BMW Group define la trayectoria para el futuro

La nueva estrategia se centra en el incremento del valor
Aprobados nuevos objetivos de rentabilidad y crecimiento
Programa para aumentar la eficiencia en 6.000 millones de euros hasta 2012
Los accionistas se beneficiarán en mayor medida del éxito de la compañía

BMW Group ha definido la trayectoria para un futuro lleno de éxitos con su
realineamiento estratégico. "Alinearemos coherentemente la estrategia de BMW
Group para alcanzar la rentabilidad e incrementar el valor a largo plazo"
declaró el jueves Norbert Reithofer, presidente del Consejo de Administración
de BMW AG, cuando presentó la nueva estrategia corporativa en Munich. La
dirección estratégica del Grupo hasta 2020 está claramente definida: BMW Group
es el fabricante líder mundial de productos premium y servicios premium para la
movilidad individual.

Objetivo de rentabilidad de las ventas en el segmento Automóviles: entre el 8%
y el 10%

La estrategia de futuro se centra en asegurar el éxito de la compañía a largo
plazo y salvaguardar su independencia. BMW Group ha fijado unos objetivos
internos ambiciosos para los primeros cinco años: la venta de automóviles está
previsto que aumente hasta más de 1,8 millones de vehículos hasta 2012. Durante
este periodo, la compañía prevé incrementar las entregas del negocio de
motocicletas un 50%, hasta 150.000 unidades al año.

La rentabilidad es prioritaria respecto a un mero aumento del volumen.
"Centraremos a toda la organización en la rentabilidad del capital" expuso
Reithofer. En el segmento Automóviles, la compañía prevé alcanzar una
rentabilidad sobre el capital invertido (Return on Capital Employed, RoCE) del
26% y una rentabilidad de las ventas de entre el 8% y el 10% para 2012.

Los objetivos estratégicos de BMW Group para el periodo hasta 2020 son
igualmente ambiciosos: La compañía se propone incrementar las ventas en el
negocio de Automóviles hasta superar claramente los dos millones de vehículos.

Lanzado un programa para aumentar la eficiencia en seis mil millones de euros

BMW Group lanzará un coherente programa de eficiencia que afectará a todas las
divisiones de la compañía y que se aplicará tanto al rendimiento como a los
costes. "Está diseñado para aumentar aproximadamente en seis mil millones de
euros la eficiencia hasta 2012", enfatizó Reithofer. El nuevo programa está
basado en el principio EfficientDynamics, una estrategia que está siendo
aplicada con éxito también en los automóviles de la compañía: Más rendimiento
con menos gasto.

BMW Group prevé aumentar el potencial de ingresos emprendiendo nuevas
actividades de negocio, entre otras cosas. Además de nuevos productos y
mercados, BMW Group ha identificado potencial a lo largo del ciclo de vida del
vehículo y en la cadena de valor de la industria automovilística. Otro efecto
positivo en los ingresos vendrá del coherente posicionamiento de los vehículos
en el segmento premium.

Además, BMW Group ha adoptado una serie de medidas que ayudarán a alcanzar un
progreso significativo en términos de costes. Además de comprobar todas las
estructuras de costes, la compañía continuará con la estandarización de
procesos. Otros objetivos incluyen reducción de coste, capital desembolsado y
capital invertido por vehículo, en desarrollo, producción, ventas y
administración. La cooperación llevará a economías de escala para los
componentes, módulos y sistemas de conducción. BMW Group se propone aumentar la
productividad al menos un 5% al año.

Gracias al objetivo de incremento en la productividad, BMW Group espera poder
alcanzar el crecimiento previsto para el periodo hasta 2012 con aproximadamente
el mismo nivel de personal que actualmente.

Se ampliará la compra en dólares estadounidenses y la protección frente a las
fluctuaciones de las divisas

Para reforzar la independencia frente a las fluctuaciones de las divisas, BMW
Group establecerá los mecanismos de compra y protección frente a las
fluctuaciones de las divisas, principalmente dólares estadounidenses. Para
2012, la capacidad de producción de la fábrica norteamericana de Spartanburg
será incrementada desde las 140.000 actuales hasta las 240.000 unidades. Los
planes para esta ampliación ya se están llevando a cabo.

BMW Group también aumentará la capacidad de la fábrica de MINI en Oxford hasta
las 260.000 unidades al año, sin hacer ninguna inversión adicional. Además, la
compañía prevé dar el primer paso para incrementar la capacidad en China desde
las 30.000 hasta las 44.000 unidades al año.

El porcentaje previsto para dividendo en 2007, notablemente superior

El Consejo de Administración está convencido de que este realineamiento
estratégico tendrá éxito a largo plazo. Por tanto, la compañía prevé aumentar
el beneficio que los accionistas obtienen del éxito de la compañía
incrementando sustancialmente el porcentaje de los dividendos. Como primera
medida, el Consejo de Administración propondrá un dividendo notablemente mayor
para el ejercicio 2007 a la Junta de Supervisión y la Junta General de
Accionistas.
BMW Group también mantendrá la opción de recomprar acciones. Sin embargo, en
los próximos doce meses, la compañía se centrará en incrementar el porcentaje
de los dividendos.
BMW Group también prevé hacer más por sus empleados. Para salvaguardar las
pensiones, en Alemania gradualmente se destinarán fondos a planes de pensiones
en tres fases, en los próximos años.

El X1, Gran Turismo, MINI SAV y Rolls-Royce Coupe serán lanzados antes de 2012

BMW Group continuará con la iniciativa de producto, utilizando los sistemas
modulares en todos los nuevos modelos para incrementar los efectos de las
sinergias. Un nuevo modelo, el X1, completará la exitosa gama de modelos X
Sport Activity Vehicle, además del BMW Concept X6 presentado en el Salón del
Automóvil de Francfort. Además, la compañía fabricará un cuatro puertas Gran
Turismo basado en el prototipo CS, desvelado en Shanghai. Otro resultado de la
nueva estrategia es que BMW Group no construirá un concepto de espacio
funcional. En su lugar, la compañía prevé introducir un concepto muy diferente,
llamado Progressive Activity Sedan (PAS). Este concepto establecerá un segmento
completamente nuevo, introduciendo una interpretación única del sedán y
ofreciendo un gran conjunto de características inteligentes.

El siguiente modelo de MINI será un Sports Activity Vehicle. La gama de modelos
de Rolls-Royce también será ampliada: se lanzará un Coupe como tercera variante
del Phantom. Además está previsto otro modelo de Rolls-Royce; estará
posicionado por debajo del Rolls-Royce Phantom, tanto en términos de precio
como de tamaño. Además, BMW Group continuará ampliando en los próximos años las
gamas de productos de las marcas BMW Motorrad y Husqvarna Motorcycles.

Dr. Reithofer: en principio, las adquisiciones se mantendrán en la agenda

BMW Group ha explorado todas las opciones para el crecimiento futuro en su
revisión estratégica, incluyendo potenciales adquisiciones o la creación de una
cuarta marca. Sin embargo, esto requeriría que la nueva marca automovilística
encajase perfectamente con la compañía y sus puntos fuertes. Más aún, aumentar
las cifras de unidades debería tener como resultado un descenso del coste por
unidad y por tanto llevar a economías de escala. La nueva marca debería como
mínimo hacer la misma contribución positiva a los ingresos que los negocios
automovilísticos existentes. Sin embargo, un profundo análisis ha determinado
que ninguna de las marcas automovilísticas evaluadas actualmente cumple esos
requerimientos.

No obstante, BMW Group no descarta otras adquisiciones. De hecho, la exitosa
adquisición de una marca con tanta tradición como Husqvarna y su perfil
deportivo, ha permitido a BMW Group atraer a unos conjuntos de clientes
objetivo más jóvenes en el segmento de las Motocicletas.
"En principio, mantendremos las adquisiciones en nuestra agenda. Hemos definido
unos criterios claros para potenciales adquisiciones dentro del marco de
nuestro informe estratégico. Esto nos permitirá actuar de forma rápida si la
situación lo requiere" señalaba Reithofer.

Como siempre, BMW Group se centrará en sus fortalezas inherentes y por tanto en
el mercado de vehículos y servicios premium, un segmento que continuará
creciendo mucho más rápidamente que el mercado de masas. La compañía espera que
el segmento premium crezca alrededor de un 40 por ciento entre 2005 y 2019,
cuando para el mercado de masas se espera un incremento de algo menos del 20
por ciento.

BMW Group continuará invirtiendo con decisión en tecnologías de futuro con la
visión de desarrollar soluciones para la movilidad individual completamente
nuevas, garantizando así el liderazgo en innovación también para la próxima
década. Con su estrategia de desarrollo Efficient Dynamics, BMW Group ha
obtenido una importante ventaja con respecto a sus competidores, por ejemplo en
la reducción de las emisiones de carbono. "Estoy firmemente convencido de que
esta estrategia nos conducirá al éxito continuo de nuestro negocio", declaró
Reithofer.