Nowe BMW X3

Spis treści 1. Nowe BMW X3 2. Stylistyka 3. Nowy układ napędu na cztery
koła xDrive 4. Układ jezdny 5. Silniki 6. Bezpieczeństwo 7. Wnętrze i
wyposażenie 8. Wyposażenie dodatkowe 9. Rynek dla samochodów BMW
serii X 10. Produkcja BMW X3 11. Dane techniczne 12. Wykres mocy i
momentu obrotowego 13. Wymiary zewnętrzne i wewnętrzne Nowe BMW X3
Pierwsze auto typu SAV (Sports Activity Vehicle) w swojej klasie BMW
powiększa niezwykle udaną rodzinę X poprzez dodanie nowego, wyjątkowo
dynamicznego i wszechstronnego samochodu: nowe BMW X3 łączy w sobie
znakomitą zwinność typowego BMW z szeroką gamą praktycznych zalet,
właściwych dla pojazdów klasy SAV (Sports Activity Vehicle). BMW
X3 to pierwszy model klasy SAV poniżej BMW X5, który wkracza na
rynek, aby wyruszyć na podbój zarówno utartych
szlaków, jak i nieprzystępnych ścieżek. BMW X3 łączy w sobie
charakterystyczne proporcje samochodu typu SAV z klasycznymi oraz
nowymi elementami stylistyki BMW. Nowoczesne, niepowtarzalne
wzornictwo, oparte na współgraniu powierzchni wklęsłych i
wypukłych, nadaje X3 młodzieńczy, świeży wygląd. Wiele
charakterystycznych detali, a w szczególności klasyczna, ale
zaprojektowana na nowo: załamana linia tylnych okien bocznych,
podwójna "nerka" oraz reflektory i lampy tylne,
podkreśla jego wyjątkową pozycję pośród innych modeli BMW. Długi
rozstaw osi, krótkie zwisy i delikatnie opadająca ku tyłowi
linia dachu już na pierwszy rzut oka ukazują dynamiczny charakter
samochodu. Mocno zarysowane nadkola i wyrazisty front uwypuklają jego
silny charakter, przepojony pewnością siebie, i na każdym kroku
podkreślają jego doskonałą prezencję. Nowy wymiar w asortymencie BMW
Już podstawowe fakty i dane liczbowe wskazują, że jest to całkowicie
nowy i absolutnie niepowtarzalny model: długość wynosząca 4 565
milimetrów oznacza, że X3 jest o 87 milimetrów dłuższe od
touringa serii 3, ale również o niemal 30 centymetrów od
nowej limuzyny serii 5. Z kolei X5, mierzące 4 667 mm od zderzaka do
zderzaka, prezentuje się jako większy brat X3. Te same proporcje
zachowano w rozstawach osi: w X3 rozstaw wynosi 2 795
milimetrów, w touringu serii 3 - 2 725 milimetrów, zaś w
X5 - 2 820 milimetrów. Jeżeli zaś przyjrzymy się wysokości, to
okaże się, że X3, w którym ten wymiar wynosi 1 674
milimetrów, jest zdecydowanie wyższe zarówno od touringa
serii 3 (1 429 mm), jak i od limuzyny serii 5 (1 468 mm), a niższe jest
jedynie od X5 (wysokość 1 715 mm). A gdy do X3 wsiądzie tylko kierowca,
prześwit pod pojazdem wynosi dokładnie 201 milimetrów i jest
absolutnie wystarczający nawet do jazdy po trudnym terenie. Muskularne
sześciocylindrowe, rzędowe jednostki napędowe zapewniają sportowe
osiągi Benzynowe i sześciocylindrowe, rzędowe wysokoprężne silniki BMW,
słynące z wysokiej kultury pracy i osiągów, umożliwiają
dynamiczną jazdę w każdych warunkach. Zwinne X3 3.0i, którego
silnik rozwija maksymalną moc 170 kW (231 KM), osiąga prędkość 210 km/h
w wersji standardowej; dostępny na życzenie pakiet aerodynamiczny
(zawarty w pakiecie sportowym) umożliwia nawet prędkość 224 km/h. Z
kolei jednostka napędowa montowana w X3 2.5i rozwija maksymalną moc 141
kW (192 KM). Sześciocylindrowy silnik 3-litrowy, którego obroty
można zwiększać równomiernie i płynnie, pozwala także kierowcy
na szybkie i dynamiczne przyspieszanie od 0 do 100 km/h w zaledwie 7,8
sekundy. Pomimo tych osiągów, ultranowoczesny 3-litrowy silnik
benzynowy bez trudu spełnia wartości emisji określone w normie EU4,
zużywając przy tym tylko 11,4 litra paliwa na 100 kilometrów.
Pasjonaci wysokich momentów obrotowych będą szczególnie
zachwyceni modelem X3 3.0d. Zmodernizowany ostatnio sześciocylindrowy,
rzędowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i systemem
bezpośredniego wtrysku Common Rail drugiej generacji ma moc 150 kW (204
KM) i zapewnia X3 rewelacyjny moment obrotowy, wynoszący aż 410 Nm.
Prędkość maksymalna wynosi 210 km/h, zaś z pakietem aerodynamicznym BMW
- nawet 218 km/h. Jeżeli zaś chodzi o przyspieszenia, to silnik
wysokoprężny bynajmniej nie pozostaje w tyle, przyspieszając od 0 do 100
km/h w zaledwie 7,9 sekundy. Zużycie paliwa jest tymczasem niezmiennie
skromne - X3 3.0d spala jedynie 8,4 litra paliwa na 100
kilometrów. Wszystkie trzy rodzaje silników są
standardowo wyposażone w sześciobiegową ręczną skrzynię biegów,
na życzenie dostępna jest też pięciobiegowa skrzynia automatyczna.
Nowy układ napędu na cztery koła xDrive Na szczególną uwagę w BMW
X3 zasługuje nowy, inteligentny układ napędu na cztery koła xDrive,
ustanawiający nowy standard zwrotności dla samochodów tej
kategorii: układ xDrive pozwala na całkowicie zmienną i płynną
dystrybucję siły napędu na koła przednie i tylne, natychmiast
rozpoznając potrzebę zmiany rozkładu napędu. Błyskawiczna reakcja
układu pozwala zapobiec utracie przyczepności dowolnego z kół
podczas jazdy po drogach utwardzonych. Dzięki temu X3 przenosi
optymalną siłę napędu na właściwą oś nawet podczas dynamicznego
pokonywania zakrętów, znacząco redukując zarówno
nadsterowność, jak i podsterowność. Na drogach utwardzonych układ
xDrive oferuje jednocześnie znacznie lepszą zwinność, większe
bezpieczeństwo i więcej radości z jazdy. Systemy regulacji układu
jezdnego, takie jak DSC, interweniują znacznie później niż w
przypadku konwencjonalnych systemów napędu na cztery koła. Co
więcej, układ xDrive poprawia przyczepność i trakcję na śliskim lub
grząskim gruncie, ponieważ gdy tylko jedno z kół zaczyna
buksować, siła napędu jest niemal natychmiast przenoszona na koła o
lepszej przyczepności. Podwyższona pozycja foteli zapewnia wyjątkową
radość z jazdy Nowe, wszechstronne X3 nie tylko spisuje się znakomicie
w każdych warunkach terenowych, gdzie niezmiennie wykazuje się
zwinnością i dynamiką, ale także, za sprawą wyrafinowanego wnętrza i
bogatego wyposażenia, jest idealnym BMW dla aktywnego i wszechstronnego
indywidualisty - niezależnie od jego wymagań. Siedząc na podwyższonych
fotelach, tak charakterystycznych dla samochodów BMW typu SAV,
zarówno kierowca, jak i pasażerowie obserwują otaczający świat w
rozległej, przyjemnej perspektywie, rozkoszując się przy tym niezwykle
nowoczesnym i przestronnym wnętrzem. X3 łączy elegancję i estetykę
właściwe dla samochodu tego segmentu ze sportową atmosferą i szeroką
gamą praktycznych detali. Klient ma możliwość dokonania wyboru
spośród wielu klasycznych oraz sportowych i nowoczesnych
materiałów i kolorów w celu zindywidualizowania wnętrza
swojego X3. Dwa okrągłe wskaźniki na desce rozdzielczej ukryte są pod
typową dla BMW elegancką kopułą, zaś pośrodku tablicy rozdzielczej
króluje dostępny na życzenie kolorowy monitor (16:9) systemu
nawigacyjnego, który po jego uruchomieniu automatycznie otwiera
się do góry. Mnóstwo miejsca i znakomite funkcje Klapa
tylna X3 otwiera się szeroko i wygodnie. Bagażnik kryje mnóstwo
przestrzeni, umożliwiając oprócz standardowego bagażu załadowanie
dużej ilości sprzętu sportowego, na przykład rowerów
górskich. W zależności od ustawienia siedzeń, przestrzeń
bagażowa może wynieść aż 1 560 litrów. Liczne dodatkowe schowki
bagażowe podkreślają wysoką funkcjonalność X3, którego ładowność
- niezależnie od silnika - wynosi do 500 kilogramów. Masa własna
mieści się w przedziale od 1 740 kilogramów (X3 2.5i) do 1 850
kilogramów (X3 3.0d). Jeżeli zaś chcą Państwo załadować jeszcze
cięższe i bardziej nieporęczne wyposażenie sportowe czy też przyłączyć
przyczepę, to dostępny na życzenie hak holowniczy w X3 2.5 jest
homologowany dla przyczep o masie do 1 800 kilogramów. Z kolei
oba modele z silnikami trzylitrowymi mogą pociągnąć przyczepę
wyposażoną w hamulce o masie całkowitej 2 000 kilogramów.
Niezależnie od masy holowanej przyczepy, unikalny układ kontroli
stabilności BMW zapewnia należyte bezpieczeństwo jazdy - nawet w razie
zamocowania przyczepy z łodzią. Ten układ, będący rozszerzeniem układu
dynamicznej kontroli stateczności jazdy DSC, jest zawarty w wyposażeniu
standardowym, podobnie jak układ HDC (Hill Descent Control),
pozwalający bezpiecznie zjeżdżać ze stromych stoków o luźnej
nawierzchni. Podczas prac rozwojowych nad X3, inżynierowie BMW
zwrócili szczególną uwagę na poziom bezpieczeństwa
aktywnego i pasywnego. Właściwa dla BMW typu SAV zasada
konfiguracyjno-konstrukcyjna, a mianowicie przedni wał napędowy
przechodzący przez miskę olejową, nadaje X3 bardzo niski środek
ciężkości i tym samym redukuje kołysanie nadwozia. Natomiast
inteligentny rozdział siły napędowej za pomocą układu xDrive sprawia,
że X3 jest niezwykle stabilne i doskonale trzyma się drogi nawet na
zakrętach pokonywanych z dużą prędkością, co pozwala całkowicie uniknąć
wielu krytycznych sytuacji. Jeżeli mimo to powstanie niebezpieczeństwo
poślizgu, to natychmiast włącza się układ dynamicznej kontroli
stateczności jazdy DSC (w wyposażeniu standardowym) i przywraca
stabilność pojazdu. Kolejnym elementem standardowego wyposażenia X3
jest wskaźnik ciśnienia w oponach, który stale porównuje
prędkość kół pod kątem monitorowania ciśnienia powietrza w
oponach, dając kierowcy zarówno optyczne, jak i akustyczne
ostrzeżenie w razie jakiegokolwiek spadku ciśnienia. Dodatkowe
elementy: panoramiczny dach i reflektory adaptacyjne BMW X3 jest
oferowane z szeroką gamą opcji, przy czym dwie szczególne
atrakcje to nowy, duży dach panoramiczny i innowacyjne reflektory
adaptacyjne ALC stworzone przez BMW. Dwuczęściowy szklany dach
panoramiczny, o powierzchni 0,65 metra kwadratowego, rozciąga się
niemal przez całą powierzchnię dachu. Kierowca może otworzyć go
całkowicie jednym naciśnięciem przycisku. Z kolei reflektory
adaptacyjne, które obracają się w bok zgodnie z kątem skrętu
samochodu, znacząco poprawiają widoczność podczas jazdy nocnej. Ten
proces odpowiednio ustawia zespoły podwójnych reflektorów
ksenonowych z uwzględnieniem kąta skrętu kierownicy, kąta obrotu
nadwozia i prędkości jazdy, dzięki czemu zbliżające się zakręty są
oświetlane mocno i wyraźnie. Dla klientów zwracających
szczególną uwagę na osiągi, BMW oferuje pakiet sportowy,
który za sprawą specjalnego układu zawieszenia zapewnia X3
jeszcze wyższą prędkość maksymalną. Dodatkowe elementy tego pakietu to
białe kierunkowskazy, matowo-chromowe wykończenia i obręcze kół
ze stopu lekkiego z gwiaździstymi szprychami, a także skórzana
kierownica sportowa oraz fotele sportowe z przodu. Nowe BMW X3 będzie
dostępne w Europie i Ameryce Północnej od początku roku 2004, w
Polsce w styczniu 2004 roku. Na inne rynki wprowadzane będzie w
późniejszym terminie.