PressClub Polska · Artykuły.
Fabryka BMW w Berlinie wyprodukowała 500-tysięczny motocykl BMW GS z silnikiem typu boxer.
Wed Mar 19 17:45:00 CET 2014 Informacje prasowe
Z taśmy produkcyjnej zjechał 500-tysięczny motocykl BMW z wyposażonej w dwucylindrowy przeciwsobny silnik (boxer) serii GS – model R 1200 GS. Motocykle produkowane są w fabryce BMW w Berlinie w dzielnicy Spandau od 1969 r., a od 1980 także modele GS z silnikami boxer. Czyli motocykle budzące w ludziach tęsknotę za przygodą, za wyprawą na choćby najdalsze zakątki Ziemi.
Kontakt prasowy
Hubert Fronczak
BMW Group
Tel.: +48-728-874-121
wyślij e-mail
Monachium/Berlin. Z taśmy produkcyjnej zjechał 500-tysięczny motocykl BMW z wyposażonej w dwucylindrowy przeciwsobny silnik (boxer) serii GS – model R 1200 GS. Motocykle produkowane są w fabryce BMW w Berlinie w dzielnicy Spandau od 1969 r., a od 1980 także modele GS z silnikami boxer. Czyli motocykle budzące w ludziach tęsknotę za przygodą, za wyprawą na choćby najdalsze zakątki Ziemi.
Jesienią 1980 r. BMW Motorrad zaprezentowało model R 80 G/S, maszynę, która łączyła w sobie zalety off-roadera i motocykla ulicznego. To, co zaczęło się od 798 cm3 i 50 KM, rozwinęło się przez trzy dekady w fascynujący, ultranowoczesny motocykl typu enduro w postaci R 1200 GS o mocy 125 KM z pojemności 1170 cm3. Po drodze do znakomitej konstrukcji bazowej doszły najnowocześniejsze rozwiązania z zakresu technologii zawieszeniowej oraz systemy elektronicznej regulacji, jak ABS, kontrola trakcji czy zawieszenie półaktywne. Wciąż trwający, a przede wszystkim konsekwentny rozwój wyposażanych w silniki typu boxer modeli GS to podstawowy powód, dla którego motocykle te zdobyły i utrzymują status najlepiej sprzedawanych turystycznych enduro na świecie.
Stephan Schaller, prezes BMW Motorrad: „Łącząc zalety drogowe, terenowe i codzienną funkcjonalność, BMW Motorrad stworzyło nowy gatunek enduro w postaci R 80 G/S. Dwucylindrowy, leżący boxer GS stał się synonimem tego segmentu. Niezwykłe talenty wyposażanych w silniki przeciwsobne modeli GS – dynamika jazdy, umiejętności terenowe, komfort i wytrzymałość – podlegały ciągłemu doskonaleniu i przenoszone były z wielkimi sukcesami do innych serii motocykli BMW.”
Marc Sielemann, szef fabryki BMW Motorrad w Berlinie: „Jako fabryka uważamy za zaszczyt możliwość nawiązywania do wspaniałej historii sukcesów legendarnego leżącego dwucylindrowego boxera GS. W zeszłym roku rozpoczęliśmy nowy etap ewolucji wraz z precyzyjnym chłodzeniem silników. Wyprodukowanie pół miliona motocykli podkreśla fakt, że boxer GS jest bardziej niż kiedykolwiek najważniejszym elementem naszej motocyklowej produkcji.”
Materiały prasowe nt. motocykli BMW i wyposażenia motocyklistów BMW Motorrad zapraszamy na stronę BMW Group PressClub – www.press.bmwgroup.com