PressClub Polska · Artykuły.
40 lat BMW M3
Fri Oct 09 13:28:00 CEST 2026 Informacje prasowe
Sześć generacji wysoko wydajnych samochodów sportowych klasy średniej premium
Kontakt prasowy.
Hubert Fronczak
BMW Group
Tel.: +48-728-874-121
wyślij e-mail
Autor.
Marc Thiesbuerger
BMW Group
Nie był to pierwszy model w historii BMW M GmbH; ten zaszczyt przypadł produkowanemu w małej serii sportowemu BMW M1 z silnikiem umieszczonym centralnie. Jednak już od 40 lat BMW M3, dzięki swoim niepowtarzalnym możliwościom, stanowi dla fanów na całym świecie archetyp BMW M. Zwinność, dynamika i najwyższa radość z jazdy są równie nieodłącznymi cechami BMW M3, jak jego wyrazista stylistyka. Dopełnieniem tego obrazu są liczne spektakularne zwycięstwa w wyścigach. Poniżej przedstawiamy kilka najważniejszych rozdziałów tej historii sukcesu.
Stylowy debiut – na drodze i torze
wyścigowym.
Pierwsze BMW M3 oficjalnie zaprezentowano
podczas salonu samochodowego IAA we Frankfurcie nad Menem w 1985 roku.
Najważniejsze dane nowego samochodu: czterocylindrowy silnik o
pojemności 2,3 litra z technologią czterozaworową, moc 147 kW/200 KM i
masa pojazdu 1200 kilogramów. Charakterystycznie stylizowany model
dwudrzwiowy przyspieszał od 0 do 100 km/h w 6,7 sekundy i osiągał
prędkość maksymalną 235 km/h. Później gamę uzupełniła wersja z miękkim
dachem. Pierwsza generacja BMW M3 zyskała legendarny status na torze,
odnosząc niemal niewiarygodną liczbę zwycięstw w wyścigach na całym
świecie, między innymi w niemieckiej serii samochodów turystycznych
DTM (wówczas „Deutsche Tourenwagen Meisterschaft”), mistrzostwach
świata samochodów turystycznych oraz 24-godzinnym wyścigu na torze Nürburgring.
Nowe wersje w rodzinie modelowej.
O ile pierwsze
BMW M3 emanowało ekscytującą, młodzieńczą sportowością, o tyle druga
generacja, wprowadzona na rynek w 1992 roku, była już znacznie
bardziej dojrzałą propozycją. Dwudrzwiowe coupé wyróżniało się
elegancką sylwetką, a po raz pierwszy źródłem jego napędu był silnik
sześciocylindrowy. Gama modelowa rosła, a do coupé i kabrioletu
wkrótce dołączyła czterodrzwiowa limuzyna. Od 1996 roku BMW M3 można
było opcjonalnie zamówić także z sekwencyjną skrzynią biegów M (SMG).
Edycja specjalna o legendarnej nazwie.
Trzecia
generacja BMW M3 robiła ogromne wrażenie. Model wprowadzony na rynek w
2000 roku zachwycał przetłoczeniem na masce, poszerzonymi nadkolami i
układem wydechowym z dwoma końcówkami. Rzędowy, sześciocylindrowy
silnik o pojemności 3,2 litra i mocy 252 kW/343 KM spełniał obietnicę
składaną przez prezencję samochodu. Następnie limitowana edycja BMW M3
CSL podniosła poprzeczkę jeszcze wyżej dzięki zwiększonej mocy i
dalszej redukcji masy. Model o mocy 265 kW/360 KM przyspieszał od 0 do
100 km/h w 4,9 sekundy. Na torze BMW M3 GTR odniosło liczne zwycięstwa
w amerykańskiej serii ALMS, a także dwukrotnie wygrało 24-godzinny
wyścig na Nürburgringu.
BMW M3 DTM zapisuje się w historii sportów
motorowych.
W BMW M3 czwartej generacji, wprowadzonym na
rynek w 2007 roku, pracował wolnossący silnik V8. Wysokoobrotowa,
czterolitrowa jednostka rozwijała moc 309 kW/420 KM i rozpędzała BMW
M3 Coupé od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,8 sekundy. W 2012 roku, po 20
latach przerwy, BMW powróciło do serii wyścigowej DTM (której nazwa
oznacza obecnie „Deutsche Tourenwagen Masters”) z nowym BMW M3 DTM.
Powrót okazał się triumfem: Bruno Spengler zdobył tytuł mistrza
kierowców, BMW Team Schnitzer zwyciężył w klasyfikacji zespołów, a BMW
wywalczyło tytuł mistrza producentów.
Większa moc i moment obrotowy, niższe zużycie paliwa.
Wraz z wprowadzeniem piątej generacji modelu w 2014 roku
oznaczenie BMW M3 pozostało wyłącznie przy czterodrzwiowej limuzynie.
Zmiany zaszły również pod maską: poprzedni silnik V8 zastąpiła
całkowicie nowa, wysokoobrotowa rzędowa jednostka sześciocylindrowa z
technologią M TwinPower Turbo. Efektem były wyższa moc i większy
moment obrotowy niż w poprzednim modelu, a jednocześnie zużycie paliwa
i emisja niższe o 25 procent. BMW M3 Limuzyna z pakietem Competition,
rozwijające moc 331 kW/450 KM, wyznaczyło nowy najlepszy czas
przyspieszenia od 0 do 100 km/h w historii BMW M3: 4,0 sekundy.
Długo wyczekiwane przez fanów: BMW M3
Touring.
Szósta generacja, która dołączyła do gamy w
2020 roku, z wielkim powodzeniem kontynuuje legendarną historię BMW
M3. Rzędowy silnik sześciocylindrowy pozostał na swoim miejscu, w 2021
roku w BMW M3 zadebiutował inteligentny napęd na wszystkie koła M
xDrive, a w 2022 roku nowe BMW M3 Touring wprowadziło do gamy kolejny
wariant nadwozia. Produkowane w limitowanej serii BMW M3 CS jest
dotychczas najszybszym seryjnym BMW M3: limuzyna przyspiesza od 0 do
100 km/h w zaledwie 3,4 sekundy i osiąga ograniczoną elektronicznie
prędkość maksymalną 302 km/h. Pełna informacja prasowa znajduje się w
załączonym pliku PDF.
Ten pakiet prasowy jest zaktualizowaną wersją wcześniej
przygotowanego materiału z okazji „25-lecia BMW M3”.
https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0082243EN/the-story-of-an-exception:-the-bmw-m3-is-25?language=en
Kompletne paczki zdjęć dokumentujące historię BMW M3 są dostępne pod
tym adresem lub w informacjach prasowych dotyczących BMW M3 w BMW PressClub.
https://www.press.bmwgroup.com/global/article/topic/4266/m3/
W przypadku pytań prosimy o kontakt:
Hubert Fronczak, BMW Group Polska
telefon: +48 728 874
121, e-mail: hubert.fronczak@bmw.pl
BMW Group
BMW Group, reprezentująca marki BMW, MINI, Rolls-Royce i BMW
Motorrad, jest wiodącym na świecie producentem samochodów i motocykli
w segmencie premium, a także dostawcą wysokiej jakości usług
finansowych i mobilnościowych. Sieć produkcyjna BMW Group obejmuje
ponad 30 zakładów produkcyjnych i montażowych na całym świecie; firma
dysponuje międzynarodową siecią dystrybucji w ponad 140 krajach.
W
roku 2024 firma BMW Group sprzedała ponad 2,45 miliona samochodów oraz
ponad 210 tysięcy motocykli na całym świecie. Dochód przed
opodatkowaniem w roku finansowym 2024 wyniósł 11,0 mld euro przy
obrotach wynoszących 142,4 mld euro. Według stanu na dzień 31 grudnia
2024 r. w BMW Group było zatrudnionych 159 104
pracowników.
Podstawą sukcesu BMW Group były zawsze odpowiedzialne
działania i perspektywiczne myślenie, począwszy od łańcucha dostaw,
poprzez produkcję, aż po końcową fazę użytkowania wszystkich
produktów. Zrównoważony rozwój jest kluczowym elementem strategii
korporacyjnej BMW Group i obejmuje wszystkie produkty od łańcucha
dostaw i produkcji aż do końca ich okresu użytkowania.
http://www.bmwgroup.com
LinkedIn:
https://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube:
http://www.youtube.com/BMWPolska
Facebook:
https://www.facebook.com/BMW.Polska
Instagram:
https://www.instagram.com/bmwpolska
X:
https://x.com/bmwgroup
Spalanie i emisja CO2
EMISJA CO2 I ZUŻYCIE PALIWA
BMW M3 Limuzyna:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,4 l/100 km; emisja CO2 w cyklu
mieszanym: 237–235 g/km w cyklu WLTP; klasa CO2: G
BMW M3 Competition Limuzyna:
Zużycie paliwa w
cyklu mieszanym: 10,0 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 228–226
g/km w cyklu WLTP; klasa CO2: G
BMW M3 Competition Limuzyna z M xDrive:
Zużycie
paliwa w cyklu mieszanym: 10,3 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym:
235–233 g/km w cyklu WLTP; klasa CO2: G
BMW M3 CS: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,4–10,1 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 234–229 g/km w cyklu WLTP; klasa CO2: G
BMW M3 Competition Touring z M xDrive: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,7–10,6 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 242–241 g/km w cyklu WLTP; klasa CO2: G
BMW M3 CS Touring: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 10,5 l/100 km; emisja CO2 w cyklu mieszanym: 238 g/km w cyklu WLTP; klasa CO2: G