Le Mans Classic 2012. Ikony BMW Motorsport wróciły na scenę.

Firma BMW w roli kluczowego partnera.

W tym roku koncern BMW był partnerem wyścigu Le Mans Classic, a firma BMW France związała się bliską współpracą z BMW Group Classic, oferując bogaty program pełen licznych atrakcji, którego zwieńczeniem były obchody z okazji 40-lecia BMW M GmbH oraz uroczystości dla uczczenia pełnej sukcesów historii tego oddziału BMW w sportach motorowych. Poza wystawą wyścigówek i wersji BMW M, możliwością przejechania się takimi samochodami wraz z kierowcą, oraz innymi atrakcjami przygotowanymi przez BMW France i BMW Group Classic, uwagę widzów przyciągnęła parada BMW M, która odbyła się w sobotę 7 lipca, o godzinie 14:00. Paradę poprowadziły dwa legendarne samochody wyścigowe BMW, za których sterami usiadły sławy sportów motorowych. Za kierownicą zwycięskiego BMW V12 LMR z Le Mans 1999 zasiadł ówczesny triumfator – Pierluigi Martini, a w Wirtshaus BMW M1 Group 4 Dieter Quester. A za nimi ruszyła pełna plejada gwiazdorskich modeli BMW M.

Silna ekipa BMW w 24-godzinnym wyścigu.

W 24-godzinnym wyścigu markę BMW reprezentowało 13 pojazdów zgłoszonych przez ich prywatnych użytkowników. Do trzech BMW 328 (Grid 1) dołączyło pięć BMW 3.0 CSL oraz pięciu członków bractwa BMW M1 Group 4 (Grid 6), z których część prowadzona była przez sławy sportów motorowych. Dieter Quester, kiedyś odnoszący sukcesy w mistrzostwach samochodów turystycznych, hill climbie oraz Formule 2, zasiadł za kierownicą BMW 3.0 CSL, które poprowadził do pamiętnego zwycięstwa w 1973 roku.

Zwycięstwo w Le Mans 1999 – dni chwały BMW Motorsport.

W 1999 roku firma BMW dopisała piękną kartę do swej długiej i pełnej sukcesów historii udziałów w sportach motorowych, gdy zespół BMW po raz pierwszy wygrał Le Mans 24 Hours, czyli jedną z najbardziej wymagających i najtrudniejszych imprez tego typu na świecie. 580-konny, 12-cylindrowy silnik nowego wówczas BMW V12 LMR pracował od pierwszej do ostatniej minuty wyścigu precyzyjnie i bezawaryjnie niczym najlepszy szwajcarski zegarek. Po 24 godzinach morderczych zmagań i po przejechaniu 366 okrążeń 13,6-kilometrowego toru wyłoniono zwycięzcę, którym okazał się włoski kierowca Pierluigi Martini zasiadającym za kierownicą wozu numer 15. Wraz z nim butelki z szampanem na mecie otwierali jego równie wyczerpani i szczęśliwi koledzy z zespołu – niemiec Joachim Winkelhock i francuz Yannick Dalmas. Jednak długa i pełna sukcesów historia udziału BMW w 24-godzinnej imprezie nie ogranicza się jedynie do ogólnego zwycięstwa z 1999 roku oraz licznych zwycięstw w różnych innych kategoriach. Związek BMW z Le Mans nabrał bowiem tak wyjątkowego charakteru za sprawą BMW Art Cars. W 1975 roku francuski licytator i kierowca rajdowy, Hervé Poulain, wpadł na pomysł aby oddawać auta wyścigowe BMW w ręce znanych artystów, którzy mieli nadać im bardziej indywidualny charakter. Pierwszym był Alexander Calder (USA), który popracował nad BMW 3.0 CSL, a do 1979 roku w projekcie tym udział wzięli również Frank Stella (USA), Roy Lichtenstein (USA) oraz Andy Warhol (USA). Efekty ich pracy podziwiać było można podczas 24-godzinnego Le Mans, a największy triumf odniósł pojazd udekorowany przez Andy Warhola, zajmując wysokie szóste miejsce. Seria BMW Art Car liczy teraz 17 pojazdów i stanowi pomost między sportami motorowymi a światem sztuki, który trudno będzie zdublować jakiejkolwiek innej kolekcji pojazdów na świecie.

Zdjęcia z imprezy Le Mans Classic 2012 dostępne są na stronie BMW Group Pressclub.

Aby otrzymać więcej informacji lub zdjęć prosimy o kontakt:

Pytania prosimy kierować do:

Manfred Grunert

Technology Communications

Spokesperson Heritage

Telefon: +49(0)89-382-2 77 97

Faks: +49(0)89-382-2 85 67

Media Website: www.press.bmwgroup.com

E-mail: presse@bmw.de

Muzeum BMW – Nauka historii w praktyce

Niezależnie od wieku, zwiedzający BMW Welt, muzeum BMW oraz zakłady produkcyjne marki mogą lepiej poznać historię, teraźniejszość i przyszłość firmy. Ogromną rolę odgrywa w tym poznaniu muzeum BMW, które od swego ponownego otwarcia w 2008 roku w niezwykle udany i atrakcyjny sposób przedstawia historię marki BMW oraz zdradza cząstkę jej przyszłości. W muzeum znajdują się również ekspozycje przygotowane specjalnie z myślą o młodszych gościach. Tzw. Junior Museum zajmuje się organizacją specjalnego programu dla dzieci i młodzieży, kierując się zasadą nauki poprzez zabawę. Samo muzeum również ma ciekawą historię, jest to bowiem jedno z najstarszych muzeów motoryzacyjnych w Niemczech. Zostało zbudowane w 1973 roku, a w 1999 uznane za zabytek.

BMW Group.

Grupa BMW – BMW, MINI, Husqvarna Motorcycles oraz Rolls-Royce – należy do producentów samochodów i motocykli premium, którzy odnoszą największe sukcesy. Jako międzynarodowe konsorcjum, grupa kieruje 25 zakładami produkcyjnymi w 14 krajach i posiada ogólnoświatową sieć sprzedaży w ponad 140 państwach.

W roku podatkowym 2010, Grupa BMW sprzedała na całym świecie ponad 1,46 miliona samochodów oraz ponad 110000 jednośladów. Zysk przed opodatkowaniem wyniósł w 2010 roku 4,8 miliarda euro, a dochód 60,5 miliarda euro. Na dzień 31.12.2010 firma zatrudniała około 95500 osób na całym świecie.

Sukces Grupy BMW od zawsze polegał na długoterminowej strategii i odpowiedzialnym działaniu. Rozsądna polityka ekologiczna i społecznościowa przez cały łańcuch wartości produktu, odpowiedzialność za produkt oraz zaangażowanie w ochronę zasobów naturalnych to integralna część strategii korporacyjnej firmy. Od siedmiu lat Grupa BMW jest liderem przemysłu motoryzacyjnego w rankingu Dow Jones Sustainability Index.