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MINI en el Mondial de l'Automobile Paris 2006.

Continúa una exitosa historia. Ahora aparece en el mercado la segunda generación del MINI, el coche pequeño de carácter selecto más vendido. Con motivo de su estreno mundial en el Salón Mundial del Automóvil 2006 de París, el nuevo MINI se presenta completamente remodelado, cinco años después de haberse lanzado al mercado el modelo antecesor

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Autor.

Rosa Caniego
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1. Estreno mundial del nuevo MINI. (Versión resumida) 2. La evolución del original: El nuevo MINI. (Versión completa) 2.1 El diseño de la carrocería. 2.2 El habitáculo. 2.3 Los motores. 2.4 Las cajas de cambios manuales y automáticas. 2.5 El chasis. 2.6 El equipamiento de seguridad. 2.7 La historia del éxito.

Continúa una exitosa historia. Ahora aparece en el mercado la segunda
generación del MINI, el coche pequeño de carácter selecto más vendido.
Con motivo de su estreno mundial en el Salón Mundial del Automóvil 2006
de París, el nuevo MINI se presenta completamente remodelado, cinco años
después de haberse lanzado al mercado el modelo antecesor. El nuevo modelo, el
más dinámico de su segmento, tiene motores tetracilíndricos completamente
nuevos. Siendo más dinámico y deportivo, es más económico. El diseño exterior
se modificó moderadamente, manteniendo la imagen característica de los modelos
de la marca MINI, mientras que el interior sí se cambió considerablemente, con
soluciones más inteligentes y modernas. El nuevo modelo cuenta con un
equipamiento que logra aumentar el confort, pero también el placer de estar al
volante de un nuevo MINI.

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CO2 emission information.

Los valores de consumo de combustible, emisiones de CO2 y consumo de energía mostrados han sido medidos de acuerdo al Reglamento Europeo (CE) 715/2007 en su versión actual aplicable. Las cifras mostradas corresponden a un vehículo con configuración básica en Alemania y el rango mostrado considera el equipamiento opcional y el tamaño distinto de llantas y neumáticos disponibles en el modelo seleccionado y podría variar durante la configuración. Los valores han sido ya medidos con la nueva regulación WLTP y han sido extrapolados de vuelta a los valores NEDC equivalentes para asegurar la correcta comparación entre vehículos.

Con respecto a estos vehículos, para temas relativos a impuestos u otros asuntos que dependan de los valores de emisiones de CO2, estos valores de CO2 podrían diferir a los mostrados aquí.

Para más información acerca del consumo de combustible oficial y de las emisiones de CO2 se puede consultar la "Guía de consumo de combustible y emisiones de CO2 de nuevos vehículos" que está disponible en todos los puntos de venta y en IDAE en www.idae.es.

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