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La caja de cambios BMW M, con doble embrague y Drivelogic.
Wed Jan 16 12:00:00 CET 2008 Carpeta de Prensa
BMW M GmbH es el primer fabricante de automóviles del mundo que ofrece una caja de cambios de siete marchas con doble embrague para un motor de altas revoluciones. En comparación con los sistemas anteriores, la nueva solución optimiza los cambios de marchas y permite acelerar con mayor ímpetu.
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Autor.
Rosa Caniego
BMW Group
1. La caja de cambios BMW M con doble embrague y Drivelogic. Datos resumidos. 2 2. Cambiar de marchas más rápidamente, conducir más dinámicamente: La caja de cambios BMW M con doble embrague y Drivelogic. 3 3. Datos técnicos BMW M3. 16
• La primera caja de cambios con doble embrague concebida para un motor que
gira a altas revoluciones. Operaciones de cambio de marchas sin interrupción de
la fuerza de tracción. Control de la caja con configuración específica de M.
Siete marchas que proporcionan relaciones óptimas
y mejoran la capacidad de aceleración. Estreno simultáneo en los modelos BMW M3
Coupé, BMW M3 berlina y BMW M3 Cabrio.
• Drivelogic con once programas controlados electrónicamente, de reglaje
específico M. Cinco programas para el cambio de marchas en la modalidad
automática, seis programas para el cambio de marchas en la modalidad manual.
Con Launch Control para obtener la máxima capacidad de aceleración desde 0
km/h. Control más eficiente de la caja en modalidad automática. Selección
secuencial de las marchas en la modalidad manual.
• Cuarta generación de la caja de cambios automatizada con típica
configu-ración M, resultado de un consecuente trabajo de desarrollo. Aumento
de las cualidades dinámicas y vivencias características de la competición
automovilística. Selección manual de las marchas mediante palanca deportiva o
utilizando las levas del volante. Ambos elementos de mando
en ejecución específica de M. Shift Lights (LED para indicación del momento
óptimo para el cambio de marchas).
• Perfecta armonía entre la caja de cambios con doble embrague M con
el sistema Drivelogic y el motor V8 del nuevo BMW M3. Mejora perceptible y
cuantificable de la capacidad de aceleración. Reducción de marchas deportiva
opcional, con golpe de gas entre las marchas.
• Sofisticado sistema de refrigeración del aceite de la caja de cambios,
como premisa para la resistencia de la caja de cambios con doble embrague M con
Drivelogic en circuitos, con esfuerzos extremos y temperaturas exteriores
altas.
• Confort optimizado al efectuar maniobras a velocidades mínimas
con el asistente Low-Speed. Activación automática del bloqueo al aparcar
después de apagar el motor.
• Contribución adicional a la reducción del consumo y de la emisión de gases
nocivos, en comparación con cajas manuales y cajas automáticas con convertidor
convencionales.