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La nueva BMW F 800 GS. La nueva BMW F 650 GS.

Los modelos enduro completamente nuevos F800 GS y F 650 GS no solamente significan una ampliación de la gama de motos de BMW Motorrad, sino también son las dignas sucesoras de la exitosa monocilíndrica F 650 GS.

F 650 GS/F 800 GS

Contacto de prensa .

Rosa Caniego
BMW Group

Tel: +34-91-3350-586
Fax: +34-91-3350-691

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Autor.

Rosa Caniego
BMW Group

1. El concepto, los criterios y las características......................................................... 2 2. Características y tecnología. ................................................................................ ........... 4 3. Gama de equipamiento. ................................................................................ ........... 18 4. Colores. ................................................................................ ......................... 22 5. Potencia y par motor. ................................................................................ ......................... 23 6. Datos técnicos ................................................................................ ............................. 25

Los modelos enduro completamente nuevos F800 GS y F 650 GS no solamente
significan una ampliación de la gama de motos de BMW Motorrad, sino también son
las dignas sucesoras de la exitosa monocilíndrica F 650 GS. En el caso de la
enduro rutera F800 GS, de extraordinario comportamiento en todoterreno, se ve a
primera vista lo que es capaz de hacer cuando se aparta de las carreteras
asfaltadas, porque se trata de una moto robusta, con horquillas con largo
recorrido de amortiguación. Esta moto emite un claro mensaje: es apropiada para
todo tipo de caminos y viajes largos, incluso si al lugar de destino sólo se
puede llegar transitando por pistas de tierra.
La hermana menor de la F 800 GS, la F 650 GS, también está dotada de un
motor de dos cilindros en paralelo y ha sido concebida para los motoristas
que no necesitan un recorrido tan largo de la suspensión y que no son tan
radicalmente aventureros. Esta moto tiene el asiento más bajo, es
multifuncional,
es más fácil de dominar, tiene suficiente potencia y, a la vez, es económica y
apropiada para el uso diario.
Los dos nuevos modelos GS comparten una extraordinaria estabilidad y
excelente maniobrabilidad. Ambas motos brillan por su excelente acabado,
la seguridad de su parte ciclo y la potencia de sus motores. Todas estas
cualidades permiten disfrutar al máximo con estas motos.
El motor de dos cilindros en paralelo proviene de la ya conocida serie F 800,
pero todo lo demás es nuevo en los modelos enduro. Concretamente, el
bastidor y el conjunto de suspensión y amortiguación son completamente
nuevos y podrán superar los criterios más exigentes de los motoristas que
prefieren viajar en una moto de enduro. La transmisión por correa y el
monobrazo, ideales para el uso sobre asfalto, han sido sustituidos por una
cadena de material ligero y un brazo doble de aluminio perfilado, especialmente
sólido y de excelente diseño, que ofrece evidentes ventajas en pistas
campestres. La nueva GS no solamente se conduce bien sobre el asfalto,
sino también en todo tipo de terreno.
La F 800 GS combina sus buenas cualidades ruteras con excelentes propiedades
offroad. Esto significa que, en este segmento motociclístico, es
capaz de conjugar los dos mundos de forma hasta ahora desconocida, por lo
que ofrece un máximo grado de libertad al viajar. BMW Motorrad ofrece esta
dinámica enduro rutera a un precio muy atractivo, por lo que significará un
enriquecimiento de la oferta existente en el mercado.
La nueva F 650 GS se diferencia de la versión de mayor cilindrada por su
asiento más bajo, su menor peso y su menor potencia. En estas condiciones,
es la variante ideal para motoristas que se inician en el motociclismo o
conductores que vuelven a conducir moto después de haberlo dejado durante
bastante tiempo, aunque también es óptima para quienes buscan una moto
robusta y multifuncional. En comparación con el modelo antecesor, la
monocilíndrica F 650 GS, la nueva es mejor en prácticamente todas sus
cualidades.
Aunque el nombre de la nueva F 650 GS parece referirse a la cilindrada
de la moto, no es así, ya que tiene exactamente los mismos centímetros
cúbicos que la F 800 GS. Sin embargo, su potencia sí es algo menor (71 en
vez de 85 CV), habiéndosele concedido más importancia a la disponibilidad
de un alto par motor a bajas revoluciones y a un consumo menor. A pesar
de ello, en comparación con el modelo antecesor, tiene unos considerables
20 CV más. Esto significa que también con la F 650 GS se puede disfrutar al
máximo en cualquier situación.

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Los valores de consumo de combustible, emisiones de CO2 y consumo de energía mostrados han sido medidos de acuerdo al Reglamento Europeo (CE) 715/2007 en su versión actual aplicable. Las cifras mostradas corresponden a un vehículo con configuración básica en Alemania y el rango mostrado considera el equipamiento opcional y el tamaño distinto de llantas y neumáticos disponibles en el modelo seleccionado y podría variar durante la configuración. Los valores han sido ya medidos con la nueva regulación WLTP y han sido extrapolados de vuelta a los valores NEDC equivalentes para asegurar la correcta comparación entre vehículos.

Con respecto a estos vehículos, para temas relativos a impuestos u otros asuntos que dependan de los valores de emisiones de CO2, estos valores de CO2 podrían diferir a los mostrados aquí.

Para más información acerca del consumo de combustible oficial y de las emisiones de CO2 se puede consultar la "Guía de consumo de combustible y emisiones de CO2 de nuevos vehículos" que está disponible en todos los puntos de venta y en IDAE en www.idae.es.

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