BMW Motorrad introduce el Neck Brace System

Munich. Tras una investigación profunda y una extensa fase de prueba, BMW
Motorrad, como fabricante de motocicletas número uno en sistemas innovadores de
seguridad, introduce al mercado el Neck Brace System a comienzos de la
temporada 2007. Presentado al público por primera vez en la feria Intermot 2006
en Colonia, el sistema de protección de la nuca está siendo presentado en estos
días al público interesado también en el Salón de motocicletas EICMA en Milán.

Llevar un casco y protectores en el cuerpo se ha convertido en algo natural,
tanto en el sector de las motocicletas como también en muchos otros deportes.
La zona sensible del cuello y la nuca, sin embargo, ha sido siempre una de las
regiones menos protegidas del cuerpo. Según las estadísticas las lesiones en
esta parte del cuerpo son menos frecuentes que en otras regiones. Dichas
lesiones, sin embargo, representan un peligro mucho mayor para el motociclista,
dado que las consecuencias de este tipo de lesiones suelen ser graves. El Neck
Brace System ofrecido ahora constituye un sistema de protección elaborado sobre
la base de investigaciones científicas, con el cual se pretende reducir este
peligro.

Conjuntamente con KTM y un equipo de especialistas integrado por expertos en
investigación de accidentes y biomecánica, así como cirujanos y el inventor
sudafricano del sistema de protección, el doctor Chris Leatt, BMW ha impulsado
el desarrollo de este sistema protector de la nuca. El objetivo del sistema
consiste en reducir el peligro de lesiones en la región de la nuca, las
vértebras cervicales y la clavícula como consecuencia de fuertes caídas.

El Neck Brace System está compuesto por una estructura ligera de fibra de
carbono, Kevlar y plástico reforzado con fibra de vidrio, recubierta
parcialmente de una capa de gomaespuma suave, agradable a la piel y absorbente
de golpes.
El sistema protector se coloca alrededor del cuello como un collar. Dos cierres
rápidos en ambos lados facilitan su uso. El Neck Brace System no establece una
unión estática entre el casco y los hombros, descansando sobre toda la parte
superior del cuerpo. El efecto del sistema se puede observar en el momento en
que su portador mueva la cabeza hacia delante, detrás o un lado: La libertad de
movimiento imprescindible en condiciones normales se mantiene, pero al mismo
tiempo se reducen de forma significativa las posibilidades de flexión en el
sentido correspondiente (hiperflexión, hipertensión, hiperflexión lateral). Por
medio del apoyo del extremo inferior del casco sobre el protector también se
pueden reducir con este sistema la lesiones provocadas por una contusión de la
columna vertebral como consecuencia de los esfuerzos axiales que inciden sobre
el casco (axial loading).

Desarrollado al principio para los rallys y las carreras enduro, el Neck Brace
System ha sido probado desde hace algunos meses por los pilotos de fábrica de
BMW Motorrad y KTM en diferentes competiciones con el fin de apoyar los
trabajos de desarrollo. Así, por ejemplo, Chris Pfeiffer terminó la carrera
Erzberg Rodeo 2006 entre los primeros diez. Pero entretanto el sistema
protector se utiliza también en las carreras de carretera, comprobando su
eficacia en el campeonato sudafricano de Superbike, entre otros.
Tanto para el deporte de competición como también para el tráfico diario por
carretera, este sistema protector de la nuca constituye un avance importante en
el área de la seguridad pasiva. El precio de venta no se ha determinado todavía.