Do you need help? Please contact our support team from 9 to 17 CET via support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Polska · Article.

BMW Motorrad prezentuje nowe BMW G 310 GS

Jeszcze dynamiczniejsze wejście w świat doznań BMW GS.

Seria G
·
G 310 GS
 

Press Contact.

Katarzyna Gospodarek
BMW Group

Tel: +48-22-279-7156
Fax: +48-22-331-8205

send an e-mail

Downloads.

  
Attachments(2x, 476,39 KB)
  
Photos(24x, 152,98 MB)

Monachium. Wraz z BMW G 310 GS firma BMW Motorrad otworzyła w 2016 roku nowy świat doznań w segmencie motocykli o pojemności skokowej poniżej 500 cm3. Wyjątkowo kompaktowy, wytrzymały i niezwykle wszechstronny, z miejsca stał się prawdziwym BMW GS – zwłaszcza dla początkujących motocyklistów. Cztery lata po jego debiucie, BMW Motorrad prezentuje teraz nowe BMW G 310 GS. Jeszcze bardziej wszechstronny, bezpieczny i dynamiczny – podczas codziennej jazdy, przyjemnych przejażdżek po poza miastem czy w też w lekkim terenie offroadowym.

Silnik jednocylindrowy z homologacją Euro 5, elektronicznym sterowaniem przepustnicą i podwyższaniem prędkości obrotowej biegu jałowego.

Sercem nowego BMW G 310 GS wciąż pozostaje niezawodny jednocylindrowy czterozaworowy silnik chłodzony wodą o pojemności 313 cm3 z dwoma górnymi wałkami rozrządu i elektronicznym wtryskiem paliwa. Charakterystyczną cechą konstrukcyjną nadal jest pochylony do tyłu cylinder odwrócony o 180° ze stroną ssącą z przodu, a wydechową z tyłu. Taki układ odpowiada logice optymalnego prowadzenia powietrza do spalania, skutkując wyjątkowo zwartą budową motocykla. Moc 25 kW (34 KM) przy 9500 obr/min oraz maksymalny moment obrotowy 28 Nm przy 7500 obr/min dają nowemu jednocylindrowemu BMW G 310 GS, także z aktualną homologacją Euro 5, idealny napęd gwarantujący dynamiczną jazdę.

Silnik nowego BMW G 310 GS został wyposażony w tak zwany „elektroniczny uchwyt przepustnicy” (elektroniczne sterowanie przepustnicą), który zapewnia teraz jeszcze bardziej czułą reakcję przepustnicy. Automatyczne podwyższanie prędkości obrotowej biegu jałowego podczas ruszania zapobiega ponadto nagłemu zgaśnięciu silnika. Nowością jest także sprzęgło antyhoppingowe. Redukuje ono moment hamujący silnika, zwiększając tym samym bezpieczeństwo jazdy – zwłaszcza podczas redukowania biegów w trakcie hamowania. Poza tym zmniejsza też znacznie siłę potrzebną do obsługi dźwigni.

Nowe reflektory diodowe i kierunkowskazy diodowe – optymalnie widzieć i być widzianym.

Podczas gdy BMW G 310 GS miało już światło stop w technologii diodowej, nowy BMW G 310 GS ma teraz w pełni diodowy reflektor zapewniający jeszcze lepszą widoczność podczas jazdy nocą oraz diodowe kierunkowskazy zwiększające widoczność w ruchu drogowym. Nowy reflektor diodowy gwarantuje wyjątkowo jasne i jednorodne oświetlenie jezdni. Dzięki zmodyfikowanemu podłączeniu, rozpraszające wibracje stożka świetlnego należą już do przeszłości. Trzy funkcje świateł drogowych i świateł mijania oraz, w zależności od kraju, także światła dzienne można wygodnie obsługiwać za pomocą przycisków na lewej manetce.

4-stopniowa regulacja dźwigni ręcznej hamulca i sprzęgła.

Zarówno dźwignia sprzęgła, jak i dźwignia hamulca mają teraz 4-stopniową regulację. Daje to korzyści ergonomiczne – zwłaszcza dla osób o małych dłoniach. Trzeci stopień ustawienia dźwigni hamulca odpowiada przy tym poprzedniej szerokości uchwytu. W pozycji pierwszej dźwignia hamulca przesuwa się o 6 mm bliżej kierownicy.

Delikatnie zmodernizowana stylistyka z atrakcyjnym kolorem podstawowym i dwoma ekskluzywnymi wariantami stylistycznymi.

Skrót GS to w BMW Motorrad gwarancja absolutnej funkcjonalności, niezawodności i solidności. W związku z tym nowe BMW G 310 GS można już na pierwszy rzut oka rozpoznać jako oryginalne BMW GS. Z typową dla tego modelu szybą przednią, wysokim błotnikiem przednim, charakterystycznym zawieszeniem i krótkim, wysokim tyłem prezentuje istotne elementy dużych modeli BMW R 1250 GS – a nowy reflektor diodowy sprawia, że z przodu jest jeszcze bardziej agresywne i dynamiczne.

O przynależności do rodziny BMW GS świadczy również kolorystyka. Wspólne dla wszystkich trzech wariantów kolorystycznych BMW G 310 GS są osłony bloku silnika – alternatora, sprzęgła i pompy wody – lakierowane w metalizowanym kolorze szarego tytanu.

Oprócz typowej dla GS kolorystyki w kolorze białym z kolorem podstawowym – niemetalizowanym Polar White – i utrzymanymi w kolorze szarym bocznymi panelami zbiornika nowe BMW G 310 GS w stylistyce Rallye ma bardzo sportowy wygląd. Rama lakierowana w kolorze czerwonym oraz metalizowany lakier w kolorze niebieskim Kyanit na środkowej pokrywie zbiornika i przodzie podkreślają terenowe talenty i nadają motocyklowi niezwykle dynamiczny wygląd.

W wersji „40 Years GS” BMW G 310 GS jest oparte na słynnym historycznym modelu z historii BMW GS – R 100 GS. W związku z tym jest w kolorze czarno-żółtym – z niemetalizowanym kolorem podstawowym Cosmic Black i żółtą grafiką na bocznych panelach zbiornika. Dokładnie w terminie rocznicy BMW Motorrad prezentuje również nową kolekcję wyposażenia dla motocyklistów.

 

 

Przegląd wszystkich nowości BMW G 310 GS:

  • Silnik jednocylindrowy z homologacją Euro 5, elektronicznym sterowaniem przepustnicą i podwyższaniem prędkości obrotowej biegu jałowego.
  • Sprzęgło antyhoppingowe.
  • Nowy reflektor diodowy i kierunkowskazy diodowe.
  • 4-stopniowa regulacja dźwigni ręcznej hamulca i sprzęgła.
  • Osłony bloku silnika – alternatora, sprzęgła i pompy wody – lakierowane w metalizowanym kolorze szarego tytanu.
  • Delikatnie zmodernizowana stylistyka z atrakcyjnym kolorem podstawowym i dwoma ekskluzywnymi wariantami stylistycznymi.

 

 

 

 

 

BMW G 310 GS

Silnik

 

 

Pojemność

cm3

313

Średnica / skok

mm

80 / 62,1

Moc

kW / KM

25 / 34

przy

obr/min

9500

Moment obrotowy

Nm

28

przy

obr/min

7500

Typ

 

Chłodzony wodą czterosuwowy silnik jednocylindrowy, cztery zawory na cylinder sterowane dźwigienkami, dwa górne wałki rozrządu i jeden wałek wyrównoważający, smarowanie z mokrą miską olejową, elektroniczne sterowanie przepustnicą, podwyższanie prędkości obrotowej biegu jałowego

Liczba cylindrów

 

1

Stopień sprężania / paliwo

 

10,9:1

Rozrząd / sterowanie gazem

 

DOHC

Liczba zaworów na cylinder

 

4

Średnica zaworów ssących / wydechowych

mm

33,5 / 27,2

Średnica przepustnic

mm

42

Sterownik silnika

 

elektroniczny wtrysk BMS-E2

Oczyszczanie spalin

 

regulowany katalizator trójdrożny, norma emisji spalin Euro 5

 

 

 

Instalacja elektryczna

 

 

Alternator

J

330

Akumulator

V / Ah

12 / 8

Reflektor

J

Dioda świecąca

Rozrusznik

kW

0,5

 

 

 

Transmisja napędu, skrzynia biegów

 

 

Sprzęgło

 

wielotarczowe sprzęgło antyhoppingowe, mokre, mechaniczne

Skrzynia biegów

 

sześciobiegowa, sprzęgana kłowo, zintegrowana z blokiem silnika

Przełożenie pierwotne

 

3,083

Przełożenia biegów I

 

3,000

II

 

2,063

III

 

1,588

IV

 

1,286

V

 

1,095

VI

 

0,955

Napęd tylny

 

Zamknięty łańcuch z-ringowy z tłumieniem szarpnięć w tylnej piaście

 

 

 

 

BMW G 310 GS

Układ jezdny

 

 

Konstrukcja ramy

 

rama kratownicowa

Zawieszenie przedniego koła

 

odwrócony widelec, ø 41 mm

Zawieszenie tylnego koła

 

bezpośrednio mocowana centralna kolumna resorująca, podstawa sprężyny regulowana

Całkowity skok zawieszenia przód / tył

mm

180 / 180

Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy

mm

98

Rozstaw osi

mm

1 420

Kąt główki ramy

°

63,3

Hamulce

przód

hamulec jednotarczowy, Ø 300 mm, 4-tłoczkowy zacisk radialny

 

tył

hamulec jednotarczowy, Ø 240 mm, 1-tłoczkowy zacisk pływający

ABS

 

BMW Motorrad ABS

Koła

 

odlewy aluminiowe

 

przód

2,50 x 19"

 

tył

4,0 x 17"

Opony

przód

110/80 R 19

 

tył

150/70 R 17

 

 

 

Wymiary i masa

 

 

Długość całkowita

mm

2 075

Szerokość całkowita (nad dźwigniami ręcznymi)

mm

880

Wysokość siedzenia na pusto

mm

835

Masa własna wg DIN (w stanie gotowości do jazdy) z pełnym zbiornikiem paliwa

kg

169,5

Dop. masa całkowita

kg

345

Pojemność zbiornika paliwa

l

11

 

 

 

Dane eksploatacyjne

 

 

Zużycie paliwa (WMTC)

l/100 km

3,33

Prędkość maksymalna

km/h

143

 

Materiały prasowe dotyczące motocykli BMW oraz wyposażenia dla kierowców BMW Motorrad można znaleźć w klubie prasowym BMW Group na stronie www.press.bmwgroup.com.

 

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

 

 

BMW Group

 

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2019 firma BMW Group sprzedała ponad 2,5 miliona samochodów oraz ponad 175 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2019 wyniósł 7,118 mld euro przy obrotach wynoszących 104,210 mld euro. Według stanu na dzień poniedziałek, 31 grudnia 2019 r. w BMW Group było zatrudnionych 133 778 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu dostaw, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

 

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

 

Article Offline Attachments.

Article Media Material.

My.PressClub Logowanie
 

BMW Group Streaming

FIZ FUTURE OPENING

25.09.2020. Here you can see the on demand broadcast of the opening of FIZ Projekthaus Nord. 

Open Streaming Page

CO2 emission information.

Podane wartości zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone zgodnie ze standardową procedurą badawczą opisaną w rozporządzeniu europejskim (WE) 715/2007 w wersji obowiązującej w chwili uzyskania homologacji przez pojazd. Wartości dotyczą pojazdów z wyposażeniem standardowym dostarczanych na rynek niemiecki, a podany zakres uwzględnia różnice wynikające z wyposażenia dodatkowego oraz rozmiarów kół i opon dostępnych dla danego modelu.

Wartości zostały ustalone w cyklu testowym zgodnie z nowymi przepisami WLTP i przeliczone na NEDC, aby umożliwić ich porównanie.

Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa i oficjalnej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach BMW.

Add your filter tags.

Informacja prasowa
Teczka prasowa
Przemówienie
Fact & Figures
Updates
Top-Topic
Submit filter
Clear all
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Logowanie