Dostawy surowców do ogniw akumulatorowych: BMW Group pozyskuje w Maroku ze zrównoważonych źródeł kobalt o wartości około 100 milionów euro

Monachium. Zgodnie z filozofią konsekwentnego rozwoju elektromobilności BMW Group pozyskuje kobalt – kluczowy surowiec do produkcji ogniw akumulatorowych. W ostatnim czasie BMW Group podpisała umowę na dostawy z marokańskim przedsiębiorstwem wydobywczym Managem Group. – Kontrakt ma wartość około 100 milionów euro – oświadczył Andreas Wendt, członek zarządu BMW AG ds. zakupów i sieci dostawców. Zawarta umowa umożliwi BMW Group pokrycie około jednej piątej zapotrzebowania na kobalt niezbędny do produkcji elektrycznych układów napędowych piątej generacji. Pozostała część niezbędnej ilości kobaltu zostanie sprowadzona z Australii. Umowa pomiędzy BMW Group a Managem Group została zawarta na pięć lat (2020-2025). Już w styczniu 2019 r. w Marrakeszu obie firmy podpisały protokół ustaleń w sprawie bezpośredniego zakupu kobaltu z Maroka.

Kobalt jest ważnym surowcem dla rozwoju elektromobilności. Podpisując umowę na dostawy z firmą Managem, konsekwentnie zabezpieczamy nasze zapotrzebowanie na surowce do produkcji ogniw akumulatorowych – stwierdził Andreas Wendt. – Prowadzimy systematyczną elektryfikację naszej floty pojazdów. Planujemy mieć na drogach aż 25 modeli zelektryfikowanych – w tym ponad połowę modeli całkowicie elektrycznych – do 2023 roku. Będzie to oznaczać wzrost zapotrzebowania na surowce. Tylko w przypadku kobaltu szacujemy, że do 2025 roku nasze potrzeby zwiększa się mniej więcej trzykrotnie.

Zrównoważony rozwój ma kluczowe znaczenie dla elektromobilności

Wśród czynników istotnych dla rozwoju elektromobilności na czoło wysuwa się zrównoważony rozwój oraz bezpieczeństwo dostaw. – Z naszej perspektywy etycznie odpowiedzialne wydobycie i przetwarzanie surowców rozpoczyna się już na samym początku łańcucha wartości. Interesuje nas cały łańcuch dostaw ogniw akumulatorowych, począwszy od wydobywania surowców – oświadczył Ralf Hattler, starszy wiceprezes ds. pośrednich zakupów towarów i usług, surowców i partnerów produkcyjnych w BMW AG. Bezwzględnym priorytetem jest przestrzeganie norm środowiskowych i poszanowanie praw człowieka. – Zrównoważony rozwój jest istotnym aspektem naszej strategii korporacyjnej i odgrywa kluczową rolę w rozwoju elektromobilności. Mamy pełną świadomość ciążącej na nas odpowiedzialności. Kobalt i inne surowce muszą być wydobywane i przetwarzane w sposób etyczny – podkreślił Wendt. Wydobywanie kobaltu przez Managem Group odbywa się przy zachowaniu najwyższych standardów zrównoważonego rozwoju.

BMW Group już określa kraje pochodzenia kobaltu wykorzystywanego w procesach produkcyjnych na swojej stronie internetowej (patrz tutaj). Na potrzeby produkcji ogniw akumulatorowych piątej generacji firma dodatkowo zrestrukturyzowała łańcuchy dostaw i już od 2020 r. będzie pozyskiwać lit i kobalt w sposób bezpośredni oraz udostępni surowce współpracującym z BMW Group producentom ogniw akumulatorowych – CATL i Samsung SDI. Zapewnia to pełną przejrzystość pochodzenia surowców. Oprócz tego już od 2021 r. BMW Group rezygnuje z wykorzystywania metali ziem rzadkich w swoich napędach elektrycznych piątej generacji. – Oznacza to, że nie będziemy już uzależnieni od ich dostępności – wyjaśnił Wendt.

Obszerna specjalistyczna wiedza w całym łańcuchu dostaw ogniw akumulatorowych

BMW Group posiada kompleksową specjalistyczną wiedzę w całym łańcuchu dostaw technologii ogniw akumulatorowych. W listopadzie 2019 r. w Monachium uruchomiono Centrum Kompetencji Ogniw Akumulatorowych, którego zadaniem jest rozwijanie technologii ogniw akumulatorowych i jej wdrażanie w procesach produkcyjnych. Produkcja prototypów ogniw akumulatorowych umożliwia analizę i dogłębne poznanie specyfiki tworzenia wartości w tym obszarze. – To, czy będziemy w późniejszym okresie sami produkować ogniwa na dużą skalę, będzie zależało od sytuacji na rynku dostawców – stwierdził Wendt.

BMW Group pozyska ogniwa akumulatorowe do swoich napędów elektrycznych piątej generacji od firmy CATL (wartość zamówienia: 7,3 mld euro, okres obowiązywania umowy: 2020–2031 r.) i Samsung SDI (wartość zamówienia: 2,9 mld euro, okres obowiązywania umowy: 2021–2031 r.). „Pozwoli to zabezpieczyć nasze długoterminowe zapotrzebowanie na ogniwa akumulatorowe. Zamawiamy kolejne generacje ogniw od producentów oferujących najnowocześniejsze rozwiązania i najbardziej konkurencyjne warunki biznesowe na świecie. Dzięki temu zawsze mamy dostęp do najlepszej technologii” – dodał Wendt.

Decydujący aspekt dla BMW Group: w miarę jak e-mobilność zyskuje coraz większe znaczenie, punkt ciężkości w zakresie ograniczania emisji CO₂ przesuwa się w kierunku wartości dodanej. Jako lider w dziedzinie zrównoważonego rozwoju BMW Group uzgodniła z producentami, że przy wytwarzaniu ogniw akumulatorowych piątej generacji dla BMW Group będą wykorzystywać wyłącznie energię ze źródeł ekologicznych. Dzięki temu w ciągu kolejnej dekady firma zmniejszy skalę emisji CO₂ o około 10 milionów ton. Zwłaszcza energochłonna produkcja akumulatorów wysokonapięciowych jest skuteczną dźwignią redukcji emisji CO₂, ponieważ nawet 40 procent emisji generowanych przez pojazdy całkowicie elektryczne pochodzi z samej produkcji ogniw akumulatorowych. Właśnie na tym aspekcie BMW Group koncentruje swoje wysiłki.

BMW Group produkuje akumulatory we własnych zakładach w Dingolfing (Niemcy) i Spartanburgu (USA) oraz w zakładzie BBA w Shenyang (Chiny). BMW Group wytwarza również akumulatory w Tajlandii, współpracując z Dräxlmaier Group.

Aby uzyskać dostęp do technologii ogniw, która ma zasadnicze znaczenie dla rozwoju elektromobilności, BMW Group utworzyła konsorcjum technologiczne ze szwedzkim producentem akumulatorów Northvolt oraz belgijską firmą Umicore wyspecjalizowaną w opracowywaniu materiałów akumulatorowych. Współpraca będzie koncentrować się na tworzeniu kompleksowego, zrównoważonego łańcucha dostaw ogniw akumulatorowych w Europie – od etapu rozwoju poprzez produkcję aż po recykling. W obliczu gwałtownego wzrostu zapotrzebowania na ogniwa akumulatorowe optymalnym sposobem zamykania pętli obiegu surowców będzie recykling komponentów i intensywne ponowne wykorzystywanie pozyskiwanych w ten sposób surowców.

BMW Group jako pionier e-mobilności – aż 25 zelektryfikowanych modeli do 2023 r.

Do 2023 r. BMW Group planuje mieć aż 25 zelektryfikowanych modeli w swoim portfolio. Dzięki elastycznej architekturze pojazdów całkowicie elektrycznych, hybryd z napędem plug-in oraz modeli z silnikami spalinowymi firma może sprawnie reagować na zmieniające się warunki. Ponad połowa spośród planowanych 25 zelektryfikowanych modeli BMW Group będzie całkowicie elektryczna. W okresie od 2019 do 2021 r. BMW Group zamierza podwoić sprzedaż pojazdów zelektryfikowanych i prognozuje ostrą krzywą wzrostu sprzedaży aż do 2025 r. Szacuje się, że globalna sprzedaż pojazdów zelektryfikowanych marki będzie rosnąć średnio o ponad 30 procent rok do roku. W Europie BMW również zakłada ambitną logikę wzrostu: do 2021 r. pojazdy zelektryfikowane powinny stanowić jedną czwartą naszej nowej floty, w 2025 r. – jedną trzecią, a w 2030 r. – aż połowę.

Jako pionier e-mobilności BMW Group jest jednym z głównych dostawców pojazdów zelektryfikowanych na rynku motoryzacyjnym. Do końca 2019 r. firma wypuściła na drogi ponad pół miliona pojazdów całkowicie elektrycznych lub wyposażonych w napęd hybrydowy typu plug-in. Z kolei przed końcem 2021 r. BMW Group będzie mieć w ofercie aż pięć całkowicie elektrycznych pojazdów seryjnych. Oprócz BMW i3* (ponad 160 tysięcy wyprodukowanych egzemplarzy) w 2019 r. w zakładach w Oksfordzie rozpoczęto produkcję całkowicie elektrycznego MINI*. W tym roku dołączy do nich całkowicie elektryczne BMW iX3 produkowane w Shenyang (Chiny), a w 2021 r. model BMW iNEXT z zakładów w Dingolfing i produkowane w Monachium BMW i4.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2019 firma BMW Group sprzedała ponad 2,5 miliona samochodów oraz ponad 175 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2019 wyniósł 7,118 mld euro przy obrotach wynoszących 104,210 mld euro. Według stanu na dzień poniedziałek, 31 grudnia 2019 r. w BMW Group było zatrudnionych 133 778 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu dostaw, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw