MINI Concept Detroit. North American International Auto Show 2006.

Contenido: 1. MINI Concept Detroit. Versión resumida. 2. MINI Concept Detroit. El gusto de estar a los mandos de un coche deportivo e individual a principios del siglo XXI. 2.1 Diseño típico, pero cada pulgada es nueva. MINI Concept Detroit: exterior. 2.2 Elementos flotantes. MINI Concept Detroit: interior. 3. Mini Traveller 1960. Expresión de un estilo de vida nuevo, móvil y activo. 4. ¡Feliz aniversario, Sir Alec! 2006 : recordando el centenario de la fecha de nacimiento de Alec Issigonis, inventor del Mini.

1. MINI Concept Detroit.
Versión resumida.

«Go sports!» Nueva interpretación de una ingeniosa idea.
El brío deportivo del motor y el ambiente también deportivo que impera
en el habitáculo, se combinan en el MINI Concept Detroit con un aprovechamiento
versátil e ingenioso del espacio. Los amigos siempre son bienvenidos a bordo,
hay espacio suficiente para equipos deportivos y
con el innovador portaequipajes para el techo y los sistemas de cajas de carga
se dispone de prácticos vanos adicionales para llevar objetos de diversa
índole. A principios del año 2006, cuando se celebra el centenario del año de
nacimiento del inventor del Mini, Sir Alec Issigonis, MINI presenta en el
NAIAS el MINI Concept Detroit, un estudio de diseño que, en el siglo XXI,
interpreta acertadamente el concepto fundamental del Mini Traveller bajo
el lema de «Go sports!»
La imagen de un coupé, sin montante B.
El conjunto del diseño está determinado por superficies tensas y lisas, aunque
diversos detalles resaltan con decisión, como los pasos de rueda, la línea
de la cintura del coche y los nervios del capó. El MINI Concept Detroit irradia
un mensaje claramente definido, es un coche con aplomo, emana fuerza y,
al mismo tiempo, es elegante. Prescindiendo del montante B, el MINI Concept
Detroit da la impresión de ser especialmente espacioso, una percepción que más
bien corresponde a un coupé o un descapotable.
Concepto automovilístico con el ingenio típico de MINI.
El «Leitmotiv» del diseño del MINI Concept Detroit consistió en crear un
coche al que se acceda con facilidad y que permita introducir de modo sencillo
el equipaje. Las cuatro puertas (del conductor, del acompañante
y las dos puertas posteriores) tienen soportes con cinemática de paralelogramo.
Para entrar en el coche con facilidad, las puertas al abrirse ejecutan un
movimiento simultáneo hacia el costado y hacia adelante,
con lo que el acceso al habitáculo es muy sencillo. Las ventanas corredizas
laterales posteriores se abren eléctricamente.

Cargobox en el maletero, abertura de carga en el techo.
El compartimiento de carga del MINI Concept Detroit dispone de una caja
de carga ajustable, cuya tapa se puede desplazar hacia atrás, con lo que
resulta más sencillo colocar el equipaje. Además, la tapa transparente de esta
caja puede abatirse hacia arriba, con lo que forma una separación entre
el habitáculo y el maletero. La parte posterior de este techo puede abrirse y,
por lo tanto, puede aprovecharse para introducir objetos en el maletero.
Sports Utility Box y Roof Box, vanos versátiles.
La Sports Utility Box es un vano portaobjetos adicional de funciones
múltiples y de configuración variable que se engancha en la ventana posterior
abierta. Esta caja está provista de tapas en ambos lados, con lo que es
posible introducir y extraer objetos tanto desde fuera del coche como desde el
habitáculo. La caja para el techo, la Roof Box del MINi Concept Detroit, es un
sistema de carga igualmente práctico, sujeto al techo.
Color plata Satellite metalizado y contornos de neopreno.
El MINI Concept Detroit tiene un color plateado que brilla cuando está expuesto
a la luz. En las zonas en las que desde la perspectiva del observador no se
refleja la luz, el color parece ser de un elegante gris. Las características
franjas laterales de color negro a lo largo de los umbrales de las puertas y de
los pasos de rueda, son de neopreno elástico.
«Elementos flotantes» determinan el diseño del interior.
Asientos giratorios para que el acceso hacia la parte posterior
del habitáculo resulte más sencillo.
Al tomar asiento en el MINI Concept Detroit, llama la atención su amplitud
y carácter abierto. Los asientos tienen soportes flotantes en el túnel central;
también el salpicadero suspendido, que alberga el conjunto de mandos «Center
Speedo», contribuye a subrayar la liviandad del conjunto en el interior del
coche. Cuatro personas adultas pueden viajar cómodamente en
el MINI Concept Detroit; el acceso a los asientos traseros es muy sencillo
gracias a los asientos delanteros giratorios. Los respaldos de los asientos
posteriores pueden abatirse individualmente, con lo que es posible disponer de
una superficie plana en el compartimiento de carga.
Piel, cromo y aluminio son los materiales predominantes.
La piel de color blanco subraya el estilo moderno del espacioso habitáculo
y crea un ambiente de noble diseño. Los recubrimientos interiores de
las puertas son de tejido de fibra de vidrio con capa de aluminio. En la zona
de los pies se acentúa la estética mediante un material de fibra de carbono,
combinado con la moqueta de nailon trenzado de llamativo azul, material que
también se utiliza en la tapicería de los asientos y en los apoyabrazos.

46 años Mini Traveller.
En el mes de setiembre de 1960 se estrenó el Mini de cuatro asientos
y compartimiento de carga ampliado. Su nombre fue Austin Seven Countryman o,
también, Morris Mini Traveller. La denominación «Traveller» indicaba que se
trataba de un modelo Mini que ya en aquella época estuvo dedicado a las
personas de carácter activo. Entre los años 1960 y 1982 se vendieron en total
más de 400.000 unidades de este coche, incluyendo la variante Mini Clubman que
se lanzó al mercado en el año 1969.
2006: centenario de Sir Alec Issigonis, inventor del Mini.
Alexander Arnold Constantine Issigonis nació en lo que hoy es Turquía
el 18 de noviembre de 1906, hijo de padre griego y madre alemana.
Fue a la escuela y cursó sus estudios técnicos superiores en Londres, donde
posteriormente llegó a ser uno de los constructores de automóviles ingleses más
exitoso.