Zmiany specyfikacyjne w modelach BMW w lecie 2015.

Monachium. Poszerzenie palety silnikowej o nowej generacji jednostki napędowe dla wielu modeli serii BMW 1, 2, 3, 4 oraz X5 • Premiera inteligentnego napędu na 4 koła w BMW M235i Cabrio • Nowy system nawigacji Professional z aktualizacją map online oraz usprawniony funkcjonalnie Asystent Parkowania w BMW serii 3 i 4 • Rozszerzenie seryjnego wyposażenia z dziedziny bezpieczeństwa w BMW serii 2 Active Tourer i Gran Tourer • Nowe kolory nadwozi dla BMW serii 4, M4 Coupe, M4 Cabrio, 5 oraz Z4.

Nowy silnik 3-cylindrowy dla BMW serii 1.

Od lipca 2015 r. 3- i 5-drzwiowe warianty BMW 118i wyposażane będą w 3-cylindrowy silnik benzynowy z najnowszej generacji jednostek napędowych BMW Group, zapewniając jeszcze lepszą kombinację ekonomiki i radości z jazdy. Wyposażone w rozwijający moc 100 kW/136 KM silnik, BMW 118i przyspiesza do 100 km/h w 8,5 s (ze skrzynią automatyczną 8-stopniową Steptronic: 8,7), zaś jego średnie zużycie paliwa wynosi 5,4-5,0 l/100 km, a emisja CO2: 126-116 g/km (aut.: 5,2-4,8 i 122-112). Łącznie oferta BMW serii 1 obejmować będzie 5 wersji benzynowych i 5 wysokoprężnych. Modele BMW 118d, 120d i M135i mogą być opcjonalnie łączone z napędem xDrive.

BMW serii 2 Coupe i Cabrio: nowe silniki wysokoprężne i napęd xDrive w modelu Cabrio.

Od lipca 2015 r. w ofercie silnikowej modeli BMW serii 2 Cabrio i Coupe pojawią się dwa kolejne 4-cylidrowe silniki wysokoprężne najnowszej generacji napędów BMW Group. Zarówno wersja BMW 218d Coupe, jak 225d Coupe są mocniejsze od swych poprzedników o 5 kW i zużywają mniej paliwa. Napędzane silnikiem o mocy 110 kW/150 KM BMW 118d Coupe przyspiesza do 100 km/h w 8,4 s (aut.: 8,2), zużywając średnio 4,4-4,0 l/100 km (aut.: 4,2-3,8) i emitując 116-106 g CO2/km (aut.: 111-101). Silnik nowego BMW 225d Coupe wyposażony jest w technologię BMW TwinPower Turbo o wielostopniowym doładowaniu i rozwija moc maksymalną 165 kW/224 KM, co pozwala na przyspieszenie do 100 km/h w 6,2 s (manual i automatic). Średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,3 l/100 km, a emisja CO2 – 121-114 g/km.

Obie te wersje silnikowe znajdą się od lipca także w ofercie modelu BMW 2 Cabrio, a więc paleta obejmować będzie 4 silniki benzynowe i 3 wysokoprężne zarówno w wersji Coupe, jak i Cabrio. Nowe BMW 218d Cabrio rozpędza się do 100 km/h w 8,9 s (aut.: 8,7), a 225d Cabrio, które jest seryjnie wyposażane w 8-stopniową skrzynię automatyczną Steptronic), w 6,4 s. Średnie zużycie paliwa i emisje CO2 wynoszą dla BMW 218d Cabrio 4,7-4,3 l/100 km g/km (aut. 4,5-4,1) i 124-114 g/km (118-108), zaś dla BMW 225d Cabrio – 4,9-4,6 l/100 km i 128-121 g/km.

Także od lipca 2015 r. model BMW 235i Cabrio będzie oferować na życzenie nowy wymiar doznań z jazdy bez dachu: po raz pierwszy kompaktowy kabriolet będzie wyposażany w napęd na cztery koła. W przypadku BMW M235i xDrive Cabrio wprowadzenie inteligentnego napędu na wszystkie koła powiązane jest z maksymalizacją sportowych możliwości. Model ten – seryjnie wyposażony w 8-biegową skrzynię automatyczną Steptronic – rozpędza się do 100 km/h w 4,9 s, zużywając średnio 8,3 l/100 km i emitując 193 g CO2/km.

BMW serii 2 Gran Tourer: teraz także z silnikami najnowszej generacji.

Także paleta silnikowa tego najnowszego modelu BMW zostanie poszerzona o silniki nowej generacji. Uzupełnieniem będą modele BMW 216i Gran Tourer o mocy 75 kW/102 KM (benzynowy silnik 3-cylindrowy), BMW 214d Gran Tourer, którego 3-cylindrowy silnik wysokoprężny rozwija moc 70 kW/95 KM oraz BMW 220d Gran Tourer – z 4-cylindrowym dieslem o mocy 140 kW/190 KM. Z najmniejszym silnikiem benzynowym ten niezwykle przestronny model BMW rozpędza się do 100 km/h w 11,9 s, zużywając przy tym 5,6-5,3 l/100 km (129-124 g CO2/km). Z nowym podstawowym silnikiem wysokoprężnym zaś – barierę 100 km/h pokonuje w 13,5 s, zużywając 4,1-3,9 l/100 km (109-104 g CO2/km). Przyspieszenie nowego BMW 220d Gran Tourer to 7,9 s (aut.: 7,8), zaś średnie spalanie – 4,7-4,5 l/100 km (aut.: 4,6-4,4), co odpowiada emisji CO2 124-119 g/km (aut.: 122-117).

Łącznie więc od lipca 2015 oferta modelowa BMW serii 2 Gran Tourer obejmie 3 silniki benzynowe i 4 wysokoprężne – oraz wyjątkowo wszechstronną wersję z inteligentnym napędem 4x4 w modelu BMW 220d xDrive Gran Tourer.

Hamulec automatyczny i rozpoznawanie zmęczenia kierowcy seryjnym wyposażeniem BMW serii 2 Active Tourer i Gran Tourer.

Od lipca 2015 model BMW serii 2 Active Tourer będzie – podobnie jak model BMW serii 2 Gran Tourer – wyposażany seryjnie w dodatkowe systemy zabezpieczające. Poziom ochrony pasażerów stanie się jeszcze wyższy dzięki automatycznemu hamulcowi wielokolizyjnemu, który w przypadku jakiejkolwiek kolizji autonomicznie podtrzyma ciśnienie w układzie hamulcowym, póki samochód się nie zatrzyma całkowicie, redukując tym samym ryzyko kolejnych kolizji i związanych z nimi szkód. Do seryjnej specyfikacji wchodzi także system nadzoru nad poziomem zmęczenia kierowcy, jego zdolności do maksymalnej koncentracji – analizuje on zachowanie kierowcy i wykrywając objawy zmęczenia lub obniżenia uwagi, zachęca kierowcę do zrobienia przerwy w podróży.

Wzbogacono także specyfikację opcjonalnego wyświetlacza przeziernego Head-Up Display dostępnego w modelach BMW serii 2 Active Tourer i Gran Tourer. Będzie on teraz pokazywać bezpośrednio w polu widzenia kierowcy również informacje dostarczane przez system rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości.

Czterocylindrowe silniki wysokoprężne z najnowszą generacją technologii BMW TwinPower Turbo dla modeli BMW serii 3 Gran Turismo, 4 Cabrio, 4 Gran Coupe i X5.

Od lata 2015 wiele modeli serii 3, 4 i X5 skorzysta na wprowadzeniu nowej generacji 4-cylindrowych silników wysokoprężnych. Moc wyższa o 5 kW – 110 kW/150 KM oraz 140 kW/190 KM – jest teraz dostępna odpowiednio w modelach BMW 318d Gran Turismo i 320d Gran Turismo, co przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w czasie odpowiednio 9,3 s (aut.: 9,2) i 7,8 s (7,7). Zmiana generacyjna spowodowała także kolejną poprawę ekonomiki paliwowej – średnie spalanie dla BMW 318d Gran Turismo to 4,7-4,5 l/100 km (aut.: 4,5-4,3), a emisja CO2 – 123-117 g/km (119-112), zaś dla 320d Gran Turismo – 4,8-4,6 l/100 km (4,6-4,3) i 127-120 g/km (120-113).

Rozwijający moc 140 kW/190 KM silnik wysokoprężny będzie od lipca 2015 napędzać także model BMW 420d Cabrio. Wzrost mocy, momentu obrotowego i wydajności dają w efekcie przyspieszenie do 100 km/h w 8,1 s (aut.: 8,0) oraz średnie spalanie i emisję CO2 na poziomie 5,1-4,8 l/100 km (aut.: 4,7-4,4) i 134-127 g/km (aut: 124-116).

W przyszłości bazowym silnikiem w palecie BMW serii 4 Gran Coupe będzie rozwijająca moc 110 kW/150 KM wersja BMW 418d. Rozpędza się ona do 100 km/h w 9,0 s (aut. 8,9), zużywając średnio 4,5-4,1 l/100 km (aut.: 4,4-4,1) i emitując 118-109 g CO2/km (aut.: 116-107).

Najmocniejszy wariant z nowej generacji silników wysokoprężnych o 4 cylindrach zadebiutuje w sierpniu 2015 r. w segmencie Sport Activity Vehicle. Rozwijający moc 170 kW/231 KM silnik imponuje również ogromnym momentem obrotowym o wartości 500 Nm oraz niezwykłą wydajnością. BMW X5 sDrive25d oraz xDrive25d przyspiesza do 100 km/h w 7,7 s, zużywając średnio 5,4-5,3 l ON/100 km (xDrive: 5,6 l/100 km) i emitując 148-146 g CO2/km.

Systemy nawigacyjne Professional i Business – teraz z aktualizacją map.

W obu systemach nawigacyjnych klient przez pierwsze 3 lata od nabycia auta otrzymuje bezpłatne aktualizacje map – w przypadku ultranowoczesnego i ekskluzywnego systemu Professional z ekranem o przekątnej 8,8 cali online za pośrednictwem wbudowanej seryjnie na stałe karty SIM, bez potrzeby podłączania auta do komputera serwisowego czy przyłączania jakichkolwiek zewnętrznych nośników. W przypadku popularnego systemu nawigacji Business aktualizacja odbywa się (także bezpłatnie) w serwisie BMW. Ponadto w systemie Business możliwe będzie przeniesienie danych z BMW ConnectedDrive Store za pośrednictwem pamięci USB, a sam system otrzymuje nową funkcjonalność: wyświetlanie trybu sportowego na monitorze wraz z danymi dotyczącymi aktualnie rozwijanych przez silnik mocy i momentu obrotowego.

Nowej generacji asystent parkowania oraz specyfikacja Advantage dla modeli BMW serii 3 i 4.

Od lipca 2015 system wsparcia kierowcy Asystent Parkowania będzie pozwalał na wybór wsparcia dla parkowania równoległego lub prostopadłego. Nowy system rozpoznaje jako nadające się do parkowania miejsca o długości większej o 80 cm od długości auta i szerokie na co najmniej 250 cm, a ponadto rozpoznaje jako ograniczenia miejsca także przeszkody inne niż samochody – a więc także np. Kwietniki czy śmietniki, pozwalając zaparkować automatycznie również jeśli takie przeszkody ograniczają miejsce do parkowania auta.

Do oferty specyfikacyjnej wchodzi także nowa wersja pozwalająca na celowe indywidualizowanie nabywanego auta: poza bazowymi wariantami wyposażeniowymi BMW serii 3 i 4 dostępna będzie także specyfikacja Advantage, obejmująca m.in. także takie elementy jak czujniki parkowania z tyłu, regulator prędkości z funkcją hamowania, pakiet schowków oraz aluminiowe koła o średnicy 16 lub 17 cali (w zależności od silnika). Pozostają w ofercie wyższe wersje specyfikacyjne, a więc Sport Line, Luxury Line i M Sport.

Instrukcja obsługi w postaci aplikacji na smartfon.

Już dziś modele BMW jako alternatywę wobec drukowanej instrukcji obsługi oferują interaktywną jej wersję, dostępną za pośrednictwem systemu iDrive. Cyfrowa wersja instrukcji, uzupełniona o animacje i linki do poszerzonej wiedzy, dostępna będzie od lipca także w wersji na smartfony i tablety. Dostępna jest dla wszystkich modeli poza BMW Z4, a dostarcza kierowcy szczegółowe informacje o wszystkich funkcjach auta.