Más primicias de BMW. Tecnología única de una empresa única.

BMW siempre ha sido admirada como una empresa en lo más alto del desarrollo
tecnológico y sus motocicletas y coches tradicionalmente han sido fabricados
con soluciones de alta tecnología para que tengan más que ofrecer que los
productos de la competencia. Algunas de las innovaciones históricas de la
división Motorrad son:

• La primera rueda delantera de horquilla telescópica con amortiguador
hidráulico en una motocicleta (1.935)
• La primera moto de serie del mundo con carenado integral (1.977)
• La primera moto con dispositivo anti-bloqueo de frenos (1.988)
• El primer catalizador para motores de motocicleta (1.990).

Estas son características que hoy tenemos asumidas, pero cuando aparecieron por
primera vez fueron revolucionarias.

Otras innovaciones más recientes incluyen conceptos de diseño de motores y
soluciones (en las últimas Series K) traídas desde el departamento de
motorsport Fórmula 1 de BMW, luces de xenón, suspensión con ajuste electrónico
y -como primicia total en la industria de la motocicleta- un sistema de muelle
y amortiguador que funciona exclusivamente con aire (HP2 Enduro).

Para 2006 y más adelante, el principio de BMW de ofrecer soluciones únicas
superiores al estándar habitual continúa con muchas innovaciones para el
mercado de las motocicletas, todas diseñadas para mejorar la seguridad activa y
pasiva e incrementar el placer de conducir. La K 1200 GT de próxima aparición
estará disponible con puños calefactables automáticos, indicador de desgaste de
los frenos y monitor de presión de inflado de los neumáticos (disponible a
partir de 08/2.006), características que en la actualidad sencillamente no
tiene disponibles aún ninguna otra compañía, lo que claramente ratifica a BMW
Motorrad como el fabricante de motocicletas de lujo.

Puños calefactables automáticos
Todas las motocicletas BMW (a excepción de la Enduro HP2) tienen disponibles
opcionalmente los puños calefactables, que pueden marcar la diferencia entre
una conducción placentera o desagradable. Los puños calefactables tradicionales
de dos niveles de BMW se han mejorado significativamente y ahora pueden pensar
por sí mismos, de forma que el motorista puede concentrarse en la carretera.

Junto con el ordenador de a bordo, la primera posición de este sistema
automático asegura un correcto nivel de calefacción en función de la
temperatura exterior. Así, los puños se calientan más conforme baja la
temperatura, manteniendo al piloto confortable en todo momento y permitiéndole
concentrase en la conducción en lugar de que tenga que asegurarse de que
todavía tiene sensibilidad en los dedos. La segunda posición pone la
calefacción al máximo, para calentar los puños rápidamente o para ayudar a
mantener las manos especialmente calientes en condiciones extremas de frío.

Sistema de control de presión de los neumáticos
La correcta presión de los neumáticos es crítica, tanto para las prestaciones
como para la seguridad. Si los neumáticos de una motocicleta no están inflados
a la debida presión pueden deformase y entonces no serán capaces de alcanzar
las prestaciones y agarre óptimos.

Para advertir a los pilotos de cualquier posible problema, BMW ha desarrollado
un monitor de presión de los neumáticos (TPM, Tyre Pressure Monitor) que
informa fiablemente al piloto de la presión de los neumáticos. Si hay una
diferencia significativa con los valores predefinidos, una luz parpadeante
amarilla o roja (dependiendo de la diferencia detectada) aparece en la pantalla
plana de información. Los datos de la presión se obtienen a través de unos
sensores alimentados por baterías montados dentro de la llantas, que transmiten
por medio de ondas de radio la lectura de la presión al panel de instrumentos,
a través del sistema de bus CAN de BMW.

Incluso cuando la presión del neumático esté entre los valores predefinidos
como correctos, si desciende rápidamente el piloto también será advertido con
una luz parpadeante en la pantalla. De la misma forma, si durante la marcha un
sensor falla, también se advierte con un mensaje en el panel de instrumentos.

Indicador de cambio de pastillas de freno
Los sistemas de frenado de BMW Motorrad son renombrados por sus excelentes
prestaciones y altos niveles de seguridad.

Por primera vez en una motocicleta, la K 1200 GT está equipada con una nueva
función diseñada para detectar constantemente el desgaste de las pastillas de
los frenos de la motocicleta. Este nuevo indicador integrado de cambio de
pastillas de los frenos advierte al conductor tan pronto como el desgaste de
las pastillas alcanza cierto nivel, lo que mejora los niveles de seguridad y de
confort del piloto.

Todas estas funciones subrayan la reputación de BMW Motorrad como fabricante
premium de motocicletas, pero las nuevas tecnologías son algo más que
simplemente confort. Cuando hace sus motocicletas más dinámicas, BMW no olvida
que sus productos están hechos para rodar en carretera, así que en la mente de
los ingenieros han estado siempre los más altos niveles de seguridad en
cualquier situación y condición de carga. Sencillamente, todas estas nuevas
funcionalidades y desarrollos se han pensado para que el piloto puede
concentrarse en lo que sucede a su alrededor, sin tener que preocuparse de
nada, aparte de adónde desea ir.