PressClub Polska · Artykuły.
Nowe BMW R 1200 RT.
Tue Nov 05 10:30:00 CET 2013 Teczki prasowe
Oznaczenie „RT” od wielu lat stanowi synonim dla wyjątkowo komfortowego, bardzo dynamicznego motocykla turystycznego. Jego najnowszym wcieleniem jest starannie dopracowane BMW R 1200 RT, wyposażone w nową jednostkę napędową. Motocyklem tym BMW Motorrad po raz kolejny pokazuje, w jaki sposób należy łączyć zdolności do bezproblemowego podróżowania ze sportowymi osiągami.
Kontakt prasowy
Hubert Fronczak
BMW Group
Tel.: +48-728-874-121
wyślij e-mail
Nowe BMW R 1200 RT ponownie podnosi poprzeczkę w segmencie dynamicznych motocykli turystycznych.
Mocniejszy silnik boxer z większymi przeciwwagami dla jeszcze
wyższej kultury i miękkości pracy.
Oparty konstrukcyjnie na silniku z BMW R 1200 GS, nowy silnik
rozwija maksymalnie 92 kW (125 KM) przy 7750 obr./min i maksymalny
moment obrotowy 125 Nm przy 6500 obr./min.
Dla potrzeb silnika w R 1200 RT zwiększono przeciwwagi zarówno wału korbowego, jak i alternatora, co zaowocowało jeszcze płynniejszą pracą silnika. Podniesiono komfort jazdy w trasie przez wydłużenie przełożenia głównego, by obniżyć prędkość obrotową.
ASC i dwa tryby jazdy w standardzie. Tryb jazdy Pro z
asystentem ruszania pod górę HSC w opcji.
Dla optymalnego dostosowania do indywidualnych potrzeb kierowcy,
nowy R 1200 RT jest seryjnie wyposażany w dwa tryby jazdy oraz
automatyczną kontrolę stabilności (ASC). Dwa tryby jazdy – „Rain”
(deszcz) i „Road” (szosa) pozwalają dostosować zachowania R 1200 RT do
większości warunków drogowych. Opcjonalny tryb Pro dodaje do tego tryb
„Dynamic” oraz wspomaganie ruszania pod górę HSC. Sportowa natura R
1200 RT znajduje najpełniejszy wyraz w trybie jazdy „Dynamic”, podczas
gdy HSC czyni ruszanie pod górę bardzo łatwym.
Asystent Zmiany Biegów GSA Pro dla płynnej i szybkiej zmiany biegów.
Gear Shift Assistant Pro – fabryczna opcja – to pierwszy na
świecie taki system w motocyklu seryjnym. Pozwala zmieniać biegi w
górę i w dół bez uruchamiania sprzęgła i zduszaniu manetki
przepustnicy przy użytkowych obciążeniach i prędkościach obrotowych,
nie tylko znacznie podnosząc komfort, ale i dynamikę jazdy.
Jeszcze doskonalsze zawieszenie dla doskonałej precyzji
prowadzenia i komfortu. Dynamiczny system ESA dla optymalizacji
dynamiki jazdy w każdej sytuacji drogowej jako opcja.
Nowy R 1200 RT ma nową ramę główną, co nadaje mu jeszcze większą
stabilność. Po doposażeniu w półaktywny system ESA (elektronicznej
regulacji zawieszenia), nowy R 1200 RT wspina się na nieznane dotąd
wyżyny bezpieczeństwa jazdy, osiągów i komfortu, jako że siła i sposób
tłumienia dostosowują się automatycznie do warunków jazdy.
Zoptymalizowany komfort, aerodynamiczne kształty,
dynamiczniejsze nadwozie i opcjonalne diodowe światła dzienne LED.
Także komfort i ergonomia siodła, zarówno dla kierowcy, jak i
pasażera, zostały jeszcze bardziej poprawione. Ergonomiczny trójkąt
tworzony przez manetki, siodło i podnóżki, obniżono o 20 mm, by
łatwiej było sięgnąć nogami do podłoża – docenią to co niżsi
użytkownicy szczególnie podczas manewrowania lub zsiadania z
motocykla. Dzięki swemu niezwykłemu komfortowi oraz skutecznej
ochronie przed wiatrem i deszczem, wszystkie modele BMW RT były
cenione za wyjątkową wygodę w dalekich podróżach. Cechy te jeszcze
bardziej podkreślono, dodając zoptymalizowaną owiewkę. Przedni zespół
reflektorowy bazuje na tym z modeli BMW Motorrad K 1600 i nadaje
nowemu R 1200 RT niezwykle dynamiczny wygląd. Jako opcję można zamówić
poprawiające bezpieczeństwo światła dzienne w technologii LED.
Wielofunkcyjny panel instrumentów z kolorowym wyświetlaczem
TFT, komputerem pokładowym BMW Motorrad Pro i innowacyjnym
sterowaniem audio.
Deska rozdzielcza została całkowicie przekonstruowana. W nowym R
1200 RT bogactwo informacji zapewnia kierowcy ekran TFT o przekątnej
5,7 cala. Właśnie tu można wywołać np. najdokładniejsze dane z
seryjnego komputera pokładowego BMW Motorrad Pro. Wyświetlacz jest
uzupełniany analogowymi zegarami: prędkościomierzem i obrotomierzem. A
by komfort podróżowania w długich trasach był jak najwyższy, wśród
opcji znajdziemy system audio z innowacyjnym układem sterowania
wielofunkcyjnym kontrolerem.
Nowe zestawy kolorów w trzech wspaniałych wariantach.
Dynamiczny charakter, klasa i komfort tego nowego modelu
doskonale podkreślają trzy nowe kompozycje kolorystyczne: niebieski
metalik Quartz oraz szary matowy metalik Calisto łączone są z
kontrastowym matowym metalikiem Dark slate (ciemny łupek), a
metalizowany lakier Ebony (heban) łączy się w piękny kontrast z
matowym metalikiem Monolith.
Najważniejsze cechy nowego BMW R 1200 RT:
- Chłodzony powietrzem i cieczą dwucylindrowy silnik przeciwsobny (boxer) o poj. 1170 cm3, mocy maksymalnej 92 kW (125 KM)/7750 br./min i maksymalnym momencie obrotowym 125 Nm/6500 obr./min;
- Wał korbowy i alternator ze zwiększonymi przeciwwagami dla dalszego podniesienia gładkości i kultury pracy;
- Dwa tryby jazdy („Rain” i „Road”) plus automatyczna kontrola stabilności ASC;
- Opcjonalny tryb jazdy Pro z trybem „Dynamic” i asystentem ruszania pod górę HSC;
- Asystent zmiany biegów Gear Shift Assistant Pro – opcja zwiększająca komfort i dynamikę zmian biegów;
- Nowe podwozie z ciągłą ramą dla jeszcze zwinniejszej i bardziej komfortowej jazdy;
- Opcjonalne półaktywne zawieszenie Dynamic ESA;
- Nowe nadwozie, bardziej dynamiczny design;
- Zoptymalizowany komfort i aerodynamika;
- Nowa, regulowana owiewka dla lepszej ochrony przed wiatrem i deszczem;
- Nowa koncepcja zespołu reflektorowego;
- Opcjonalne światła dzienne LED;
- Wielofunkcyjna deska rozdzielcza z kolorowym ekranem TFT;
- Komputer pokładowy BMW Motorrad Pro dostarczający ogromnych ilości informacji;
- Innowacyjne sterowanie audio;
- Nowe kolory;
- Opcje i akcesoria zgodne z najwyższymi standardami jakości BMW Motorrad.