Potrzebujesz pomocy? Skontaktuj się z supportem (od 9.00 do 17.00 CET) poprzez support.pressclub@bmwgroup.com.

PressClub Polska · Artykuły.

Aktualizacje modeli BMW, wiosna 2026 r.

+++ Niższe zużycie energii i zwiększony zasięg w BMW iX1 oraz BMW iX2 +++ Opcja szybszego ładowania w BMW iX3 +++ BMW M5 oraz BMW XM Label przygotowane do przyszłej normy emisji Euro 7 +++ Zestaw naprawczy opon Plus teraz w wyposażeniu standardowym m.in. w modelach BMW X3, BMW serii 2 Gran Coupé oraz BMW serii 5 Limuzyna +++

BMW i
·
BMW
·
BMW M
 

Kontakt prasowy.

Hubert Fronczak
BMW Group

Tel.: +48-728-874-121

wyślij e-mail

Autor.

Cypselus von Frankenberg
BMW Group

Do pobrania

  
Załączniki(1x, 128,18 KB)
  
Zdjęcia(7x, 37,64 MB)

Monachium. Postęp w technologii napędów elektrycznych oraz rozszerzenie wyposażenia standardowego, które zadebiutują wiosną 2026 roku, jeszcze bardziej zwiększą atrakcyjność aktualnej gamy modeli BMW. W pełni elektryczne modele BMW iX1 oraz BMW iX2 zostaną wyposażone w nową elektronikę napędu zapewniającą niższe zużycie energii i większy zasięg. BMW serii 1 oraz BMW serii 2 Gran Coupé będą wyposażone standardowo w dwustrefową klimatyzację automatyczną. Ponadto wszystkie modele BMW będą miały nowe logo BMW na masce.

Większy zasięg w BMW iX1 oraz BMW iX2.
BMW iX1 eDrive20 (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie energii 14,3 kWh/100 km; emisja CO₂ 0 g/km; klasa CO₂ A; zasięg 514 km) oraz BMW iX1 xDrive30 (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie energii 15,7 kWh/100 km; emisja CO₂ 0 g/km; klasa CO₂ A; zasięg 466 km) będą miały w przyszłości półprzewodnikowe komponenty z węglika krzemu w układach elektroniki mocy (falownik SiC). Rozwiązanie to zwiększa wydajność, obniża zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP i wydłuża zasięg pojazdów o ponad 40 km, odpowiednio od 514 km do 466 km. Wiosną 2026 roku technologia ta trafi również do modeli BMW iX2 eDrive20 (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie energii 15,4 kWh/100 km; emisja CO₂ 0 g/km; klasa CO₂ A; zasięg 511 km) oraz BMW iX2 xDrive30 (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie energii 15,6 kWh/100 km; emisja CO₂ 0 g/km; klasa CO₂ A; zasięg 477 km), przynosząc podobne korzyści w zakresie zużycia energii i zasięgu.
Opcja szybszego ładowania AC w BMW iX3 oraz nowe kolory.
BMW iX3 (BMW iX3 50 xDrive: zużycie energii, łącznie: 17,9–15,1 kWh/100 km (WLTP); emisja CO₂, łącznie: 0 g/km (WLTP); zasięg elektryczny: 679–805 km (WLTP); klasa(y) CO₂: A) będzie w przyszłości oferować opcję ładowania AC Professional. Umożliwia ona ładowanie prądem przemiennym z mocą do 22 kW oraz obejmuje funkcję Vehicle-to-Load. Pojazd może służyć wówczas jako mobilny powerbank i zasilać zewnętrzne urządzenia elektryczne mocą do 3,7 kW. Ponadto wiosną 2026 roku oferta BMW iX3 zostanie rozszerzona o trzy nowe, atrakcyjne kolory karoserii: Eucalyptus Green metalizowany, BMW Individual Frozen Space Silver metalizowany oraz Fire Red metalizowany. Nową opcją dostępną w połączeniu z dwukolorowym wnętrzem BMW Contemporary Digital White będzie kierownica BMW Individual w kolorze Digital White. Począwszy od marca warianty wnętrza Contemporary, BMW M oraz BMW Individual będą obejmować listwę progową bagażnika ze stali nierdzewnej. BMW iX3 z pakietem M Sport oraz pakietem M Sport Pro będzie miało kluczyk pojazdu z paskami M.

BMW iX3 od dnia swojej premiery cieszy się ogromnym zainteresowaniem. Model pozostaje dostępny dla klientów - jego produkcja w najnowszym zakładzie BMW Group w Debreczynie na Węgrzech została zwiększona w odpowiedzi na ogromną popularność i wysoki wolumen zamówień.

BMW M modyfikuje technologię napędu – przygotowanie modeli wysokowydajnych BMW M5 oraz BMW XM Label do normy emisji Euro 7.
Od 2027 roku na terenie Unii Europejskiej wejdą w życie nowe przepisy dotyczące emisji spalin i układu wydechowego. Będą one wymagać kompleksowych modernizacji technicznych, w szczególności w przypadku samochodów wysokowydajnych, takich jak BMW M5 oraz BMW XM. BMW M reaguje na te wymogi z wyprzedzeniem, wprowadzając w marcu 2026 r. w BMW M5 roku oraz w kwietniu 2026 roku w BMW XM Label zoptymalizowaną technologię napędu. Dotyczy to wszystkich krajów UE, a także rynków pozaunijnych stosujących dyrektywy unijne w zakresie zgodności z normami emisji.

Zakres zmian technicznych dotyczy głównie silnika spalinowego wchodzącego w skład układu M Hybrid. Kluczowe modyfikacje obejmują optymalizację sterownika silnika, udoskonalone oczyszczanie spalin oraz wprowadzenie procesu spalania Millera, który zwiększa sprawność i obniża emisje. Moc silnika V8 w BMW M5 zostanie skorygowana z dotychczasowych 430 kW/585 KM do 400 kW/544 KM. Napęd elektryczny pozostaje bez zmian konstrukcyjnych, jednak zyska zoptymalizowane oprogramowanie. Perfekcyjne współdziałanie obu elementów układu napędowego sprawia, że moc systemowa BMW M5 pozostanie bez zmian i będzie wynosić 535 kW / 727 KM (BMW M5 Limuzyna: zużycie energii, ważone, łącznie: 17,7–17,3 kWh/100 km oraz 5,2–4,9 l/100 km (WLTP); emisja CO₂, ważona, łącznie: 118–113 g/km (WLTP); klasy CO₂: przy rozładowanym akumulatorze G, ważona, łącznie D–C; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 10,7–10,5 l/100 km (WLTP); BMW M5 Touring: zużycie energii, ważone, łącznie: 18,1–17,7 kWh/100 km oraz 5,5–5,2 l/100 km (WLTP); emisja CO₂, ważona, łącznie: 124–118 g/km (WLTP); klasy CO₂: przy rozładowanym akumulatorze G, ważona, łącznie D; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 11,0–10,7 l/100 km (WLTP))¹. Zapewni to niezmiennie najwyższy poziom wydajności.

Silnik V8 o pojemności 4,4 l w BMW XM Label (zużycie energii, ważone, łącznie: 25,7 kWh/100 km oraz 5,3 l/100 km (WLTP); emisja CO₂, ważona, łącznie: 121 g/km (WLTP); klasy CO₂: przy rozładowanym akumulatorze G, ważona, łącznie D; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 12,9 l/100 km (WLTP))¹ również skorzysta z procesu spalania Millera. Przy niezmienionej mocy systemowej 550 kW / 748 KM BMW XM Label pozostaje najmocniejszym seryjnie produkowanym modelem BMW M. Dzięki temu działaniu BMW M zapewni swoim klientom nieprzerwany dostęp do najnowocześniejszych wysokowydajnych samochodów spełniających dzięki innowacyjnej technologii przyszłe wymagania ekologiczne, nawet w warunkach zmieniających się ram prawnych – i to bez kompromisów w zakresie charakterystycznych osiągów BMW M.

Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna w BMW serii 1 oraz BMW serii 2 Gran Coupé.
BMW serii 1 oraz BMW serii 2 Gran Coupé będą od wiosny 2026 roku wyposażane standardowo w dwustrefową automatyczną klimatyzację. Ponadto kolor karoserii BMW Individual Tanzanite Blue metalizowany dostępny będzie w przyszłości w obu modelach w połączeniu z opcjonalnym dachem w kolorze Black. BMW serii 1 z opcjonalnym pakietem M Sport, a także BMW M135 xDrive (WLTP łącznie (EnVKV): zużycie paliwa 8,2 l/100 km; emisja CO₂ 185 g/km; klasa CO₂ G) można będzie teraz zamawiać również z nowym kolorem karoserii Cape York Green metalizowany.

Niezwykle sportowy wygląd: BMW serii 4 z karbonowymi obudowami lusterek M.
BMW serii 4 Coupé, BMW serii 4 Cabrio oraz BMW serii 4 Gran Coupé z opcjonalnym pakietem M Sport będzie można w przyszłości wyposażyć w opcjonalne karbonowe obudowy lusterek M. Oferta ta nie dotyczy modeli M Performance BMW serii 4, dla których osobne obudowy lusterek są dostępne w ramach pakietu M Carbon.

Pomoc w sytuacji awaryjnej: zestaw naprawczy opon Plus.
Od wiosny 2026 roku zestaw naprawczy opon Plus będzie wyposażeniem standardowym w wybranych modelach BMW. Zapewnia on szczególnie szybką i niezawodną pomoc w przypadku przebicia opony. Znajdzie się on w modelach BMW serii 2 Active Tourer z napędem hybrydowym plug-in, BMW serii 5 Limuzyna (w zależności od wyboru obręczy ze stopów lekkich), BMW X3, BMW serii 7, BMW serii 2 Gran Coupé oraz BMW iX.

Nowy emblemat BMW: znak rozpoznawczy modeli BMW.
Od lutego 2026 roku maski wszystkich modeli BMW będą miały nowy emblemat BMW. Zmiana ta nastąpi równolegle z przejściem na nowe logo M.

 

 

W skrócie: nowe modele BMW na wiosnę 2026 r.*

BMW iX1

Maks. moc
(kW/KM)

Zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP
(EnVKV) (kWh/100 km)

Emisja CO2 w cyklu mieszanym WLTP (EnVKV) (g/km)

BMW iX1 eDrive20

150/204

14,3

0

BMW iX1 xDrive30

225/306

15,7

0

 

 

 

 

BMW iX2

Maks. moc
(kW/KM)

Zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP
(EnVKV) (kWh/100 km)

Emisja CO2 w cyklu mieszanym WLTP (EnVKV) (g/km)

BMW iX2 eDrive20

150/204

15,4

0

BMW iX2 xDrive30

225/306

15,6

0

 

 

 

 

BMW M5

Maks. moc
(kW/KM)

Zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP
(EnVKV) (kWh/100 km)

Emisja CO2 w cyklu mieszanym WLTP (EnVKV) (g/km)

BMW M5 Limuzyna

535/727

5,2–4,9 l i

17,7– 17,3 kWh

118–113

BMW M5 Touring

535/727

5,5–5,2 l i

18,1– 17,7 kWh

124–118

 

 

 

 

BMW XM

Maks. moc
(kW/KM)

Zużycie energii w cyklu mieszanym WLTP
(EnVKV) (kWh/100 km)

Emisja CO2 w cyklu mieszanym WLTP (EnVKV) (g/km)

BMW XM Label

550/748

5,3 l i 25,7 kWh

121

 

* Wszystkie nowe modele mają wejść do produkcji w marcu 2026 r.

1 Dla hybryd plug-in: ważone, w cyklu mieszanym (ważone ładowanie AC EC)

Wszystkie opisy wersji modeli i wyposażenia, dane techniczne oraz wartości zużycia paliwa i emisji spalin dotyczą pojazdów oferowanych na rynku niemieckim.

Wszystkie dane techniczne mają charakter wstępny.

W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska

telefon: +48 728 874 121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl

BMW Group
BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.
W roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy obrotach wynoszących 142,4 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia 2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104 pracowników.
Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw, poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łańcucha dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.
http://www.bmwgroup.com
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: http://www.youtube.com/BMWPolska
Facebook: https://www.facebook.com/BMW.Polska
Instagram: https://www.instagram.com/bmwpolska
X: https://x.com/bmwgroup

Spalanie i emisja CO2

BMW iX1 eDrive20 (WLTP cykliczny (EnVKV): zużycie energii 14,3 kWh/100 km; emisja CO2 0 g/km; klasa emisji CO2 A; zasięg 514 km) oraz BMW iX1 xDrive30 (WLTP cykliczny (EnVKV): zużycie energii 15,7 kWh/100 km; emisja CO2 0 g/km; klasa emisji CO2 A; zasięg 466 km).

BMW iX2 eDrive20 (WLTP cykliczny (EnVKV): zużycie energii 15,4 kWh/100 km; emisja CO2 0 g/km; klasa emisji CO2 A; zasięg 511 km) oraz BMW iX2 xDrive30 (WLTP cykliczny (EnVKV): zużycie energii 15,6 kWh/100 km; emisja CO2 0 g/km; klasa emisji CO2 A; zasięg 477 km).

BMW iX3 (BMW iX3 50 xDrive: zużycie energii, cykliczne: 17,9–15,1 kWh/100 km (WLTP); emisja CO2, cykliczna: 0 g/km (WLTP); zasięg elektryczny: 679–805 km (WLTP); klasa emisji CO2: A) będzie w przyszłości oferować opcję ładowania prądem przemiennym Professional. Obsługuje ona ładowanie prądem przemiennym o mocy do 22 kW i obejmuje również funkcję Vehicle-to-Load. Pojazd może wtedy służyć jako mobilny power bank i zasilać zewnętrzne urządzenia elektryczne mocą do 3,7 kW. 

BMW M5 pozostaje bez zmian na poziomie 535 kW/727 KM (BMW M5 Sedan: zużycie energii, średnie, cykliczne: 17,7–17,3 kWh/100 km i 5,2–4,9 l/100 km (WLTP); emisja CO2, średnia, cykliczna: 118–113 g/km (WLTP); klasy emisji CO2: z rozładowanym akumulatorem G, średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym D–C; zużycie paliwa z rozładowanym akumulatorem: 10,7–10,5 l/100 km (WLTP); BMW M5 Touring: średnie zużycie energii w cyklu mieszanym: 18,1–17,7 kWh/100 km i 5,5–5,2 l/100 km (WLTP); Emisja CO2, ważona, cykliczna: 124–118 g/km (WLTP); klasy emisji CO2: z rozładowanym akumulatorem G, ważona, cykliczna D; zużycie paliwa z rozładowanym akumulatorem: 11,0–10,7 l/100 km (WLTP))1.

BMW XM Label (zużycie energii, średnie, cykliczne: 25,7 kWh/100 km i 5,3 l/100 km (WLTP); emisja CO2, średnia, cykliczna: 121 g/km (WLTP); klasy emisji CO2: z rozładowanym akumulatorem G, średnia ważona, cykliczna D; zużycie paliwa przy rozładowanym akumulatorze: 12,9 l/100 km (WLTP))1 również skorzysta z procesu spalania Millera. 

BMW M135 xDrive (WLTP cykliczne (EnVKV): zużycie paliwa 8,2 l/100 km; emisja CO2 185 g/km; klasa emisji CO2 G).

Załączniki

Materiały dodatkowe

My.PressClub Logowanie
 

BMW Group Streaming

ANNUAL CONFERENCE 2026.

12.03.2026 - 08:00 AM CET.

Watch here the Live Webcast of the BMW Group Annual Conference.

open Streaming Website

Informacje o emisji CO2

Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 715/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia homologacji.

Dodaj swoje tagi

Informacje prasowe
Teczki prasowe
Przemówienie
Specyfikacje

Search with attachment language.

Włoski
  • Język załącznika
  • Angielski
  • Arabski
  • Niemiecki
  • Polski
  • Węgierski
  • Włoski
Aktualizacje
Najważniejsze

Set publication time.

no Selection
  • no Selection
  • past 24 hours
  • past Week
  • past Month
  • past Year
Aktualizuj filtr
Wyczyść wszystko
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
Logowanie