Potrzebujesz pomocy? Skontaktuj się z supportem (od 9.00 do 17.00 CET) poprzez support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Polska · Artykuły.

Aktualizacje modeli BMW, wiosna 2026 r.

+++ Niższe zużycie energii i zwiększony zasięg w BMW iX1 oraz BMW iX2 +++ Opcja szybszego ładowania w BMW iX3 +++ BMW M5 oraz BMW XM Label przygotowane do przyszłej normy emisji Euro 7 +++ Zestaw naprawczy opon Plus teraz w wyposażeniu standardowym m.in. w modelach BMW X3, BMW serii 2 Gran Coupé oraz BMW serii 5 Limuzyna +++

BMW i
·
BMW
·
BMW M
 

Kontakt prasowy.

Hubert Fronczak
BMW Group

Tel.: +48-728-874-121

wyślij e-mail

Autor.

Cypselus von Frankenberg
BMW Group

Do pobrania

  
Załączniki(1x, 128,17 KB)
  
Zdjęcia(7x, 37,64 MB)

Monachium. Postęp w technologii napędów elektrycznych oraz rozszerzenie wyposażenia standardowego, które zadebiutują wiosną 2026 roku, jeszcze bardziej zwiększą atrakcyjność aktualnej gamy modeli BMW. W pełni elektryczne modele BMW iX1 oraz BMW iX2 zostaną wyposażone w nową elektronikę napędu zapewniającą niższe zużycie energii i większy zasięg. BMW serii 1 oraz BMW serii 2 Gran Coupé będą wyposażone standardowo w dwustrefową klimatyzację automatyczną. Ponadto wszystkie modele BMW będą miały nowe logo BMW na masce.

Większy zasięg w BMW iX1 oraz BMW iX2.
BMW iX1 eDrive20 (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie energii 16,1–16,0 kWh/100 km; emisja CO₂ 0 g/km; klasa CO₂ A; zasięg 458–461 km) oraz BMW iX1 xDrive30 (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie energii 17,2–17,1 kWh/100 km; emisja CO₂ 0 g/km; klasa CO₂ A; zasięg 429–430 km) będą miały w przyszłości półprzewodnikowe komponenty z węglika krzemu w układach elektroniki mocy (falownik SiC). Rozwiązanie to zwiększa wydajność, obniża zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP i wydłuża zasięg pojazdów o ponad 40 km. Wiosną 2026 roku technologia ta trafi również do modeli BMW iX2 eDrive20 (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie energii 15,7–15,6 kWh/100 km; emisja CO₂ 0 g/km; klasa CO₂ A; zasięg 474 km) oraz BMW iX2 xDrive30 (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie energii 16,7–16,5 kWh/100 km; emisja CO₂ 0 g/km; klasa CO₂ A; zasięg 444–449 km), przynosząc podobne korzyści w zakresie zużycia energii i zasięgu.

Opcja szybszego ładowania AC w BMW iX3 oraz nowe kolory.
BMW iX3 (BMW iX3 50 xDrive: zużycie energii, łącznie: 17,9–15,1 kWh/100 km (WLTP); emisja CO₂, łącznie: 0 g/km (WLTP); zasięg elektryczny: 679–805 km (WLTP); klasa(y) CO₂: A) będzie w przyszłości oferować opcję ładowania AC Professional. Umożliwia ona ładowanie prądem przemiennym z mocą do 22 kW oraz obejmuje funkcję Vehicle-to-Load. Pojazd może służyć wówczas jako mobilny powerbank i zasilać zewnętrzne urządzenia elektryczne mocą do 3,7 kW. Ponadto wiosną 2026 roku oferta BMW iX3 zostanie rozszerzona o trzy nowe, atrakcyjne kolory karoserii: Eucalyptus Green metalizowany, BMW Individual Frozen Space Silver metalizowany oraz Fire Red metalizowany. Nową opcją dostępną w połączeniu z dwukolorowym wnętrzem BMW Contemporary Digital White będzie kierownica BMW Individual w kolorze Digital White. Począwszy od marca warianty wnętrza Contemporary, BMW M oraz BMW Individual będą obejmować listwę progową bagażnika ze stali nierdzewnej. BMW iX3 z pakietem M Sport oraz pakietem M Sport Pro będzie miało kluczyk pojazdu z paskami M.

BMW iX3 od dnia swojej premiery cieszy się ogromnym zainteresowaniem. Model pozostaje dostępny dla klientów - jego produkcja w najnowszym zakładzie BMW Group w Debreczynie na Węgrzech została zwiększona w odpowiedzi na ogromną popularność i wysoki wolumen zamówień.

BMW M modyfikuje technologię napędu – przygotowanie modeli wysokowydajnych BMW M5 oraz BMW XM Label do normy emisji Euro 7.
Od 2027 roku na terenie Unii Europejskiej wejdą w życie nowe przepisy dotyczące emisji spalin i układu wydechowego. Będą one wymagać kompleksowych modernizacji technicznych, w szczególności w przypadku samochodów wysokowydajnych, takich jak BMW M5 oraz BMW XM. BMW M reaguje na te wymogi z wyprzedzeniem, wprowadzając w marcu 2026 r. w BMW M5 roku oraz w kwietniu 2026 roku w BMW XM Label zoptymalizowaną technologię napędu. Dotyczy to wszystkich krajów UE, a także rynków pozaunijnych stosujących dyrektywy unijne w zakresie zgodności z normami emisji.

Zakres zmian technicznych dotyczy głównie silnika spalinowego wchodzącego w skład układu M Hybrid. Kluczowe modyfikacje obejmują optymalizację sterownika silnika, udoskonalone oczyszczanie spalin oraz wprowadzenie procesu spalania Millera, który zwiększa sprawność i obniża emisje. Moc silnika V8 w BMW M5 zostanie skorygowana z dotychczasowych 430 kW/585 KM do 400 kW/544 KM. Napęd elektryczny pozostaje bez zmian konstrukcyjnych, jednak zyska zoptymalizowane oprogramowanie. Perfekcyjne współdziałanie obu elementów układu napędowego sprawia, że moc systemowa BMW M5 pozostanie bez zmian i będzie wynosić 535 kW / 727 KM (BMW M5 Limuzyna: zużycie energii, ważone, łącznie: 17,7–17,3 kWh/100 km oraz 5,2–4,9 l/100 km (WLTP); emisja CO₂, ważona, łącznie: 118–113 g/km (WLTP); klasy CO₂: przy rozładowanym akumulatorze G, ważona, łącznie D–C; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 10,7–10,5 l/100 km (WLTP); BMW M5 Touring: zużycie energii, ważone, łącznie: 18,1–17,7 kWh/100 km oraz 5,5–5,2 l/100 km (WLTP); emisja CO₂, ważona, łącznie: 124–118 g/km (WLTP); klasy CO₂: przy rozładowanym akumulatorze G, ważona, łącznie D; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 11,0–10,7 l/100 km (WLTP))¹. Zapewni to niezmiennie najwyższy poziom wydajności.

Silnik V8 o pojemności 4,4 l w BMW XM Label (zużycie energii, ważone, łącznie: 25,7 kWh/100 km oraz 5,3 l/100 km (WLTP); emisja CO₂, ważona, łącznie: 121 g/km (WLTP); klasy CO₂: przy rozładowanym akumulatorze G, ważona, łącznie D; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 12,9 l/100 km (WLTP))¹ również skorzysta z procesu spalania Millera. Przy niezmienionej mocy systemowej 550 kW / 748 KM BMW XM Label pozostaje najmocniejszym seryjnie produkowanym modelem BMW M. Dzięki temu działaniu BMW M zapewni swoim klientom nieprzerwany dostęp do najnowocześniejszych wysokowydajnych samochodów spełniających dzięki innowacyjnej technologii przyszłe wymagania ekologiczne, nawet w warunkach zmieniających się ram prawnych – i to bez kompromisów w zakresie charakterystycznych osiągów BMW M.

Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna w BMW serii 1 oraz BMW serii 2 Gran Coupé.
BMW serii 1 oraz BMW serii 2 Gran Coupé będą od wiosny 2026 roku wyposażane standardowo w dwustrefową automatyczną klimatyzację. Ponadto kolor karoserii BMW Individual Tanzanite Blue metalizowany dostępny będzie w przyszłości w obu modelach w połączeniu z opcjonalnym dachem w kolorze Black. BMW serii 1 z opcjonalnym pakietem M Sport, a także BMW M135 xDrive (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie paliwa 8,2 l/100 km; emisja CO₂ 185 g/km; klasa CO₂ G) można będzie teraz zamawiać również z nowym kolorem karoserii Cape York Green metalizowany.

Niezwykle sportowy wygląd: BMW serii 4 z karbonowymi obudowami lusterek M.
BMW serii 4 Coupé, BMW serii 4 Cabrio oraz BMW serii 4 Gran Coupé z opcjonalnym pakietem M Sport będzie można w przyszłości wyposażyć w opcjonalne karbonowe obudowy lusterek M. Oferta ta nie dotyczy modeli M Performance BMW serii 4, dla których osobne obudowy lusterek są dostępne w ramach pakietu M Carbon.

Pomoc w sytuacji awaryjnej: zestaw naprawczy opon Plus.
Od wiosny 2026 roku zestaw naprawczy opon Plus będzie wyposażeniem standardowym w wybranych modelach BMW. Zapewnia on szczególnie szybką i niezawodną pomoc w przypadku przebicia opony. Znajdzie się on w modelach BMW serii 2 Active Tourer z napędem hybrydowym plug-in, BMW serii 5 Limuzyna (w zależności od wyboru obręczy ze stopów lekkich), BMW X3, BMW serii 7, BMW serii 2 Gran Coupé oraz BMW iX.

Nowy emblemat BMW: znak rozpoznawczy modeli BMW.

Od lutego 2026 roku maski wszystkich modeli BMW będą miały nowy emblemat BMW. Zmiana ta nastąpi równolegle z przejściem na nowe logo M.

 

W skrócie: nowe modele BMW na wiosnę 2026 r.*

BMW iX1

Maks. moc
(kW/KM)

Zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP
(EnVKV) (kWh/100 km)

Emisja CO2 w cyklu mieszanym WLTP (EnVKV) (g/km)

BMW iX1 eDrive20

150/204

16,1–16,0

0

BMW iX1 xDrive30

225/306

17,2–17,1

0

    

BMW iX2

Maks. moc
(kW/KM)

Zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP
(EnVKV) (kWh/100 km)

Emisja CO2 w cyklu mieszanym WLTP (EnVKV) (g/km)

BMW iX2 eDrive20

150/204

15,7–15,6

0

BMW iX2 xDrive30

225/306

16,7–16,6

0

    

BMW M5

Maks. moc
(kW/KM)

Zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP
(EnVKV) (kWh/100 km)

Emisja CO2 w cyklu mieszanym WLTP (EnVKV) (g/km)

BMW M5 Limuzyna

535/727

5,2–4,9 l i

17,7– 17,3 kWh

118–113

BMW M5 Touring

535/727

5,5–5,2 l i

18,1– 17,7 kWh

124–118

    

BMW XM

Maks. moc
(kW/KM)

Zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP
(EnVKV) (kWh/100 km)

Emisja CO2 w cyklu mieszanym WLTP (EnVKV) (g/km)

BMW XM Label

550/748

5,3 l i 25,7 kWh

121

 

* Wszystkie nowe modele mają wejść do produkcji w marcu 2026 r.

1 Dla hybryd plug-in: ważone, w cyklu mieszanym (ważone ładowanie AC EC)

Wszystkie opisy wersji modeli i wyposażenia, dane techniczne oraz wartości zużycia paliwa i emisji spalin dotyczą pojazdów oferowanych na rynku niemieckim.

Wszystkie dane techniczne mają charakter wstępny.

 

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl


BMW Group
BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.

W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy obrotach wynoszących 142,4 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104 pracowników.

Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łańcucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.

http://www.bmwgroup.com
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska
Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska
Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska
X: https://x.com/bmwgroup

Spalanie i emisja CO2

BMW iX1 eDrive20 (WLTP cykliczny (EnVKV): zużycie energii 16,1–16,0 kWh/100 km; emisja CO2 0 g/km; klasa emisji CO2 A; zasięg 458–461 km) oraz BMW iX1 xDrive30 (WLTP cykliczny (EnVKV): zużycie energii 17,2–17,1 kWh/100 km; emisja CO2 0 g/km; klasa emisji CO2 A; zasięg 429–430 km).

BMW iX2 eDrive20 (WLTP cykliczny (EnVKV): zużycie energii 15,7–15,6 kWh/100 km; emisja CO2 0 g/km; klasa emisji CO2 A; zasięg 474 km) oraz BMW iX2 xDrive30 (WLTP cykliczny (EnVKV): zużycie energii 16,7–16,5 kWh/100 km; emisja CO2 0 g/km; klasa emisji CO2 A; zasięg 444–449 km).

BMW iX3 (BMW iX3 50 xDrive: zużycie energii, cykliczne: 17,9–15,1 kWh/100 km (WLTP); emisja CO2, cykliczna: 0 g/km (WLTP); zasięg elektryczny: 679–805 km (WLTP); klasa emisji CO2: A) będzie w przyszłości oferować opcję ładowania prądem przemiennym Professional. Obsługuje ona ładowanie prądem przemiennym o mocy do 22 kW i obejmuje również funkcję Vehicle-to-Load. Pojazd może wtedy służyć jako mobilny power bank i zasilać zewnętrzne urządzenia elektryczne mocą do 3,7 kW. 

BMW M5 pozostaje bez zmian na poziomie 535 kW/727 KM (BMW M5 Sedan: zużycie energii, średnie, cykliczne: 17,7–17,3 kWh/100 km i 5,2–4,9 l/100 km (WLTP); emisja CO2, średnia, cykliczna: 118–113 g/km (WLTP); klasy emisji CO2: z rozładowanym akumulatorem G, średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym D–C; zużycie paliwa z rozładowanym akumulatorem: 10,7–10,5 l/100 km (WLTP); BMW M5 Touring: średnie zużycie energii w cyklu mieszanym: 18,1–17,7 kWh/100 km i 5,5–5,2 l/100 km (WLTP); Emisja CO2, ważona, cykliczna: 124–118 g/km (WLTP); klasy emisji CO2: z rozładowanym akumulatorem G, ważona, cykliczna D; zużycie paliwa z rozładowanym akumulatorem: 11,0–10,7 l/100 km (WLTP))1.

BMW XM Label (zużycie energii, średnie, cykliczne: 25,7 kWh/100 km i 5,3 l/100 km (WLTP); emisja CO2, średnia, cykliczna: 121 g/km (WLTP); klasy emisji CO2: z rozładowanym akumulatorem G, średnia ważona, cykliczna D; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 12,9 l/100 km (WLTP))1 również skorzysta z procesu spalania Millera. 

BMW M135 xDrive (WLTP cykliczne (EnVKV): zużycie paliwa 8,2 l/100 km; emisja CO2 185 g/km; klasa emisji CO2 G).

Załączniki

Materiały dodatkowe

My.PressClub Logowanie

BMW Group Streaming

JAPAN MOBILITY SHOW.

Click here

Here you can see the webcast of the BMW Group Keynote at the Japan Mobility Show 2025. 

Informacje o emisji CO2

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji.

Dodaj swoje tagi

Informacje prasowe
Teczki prasowe
Przemówienie
Specyfikacje

Search with attachment language.

Włoski
  • Język załącznika
  • Angielski
  • Arabski
  • Niemiecki
  • Polski
  • Węgierski
  • Włoski
Aktualizacje
Najważniejsze

Set publication time.

no Selection
  • no Selection
  • past 24 hours
  • past Week
  • past Month
  • past Year
Aktualizuj filtr
Wyczyść wszystko
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Logowanie