„W BMW samo dynamiczne przyspieszanie na prostej nie wystarczy”. W całkowicie elektrycznym BMW i4, typowy dla marki sportowy charakter zapewnia optymalny balans między wieloma czynnikami

Monachium. Jeśli chodzi o idealny balans między dynamiką a komfortem jazdy, to modele BMW serii 3 i serii 4 wciąż stanowią wzorzec do naśladowania w swoich segmentach rynku samochodów klasy premium. W przypadku pojazdów elektrycznych rola ta już wkrótce przypadnie nowemu BMW i4. Pierwsze czterodrzwiowe Gran Coupé z napędem elektrycznym bez wątpienia wzbogaci mobilność bez lokalnej emisji spalin o czystą radość z jazdy.

— Po raz pierwszy od podstaw zaprojektowaliśmy samochód BMW ze sportowym DNA pod kątem jazdy na samym napędzie elektrycznym — wyjaśnia kierownik projektu David Alfredo Ferrufino Camacho. — BMW i4 oferuje wszystko, z czego znana jest marka BMW — i jest przy tym w pełni elektryczne.

Obecnie, na kilka miesięcy przed swoją światową premierą, BMW i4 przechodzi końcową fazę testów dynamicznych. W centrum zainteresowania znajduje się zintegrowane współdziałanie wszystkich komponentów napędu i układu jezdnego. Zagwarantuje ono, że spontaniczny przyrost mocy silnika elektrycznego będzie w każdej sytuacji współgrał z niezwykłą kontrolą prowadzenia, fascynującą dynamiką na zakrętach, optymalną trakcją we wszystkich warunkach pogodowych i drogowych oraz doskonale wyważonym komfortem jazdy. Tak precyzyjne zestrojenie wymaga wykorzystania wieloletnich doświadczeń oraz rozbudowanych kompetencji technologicznych BMW Group w zakresie napędu i układu jezdnego. Zapewni nowemu BMW i4 dopracowaną charakterystykę premium i umożliwi uzyskanie unikalnych w otoczeniu konkurencyjnym wrażeń z jazdy.

Ekscytująco spokojne przyspieszanie BMW i4.

Napęd BMW i4 rozwija maksymalną moc aż 390 kW (530 KM), umożliwiając niezwykle dynamiczne przyspieszanie. Wystarczą cztery sekundy, osiągnąć prędkość 100 km/h. Jeszcze bardziej imponujące niż czysta zdolność przyspieszania, jest odczuwalne przy tym zachowanie pojazdu. Specyficzna dla tego modelu technologia amortyzacji, niweluje efekty odchylania karoserii podczas ruszania, a opracowany przez BMW, niezwykle szybko i precyzyjnie działające ograniczenie poślizgu kół w pobliżu aktuatora (ARB) gwarantuje zawsze optymalną trakcję i stabilną jazdę na wprost nawet na śliskiej nawierzchni. Przypominający wystrzelenie z katapulty sprint w nowym BMW i4 jest więc nie tylko ekscytujący, ale też niczym niezakłócony, gdyż nie ograniczają go ani poślizg kół napędowych, ani korekty kursu.

Zachwycające przyspieszenie to jednak tylko jeden z aspektów przemyślanych właściwości dynamicznych, które wyróżniają nowe BMW i4. Charakterystyczne są również jego niezwykle spontaniczne reakcje na każdy ruch nie tylko pedału gazu, ale również kierownicy i pedału hamulca. Warunki dla tak niezwykłej zwinności i precyzji stworzono już na etapie opracowywania koncepcji BMW i4. Zaliczają się do nich duży rozstaw osi, szerokie rozstawy kół, charakterystyczne dla modelu kąty pochylenia kół, duże koła, a także wysoka sztywność skrętna karoserii, zoptymalizowane właściwości aerodynamiczne, nisko położony środek ciężkości oraz zrównoważony rozkład masy na obie osie.

Niewymuszona precyzja: pokonywanie zakrętów po idealnej linii.

Wszystkie te parametry zostały szczegółowo uwzględnione już na etapie integracji wszystkich komponentów napędu i układu jezdnego, tak aby w każdej sytuacji na drodze zagwarantować typowe dla BMW sportowe właściwości jezdne. Konstrukcja i zestrojenie układów resorowania i amortyzacji zapewnia zawsze optymalny kontakt kół z nawierzchnią. Niemalże bezgłośny napęd w połączeniu z dopracowaną technologią układu jezdnego nawet przy dużych prędkościach sprawia ważenie, jak gdyby pojazd bez żadnego wysiłku sunął po jezdni, nie dając się wyprowadzić z równowagi ani przez nierówności nawierzchni, ani przez trudne warunki trakcyjne.

— BMW i4 sprawia wrażenie lekkiego i zwinnego, a przy tym jednocześnie solidnego i pewnego — uważa kierownik projektu, David Alfredo Ferrufino Camacho. — Niezwykła stateczność jazdy na wprost oraz wysoka stabilność na zakrętach sprawiają, że pojazd wydaje się być przyklejony do jezdni. Szybko przyspieszać na prostej potrafią niemalże wszystkie samochody elektryczne. Jednak w BMW to nie wystarcza.

BMW i4 daje się także bez wysiłku opanować nawet w bardzo dynamicznych sytuacjach drogowych. Oprócz neutralnej samosterowności i mocnych, precyzyjnie dozowanych hamulców przyczynia się to tego przede wszystkim układ kierowniczy nowego BMW i4. Działa on bardzo bezpośrednio i z dużą precyzją, oferując kierowcy zawsze dokładną informację zwrotną, a ponadto jest wolny od wpływu sił napędowych, nawet podczas intensywnego przyspieszania i zwalniania. Zapewnia to przyjemną stabilność przy zmianie pasa ruchu z dużą prędkością oraz daleko posuniętą niewrażliwość na czynniki zakłócające związane z nierównościami nawierzchni. Zależne od prędkości wspomaganie kierownicy Servotronic gwarantuje relaksującą jazdę nawet na dłuższych dystansach.

Typowe BMW: unikalny balans między sportowym charakterem a komfortem jazdy.

Cechą charakterystyczną BMW i4 jest również to, że jego nieprzeciętne właściwości dynamiczne nie odbijają się negatywnie na komforcie jazdy. Napędzane elektrycznie Gran Coupé odznacza się także nieograniczoną funkcjonalnością w codziennym użytkowaniu. Poza tym, nowe BMW i4 oferuje układ jezdny, zapewniający wysoki komfort jazdy na długich dystansach oraz posiada akumulator wysokonapięciowy z ogniwami wykonanymi w najnowszej technologii, który zapewnia zasięg wynoszący nawet 600 kilometrów (WLTP). Bazuje on na sprawdzonej, znanej z BMW serii 3 i serii 4 technologii amortyzacji, którą uzupełniono o komponenty specyficzne dla tego modelu i odpowiednio zestrojono. Dzięki temu drgania nadwozia na zakrętach oraz spowodowane nierównościami nawierzchni są skutecznie redukowane. Specyficzne dla tego modelu, precyzyjne zestrojenie układów resorowania i amortyzacji znacząco przyczynia się do harmonijnych właściwości jezdnych BMW i4.

Równolegle do końcowych jazd kalibracyjnych, trwają przygotowania do uruchomienia produkcji seryjnej w zakładzie BMW Group w Monachium. Tam odbywa się obecnie zatwierdzanie każdej, najdrobniejszej nawet operacji technologicznej, tak aby zjeżdżające z taśmy produkcyjnej BMW i4 mogły otrzymać stempel potwierdzający typową dla BMW jakość dostarczanych produktów.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:

Katarzyna Gospodarek, Corporate Communications Manager

Tel.: +48 728 873 932, e-mail: katarzyna.gospodarek@bmw.pl

BMW Group

BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad jest jednym z wiodących na świecie producentów samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje 31 zakładów produkcyjnych i montażowych w 15 krajach; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2020 firma BMW Group sprzedała ponad 2,3 miliona samochodów oraz ponad 175 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2019 wyniósł 7,118 mld euro przy obrotach wynoszących 104,210 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2019 r. w BMW Group było zatrudnionych 126 016 pracowników.

Podstawą sukcesu ekonomicznego BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie. Dlatego też integralną część strategii firmy stanowią: zasady ekologicznego i społecznego zrównoważonego rozwoju wdrożone w całym łańcuchu wartości, promowanie całościowej odpowiedzialności za produkty oraz aktywne angażowanie się w ochronę zasobów naturalnych.

Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska

Twitter: https://twitter.com/BMW_Polska

YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska

Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group-polska/