BMW Group marcha según lo previsto en el segundo trimestre

BMW Group marcha según lo previsto en el segundo trimestre
Se confirman las previsiones anuales de beneficios y volumen de ventas del
ejercicio a pesar de los efectos adversos de las divisas y los costes de los
nuevos modelos

BMW Group sigue marchando según lo previsto en el segundo trimestre, a pesar
del impacto adverso de las divisas, por una parte, y los costes de la
producción y lanzamiento de los nuevos modelos, por otra. El número total de
coches de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce entregados a clientes ha crecido
un 8,6%, hasta una nueva cifra récord de 397.009 unidades (segundo trimestre de
2006: 365.547 unidades). La facturación del Grupo ha subido un 11,3% hasta
14.683 millones de euros (segundo trimestre de 2006: 13.193 millones de euros).

Los beneficios del Grupo en el periodo de abril a junio han sido más bajos de
lo esperado, a consecuencia de la debilidad del dólar norteamericano y del yen
japonés, y los mayores costes de las materias primas. Además, se han afrontado
los costes de lanzamiento de los nuevos modelos y se ha realizado una notable
inversión para el desarrollo de motores aún más eficientes y de menor consumo.
"Gracias a la ampliación del uso de la tecnología Efficient Dynamics,
aproximadamente el 40% de los coches de las marcas BMW y MINI vendidos en
Europa a partir de otoño, emitirán un máximo de 140 g de CO2 /km", declaró el
miércoles en Munich Norbert Reithofer, Presidente del Consejo de Administración
de BMW AG. El beneficio antes de impuestos ha descendido un 13,6%, hasta 1.065
millones de euros (segundo trimestre de 2006: 1.232 millones de euros). El
beneficio neto han sido 753 millones de euros (segundo trimestre de 2006: 787
millones de euros / -4,3%) y los beneficios por acción corriente han sido 1,15
euros (segundo trimestre de 2006: 1,20 euros).

La facturación del periodo de los seis primeros meses del ejercicio creció un
7,3%, hasta 26.634 millones de euros (primera mitad de 2006: 24.811 millones de
euros). El beneficio antes de impuestos fueron 1.917 millones de euros (primera
mitad de 2006: 2.528 millones de euros / -24,2%). Hay que hacer constar que la
cifra del año anterior incluye el ingreso extraordinario de 375 millones de
euros de la conversión parcial del bono intercambiable por acciones del
fabricante británico de motores para aviones Rolls-Royce plc. Excluyendo este
ingreso excepcional, el beneficio antes de impuestos ha descendido sólo un
13,4%.

Impacto adverso mayor de lo esperado para 2007 debido a las divisas

Aunque las condiciones continúan siendo difíciles en algunos aspectos, BMW
Group espera progresar en los próximos meses. En particular, los efectos
adversos de las divisas están teniendo mayor impacto en los beneficios de lo
que se había previsto. Sin embargo, según la valoración actual de BMW Group, el
impacto negativo no excederá el nivel del año anterior.

Reithofer reafirmó las previsiones de la compañía para el presente ejercicio:
"Seguimos teniendo como objetivo conseguir un beneficio antes de impuestos que,
ajustado con el ingreso extraordinario del bono intercambiable de Rolls-Royce,
está por encima del récord registrado el año pasado. La compañía persigue un
aumento del volumen de ventas cercano al diez por ciento y un volumen de ventas
de más de 1,4 millones de vehículos", añadió. Las tres marcas tienen previsto
alcanzar nuevos récord de volumen de ventas.

Ligero incremento en la plantilla

BMW Group tenía una plantilla de 107,079 empleados a finales del segundo
trimestre de 2007, un 0,9% más que un año antes (106,150 empleados).

Más modelos en la gama

BMW Group ha lanzado al mercado dos modelos en el periodo de abril a junio: el
BMW M5 Touring y la versión de tres puertas de la Serie 1 de BMW. La ya
anunciada Serie 1 Coupé reforzará esta serie a partir de otoño. La cuarta
generación del BMW M3 comenzará a venderse en septiembre. En cuanto a la marca
MINI, el MINI One y el MINI Cooper D han estado disponibles en el mercado desde
abril de 2007. El MINI Clubman será lanzado en otoño.

Se consolida la posición como fabricante premium líder mundial

BMW Group ha vendido más coches que nunca antes tanto en un trimestre como en
medio año, consolidando así su posición de fabricante premium líder mundial. En
el periodo de seis meses, el número de coches entregados se incrementó un 4,6%
hasta 730.285 unidades (primera mitad del año 2006: 698.470 unidades); de esta
forma, por primera vez se han vendido más de 700.000 coches en un periodo de
seis meses.

El número de coches de marca BMW vendidos en este periodo de seis meses creció
un 4,2% hasta 622.415 unidades (primera mitad del año 2006: 597.120 unidades).
El volumen de ventas del periodo desde abril hasta junio creció un 7,1% hasta
336.230 unidades (segundo trimestre de 2006: 313.823 unidades). El principal
impulso para este crecimiento fue de nuevo generado por la Serie 3 de BMW,
cuyas ventas crecieron un 13,3% hasta 288.256 unidades (primera mitad del año
2006: 254.338 unidades).

MINI alcanzó un nivel de ventas satisfactorio, con un aumento del volumen de
ventas del segundo trimestre de un 17,6%, hasta 60.598 unidades (segundo
trimestre de 2006: 51.544 unidades). Esta cifra representa un nuevo nivel
récord en un trimestre. El volumen de ventas para el periodo de estos seis
meses creció un 6,4% hasta 107.576 unidades (primera mitad de 2006: 101.063
unidades). El nuevo MINI ha estado disponible en todos los mercados principales
desde marzo y la marca MINI continúa generando un valor muy alto en los modelos
vendidos. Aproximadamente el 12,5% de los compradores eligieron un MINI One,
comparado con el 56,8% que se decidieron por el MINI Cooper y el 30,7% que lo
hicieron por el MINI Cooper S.

El nivel de ventas de la marca Rolls-Royce ha sido similar al del año anterior,
con 294 entregas de Phantom a clientes durante este periodo de seis meses
(primera mitad de 2006: 287 unidades / +2,4%).

El segmento Automóviles, afectado por los tipos de cambio adversos

El número de coches vendidos por el segmento Automóviles aumentó en el segundo
trimestre. Los beneficios del segmento se han visto de nuevo afectados
adversamente por los tipos de cambio adversos y los altos costes de las
materias primas ya mencionados anteriormente. Otros factores han sido los
costes de producción y lanzamiento al mercado de los nuevos modelos, así como
los niveles más altos de depreciación y costes de la investigación y
desarrollo. La facturación del segmento en el periodo desde abril hasta junio
se incrementó un 10,2% hasta 14.257 millones de euros (segundo trimestre de
2006: 12.943 millones de euros). El beneficio antes de impuestos bajó un 15,4%
hasta 801 millones de euros (segundo trimestre de 2006: 947 millones de euros).

Los beneficios del segmento Motocicletas, inalterados

El volumen de ventas del segmento Motocicletas en el periodo desde abril a
junio bajó un 2,3%, hasta 36.201 unidades (segundo trimestre de 2006: 37.052
unidades), principalmente debido a las ventas pre-estacionales a principios de
año, provocadas por el invierno cálido. Durante estos seis meses, el número de
motocicletas vendidas creció un 5,6% hasta un nuevo récord de 59.230 unidades
(primera mitad del año 2006: 56.103 unidades). La facturación del segundo
trimestre bajó un 5,5% hasta 396 millones de euros (segundo trimestre de 2006:
419 millones de euros), mientras que los beneficios antes de impuestos del
segmento, 56 millones de euros, se mantienen comparados con los del segundo
trimestre del año anterior.

El negocio de Servicios Financieros sigue su evolución satisfactoria

El segmento de Servicios Financieros siguió su evolución satisfactoria durante
el segundo trimestre de 2007. El beneficio antes de impuestos creció un 5,0%
hasta 189 millones de euros (segundo trimestre de 2006: 180 millones de euros).
El volumen del negocio, como se refleja en la cuenta de resultados, creció un
17,8% hasta alcanzar 48.811 millones de euros el 30 de junio de 2007. El número
de operaciones de financiación y de contratos de leasing y renting a través de
concesionarios y a clientes finales creció un 14,0%, hasta un total de
2.485.450 contratos. La proporción de los coches nuevos de BMW Group
financiados por el segmento de Servicios Financieros durante la primera mitad
del año ha sido un 44,0%, lo que supone 1,9 puntos porcentuales más que la
proporción registrada en el periodo correspondiente de 2006.

* * *
El Informe completo del periodo hasta el 30 de junio de 2007 puede ser
descargado en www.bmwgroup.com/ir

BMW Group - información general

2º trimestre 2007 2º trimestre 2006 Evolución
en %
Producción de vehículos
Automóviles unidades 406.659 355.072 14,5
Motocicletas1 unidades 32.772 31.531 3,9

Entregas a clientes
Automóviles unidades 397.009 365.547 8,6
De ellas:
BMW
unidades
336.230
313.823
7,1
MINI unidades 60.598 51.544 17,6
Rolls-Royce unidades 181 180 0,6
Motocicletas unidades 36.201 37.052 -2,3

Plantilla al final del trimestre 107.079 106.150 0,9

Cash Flow operativo millones de euros 1.545 2.552 -38,7

Facturación millones de euros 14.683 13.193 11,3
De los cuales:
Automóviles
millones de euros
14.257
12.943
10,2
Motocicletas millones de euros 396 419 -5,5
Servicios Financieros millones de euros 3.449 2.869 20,2
Conciliaciones millones de euros -3.419 -3.038 -

Beneficios antes de impuestos1 millones de euros 1.065 1.232 -13,6
De los cuales:
Automóviles
millones de euros
801
947
-15,4
Motocicletas millones de euros 56 56 -
Servicios Financieros millones de euros 189 180 5,0
Conciliaciones millones de euros 19 49 -61,2
Impuestos millones de euros -312 -445 -29,9
Beneficio neto millones de euros 753 787 -4,3
Beneficio por acción2 euros 1,15/1,16 1,20/1,21 -4,2 / -4,1

1 Incluye la producción de la G 650 X en Piaggio S.p.A., Noale.
2 Para acciones corrientes/preferentes según IAS 33.

Enero a junio 2007 Enero a junio 2006 Evolución
en %
Producción de vehículos
Automóviles unidades 788.678 699.806 12,7
Motocicletas unidades 68.567 61.071 12,3

Entregas a clientes
Automóviles unidades 730.285 698.470 4,6
De ellas:
BMW
unidades
622.415
597.120
4,2
MINI unidades 107.576 101.063 6,4
Rolls-Royce unidades 294 287 2,4
Motocicletas unidades 59.230 56.103 5,6

Plantilla al final del trimestre 107.079 106.150 0,9

Cash Flow operativo millones de euros 2.798 3.743 -25,2

Facturación millones de euros 26.634 24.811 7,3
De los cuales:
Automóviles
millones de euros
25.675
24.174
6,2
Motocicletas millones de euros 763 732 4,2
Servicios Financieros millones de euros 6.532 5.607 16,5
Conciliaciones millones de euros -6.336 -5.702 -

Beneficios antes de impuestos1 millones de euros 1.917 2.528 -24,2
De los cuales:
Automóviles
millones de euros
1.410
1.708
-17,4
Motocicletas millones de euros 90 85 5,9
Servicios Financieros millones de euros 372 353 5,4
Conciliaciones millones de euros 45 382 -88,2
Impuestos millones de euros -577 -793 -27,2
Beneficio neto1 millones de euros 1.340 1.735 -22,8
Beneficio por acción2 euros 2,05/2,06 2,65/2,65 -22,3/-22,3

1 El beneficio antes de impuestos del primer trimestre de 2006 incluye el
ingreso excepcional de 375 millones de euros por la conversión parcial del bono
intercambiable sobre las acciones de Rolls-Royce plc.
2 Para acciones corrientes/preferentes según IAS 33.