Motorji BMW Group so zabeležili dvojni uspeh na letošnji podelitvi nagrad Motor leta 2014 (Engine of the Year Award).

München/Stuttgart . BMW Group je z letošnjima zmagama v dveh različnih razredih moči povečal bero nagrad Mednarodni motor leta. Tokrat sta lovoriki prejeli pogonski enoti, ki na edinstven način združujeta športno zmogljivost in izjemno učinkovitost. 3,0-litrski vrstni šestvaljni bencinski motor s tehnologijo BMW TwinPower Turbo – ki je vključena v številne aktualne modele BMW – je zmago vpisal že četrtič. 1,6-litrski štirivaljni turbinski motor, ki med drugim poganja MINI Cooper S Countryman in MINI Cooper S Paceman, pa je slavil že osmo zaporedno zmago v svojem razredu.

Uspeh BMW Group na podelitvi nagrad Motor leta 2014 gre znova pripisati razvojnemu napredku pod okriljem Efficient Dynamics, ki je že vrsto let usmerjen k postopnemu povečevanju užitka v vožnji ob zmanjševanju porabe goriva in emisij. Nagrade za mednarodni motor leta so se začele podeljevati leta 1999, odtlej pa so motorji blagovnih znamk BMW in MINI osvojili 63 različnih priznanj. Najboljše motorje v različnih kategorijah je izbirala žirija strokovnjakov, ki jo je letos sestavljalo 74 avtomobilskih novinarjev iz 35 držav. Izbrani zmagovalci se bodo s svojimi nagradami predstavili v sredo, 25. junija 2014, na stuttgartskem sejmu Engine Expo.

Osrednjo vlogo pri zagotavljanju značilnih atributov blagovne znamke v šestvaljnem vrstnem bencinskem motorju, ki je zopet osvojil prestižno nagrado Motor leta 2014, igra tehnologija BMW TwinPower Turbo: bliskovita odzivnost ob najmanjšem pritisku na stopalko za plin, energičen temperament, vrhunska izpopolnjenost in izredna učinkovitost. Paket tehnologije, ki se skriva za pogonsko enoto z nizko maso, vključuje turbinski polnilnik z dvojno spiralo, sistem neposrednega vbrizgavanja goriva HPI, spremenljivo krmiljenje ventilov VALVETRONIC in spremenljivo krmiljenje odmičnih gredi dvojni VANOS. 3,0-litrski motor s tem arzenalom razvije največjo moč 225 kW/306 KM v modelih BMW serije 6 oziroma 235 kW/320 KM v modelih BMW serije 7.

Na letošnjem tekmovanju je v razredu od 1,4 do 1,8-litra delovne prostornine znova dominiral 1,6- litrski motor s turbinskim polnjenjem, ki je bil razvit za modele BMW in MINI. Ta pogonska enota vključuje turbinski polnilnik z dvojno spiralo in sistem vbrizgavanja bencinskega goriva v povezavi s spremenljivim krmiljenjem ventilom na principu VALVETRONIC, ki ga je patentiral BMW Group. Zadnja razvojna stopnja štirivaljne pogonske enote – na voljo od poletja 2014 v novem MINI Cooper S Countryman (kombinirana poraba goriva: 6,0 l /100 KM; emisije CO2: 139 g/km) in novem MINI Cooper S Paceman (kombinirana poraba goriva: 6,0 l/100 km; emisije CO2: 139 g/km) – se ponaša s povečano močjo na 140 kW/190 KM. Odzivnost, energičnost in izjemna učinkovitost tega motorja zopet postavljajo standarde in prinašajo motorju osmo zaporedno zmago v svojem razredu.