サポートが必要ですか? ご不明な点がございましたら、こちらから support.pressclub@bmwgroup.com 弊社サポートチームまでお問い合わせください。

PressClub Poland · 記事.

Efficient Dynamics na dwóch kołach.

Designworks i Selle Royal wprowadzają pierwsze siodełko zaprojektowane specjalnie do rowerów elektrycznych.

Sprawy korporacyjne
·
Stylistyka
·
Designworks
 

プレス担当者.

Hubert Fronczak
BMW Group

電話番号: +48-728-874-121

メールを送る

著者.

Hubert Fronczak
BMW Group

Los Angeles/Monachium. Firma Selle Royal nawiązała współpracę z należącą do BMW Group firmą Designworks w celu stworzenia siodełka specjalnie przystosowanego do rowerów elektrycznych. Rezultatem tej współpracy jest eZone, siodełko o unikalnych cechach zwiększające bezpieczeństwo, komfort i wydajność jazdy rowerem elektrycznym. Obie firmy przeprowadziły pierwsze szeroko zakrojone badania użytkowników rowerów elektrycznych, aby określić specyficzne cechy, które można by ulepszyć poprzez innowacyjne siodełko do rowerów elektrycznych.

Specyficzne wymogi rowerów elektrycznych.

Do niedawna nie było żadnych badań na temat charakterystyki użytkowania rowerów elektrycznych oraz jej wpływu na komfort siedzenia. Dlatego też siodełka oferowane do rowerów elektrycznych były jedynie lekko zmodyfikowaną wersją tradycyjnych siodełek rowerowych. Firma Selle Royal postanowiła wypełnić tę lukę i właśnie wprowadziła na rynek eZone, siodełko zaprojektowane specjalnie do elektrycznych rowerów miejskich, rekreacyjnych, turystycznych i terenowych. Szefowa działu marketingu, Lara Cunico mówiła: „Dużym odkryciem naszych badań przeprowadzonych wspólnie z Designworks jest to, że charakterystyka rowerów elektrycznych pod wieloma względami znacząco różni się od charakterystyki konwencjonalnych rowerów. To doprowadziło nas do zupełnie nowego podejścia do tego produktu. Wykorzystaliśmy całą dostępną wiedzę, aby stworzyć całkowicie nowy rodzaj siodełka innego niż wszystkie produkty na rynku. eZone to rezultat fascynującego projektu... a to dopiero początek.”

Konstrukcja strefowa zapewniająca komfort i bezpieczeństwo.

Na rowerach elektrycznych podczas szybkiego przyspieszania, gwałtownej zmiany przełożeń na wyższe czy hamowania w celu uniknięcia kolizji na rowerzystę działają inne siły nacisku. Badania bezpieczeństwa na drodze pokazały, że ześlizgnięcie się z gładkich tradycyjnych siodełek jest najczęstszą przyczyną wypadków na rowerach elektrycznych. Zwiększenie pewności, a przez to również swobody jazdy było głównym celem, jaki wykrystalizował się w podczas badań konsumenckich. W celu zwiększenia bezpieczeństwa, pewności, komfortu i wydajności w każdej sytuacji, zespół projektantów opracował koncepcję „mapy komfortu”. Wyznacza ona strefy odpowiadające różnym wymaganiom użytkowników rowerów elektrycznych, co zwiększa bezpieczeństwo podczas przyspieszania i hamowania oraz zapewnia lepsze prowadzenie i balans podczas jazdy. „Mapa komfortu” dała też innowacyjny kształt siodełka do rowerów elektrycznych: tylna strefa jest podwyższona, aby zapobiegać zsuwaniu się w tył, a przód siodełka jest krótszy, co ułatwia jazdę pod górę. Dodano skrzydełka, które umożliwiają rowerzyście lepszą kontrolę i wyczucie prowadzenia. Wbudowany uchwyt z włókna szklanego ułatwia manewrowanie rowerem. Siodełko jest wyściełane trójwymiarową strukturą żelową redukującą nacisk punktowy o 40%.

Nowe siodełko o innowacyjnej konstrukcji do rowerów elektryczny firmy Selle Royal jest idealnym uzupełnieniem nowego roweru BMW Active Hybrid e-Bike, najnowszego produktu w kolekcji BMW Lifestyle, w projektowaniu którego również uczestniczyła firma Designworks. Silnik elektryczny Brose o mocy 250 W, momencie obrotowym 90 Nm i akumulator o pojemności 504 Wh sprawiają, że rower jest niezwykle dynamiczny i zwinny.

Siodełko eZone firmy Selle Royal będzie dostępne w sprzedaży od października 2017 r. na stronie selleroyal.com oraz u wybranych dealerów Selle Royal.

記事のオフライン添付ファイル

記事のメディア素材

My.PressClub ログイン

BMW Group ストリーミング

JAPAN MOBILITY SHOW.

Click here

Here you can see the webcast of the BMW Group Keynote at the Japan Mobility Show 2025. 

CO2排出量の情報

"以下は、2017年9月以降に新しく型式認定を受けた車両の消費数値に適用されます。燃料消費量、CO2排出量、エネルギー消費量の数値は、発行、改訂された所定の測定手順(EC規則No.715/2007)に従って取得されたものです。数値は、ドイツにおけるノーマルバージョンの車両のものです。帯域幅は、ホイールやタイヤのサイズ、オプション装備の項目の選択の違いを考慮しており、設定によって変更可能です。

新しいWLTP(""Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedur"")に基づいて得られた数値を、比較のためにNEDC(New European Driving Cycle)に換算しています。ここに記載されている以外の値が、CO2排出量に関する課税やその他の車両関連の税金に使用される場合があります。

新型車両の公式な燃費値およびCO2排出量の詳細については、こちらの「新型乗用車の燃費・CO2排出量・消費電流に関するガイドライン」をご参照ください。: https://www.dat.de/co2/"

フィルタータグを追加

プレスリリース
プレスキット
スピーチ
企業情報&データ

Search with attachment language.

韓国語
  • 添付ファイルの言語
  • アラビア語
  • クメール語
  • スペイン語
  • ドイツ語
  • フランス語
  • 日本語
  • 英語
  • 韓国語
更新情報
トップトピック

Set publication time.

no Selection
  • no Selection
  • past 24 hours
  • past Week
  • past Month
  • past Year
フィルターを送信
すべてクリア
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
ログイン