La HP2 Sport de BMW Motorrad termina ganando la categoría.

BMW Motorrad Motorsport finalizó el pasado domingo su programa de competición
de dos años con la HP2 Sport, ganando su categoría en la carrera de 24 horas
Bol d'Or, en Magny-Cours. La motocicleta número 71, pilotada por Sebastien Le
Grelle, Stéphane Mertens y Brian Parriott se alzó con la victoria en la
categoría Open, unas 43 vueltas por delante de sus perseguidores más cercanos,
la Ducati de Thierry Capela, Fred Notte y Pierre Solari, y terminó en la
posición 29ª de la clasificación general.

No fue una jornada tan satisfactoria para sus compañeros de equipo, Richard
Cooper, Rico Penzkofer y Thomas Hinterreiter, con la motocicleta número 17.
Cuando faltaban cerca de ocho horas para terminar la motocicleta perdió
potencia y, aunque se pudo llevar hasta los boxes, fue imposible repararla de
forma segura, así que el equipo no tuvo otro remedio que dar por finalizada la
jornada y retirarse. En ese momento se encontraban en el puesto 14º de la
clasificación general y muy cerca de los tres equipos que iban delante de
ellos, así que fue un duro golpe para todo el equipo.

El Equipo de Resistencia Suzuki de Vincent Philippe, Matthieu Lagrive y Julien
da Costa ganó la carrera, completando 747 vueltas, y su equipo número dos, con
William Costes, Olivier Four y Guillame Dietrich terminó segundo. Durante la
carrera llovió y hubo múltiples caídas, por lo que sólo terminaron 36 de las 55
motocicletas que tomaron la salida.
Motocicleta 71 - 1ª (Categoría Open), 29ª (clasificación general)

Sebastien Le Grelle: "Ha sido una carrera muy dura, en la que las condiciones
meteorológicas no ha ayudado. Tuve dos problemas; el primero fue cuando la luz
de la reserva no se encendió y tuve que pilotar muy lentamente hasta los boxes.
El segundo, ¡una caída! Me salí ligeramente de la trazada en una chicane cuesta
abajo y decidí seguir recto para no caerme. Sin embargo la escapatoria estaba
resbaladiza y caí, afortunadamente sin lesionarme ni dañar la motocicleta. Más
tarde Stéphane se cayó y el equipo tuvo que hacer mucho trabajo antes de que
pudiéramos salir de nuevo, lo que nos costó tiempo y posiciones. Luchamos todo
lo que pudimos y terminamos en 29ª posición en la clasificación general, pero
por lo menos ganamos en nuestra categoría".

Stéphane Mertens: "El fin de semana comenzó muy bien para mí, pero decidimos
utilizar la segunda motocicleta en la carrera, debido a un posible problema con
la motocicleta número uno. Mi accidente fue desafortunado, costó bastante
tiempo poder tener la motocicleta de nuevo en la pista y descendimos en la
clasificación. Quizá estaba yendo ligeramente más rápido de lo que debía, son
cosas que pasan en las carreras. Me entristece que este proyecto se haya
terminado, aunque estoy muy satisfecho y orgulloso de ser parte de este
fantástico equipo y haber podido finalizar terminando en una carrera tan dura".

Brian Parriot: "Estoy muy feliz de ser parte de este proyecto y muy satisfecho
de haber terminado una carrera tan dura, aunque la resistencia no es mi
especialidad. Pero este equipo es maravilloso y, si me llamaran, volvería a
hacerlo de buena gana. Las condiciones meteorológicas hicieron que fuera una
carrera dura para todo el mundo; en mi primer turno bajo la lluvia el visor de
mi casco se empañó y ¡no veía por dónde iba! Tenía que levantarlo en las rectas
para que se desempañara y seguir a tope. Creo que esta vez fui yo quien tuvo
suerte, porque no tuve problemas sobre la moto. Quiero dedicar la victoria en
nuestra categoría a la memoria de nuestro antiguo repostador, Franz, y a Tim
Johnson, de BMW San José.

Motocicleta 17 - No terminó (retirada)

Richard Cooper: "Estoy contrariado por no haber terminado: estaba seguro de que
podíamos conseguir un buen resultado en esta carrera. Hicimos lo más difícil
durante toda la noche, y luego no pudimos terminar. Antes de iniciar la carrera
el objetivo era estar entre los 15 primeros, y creo que quizá hubiéramos podido
terminar entre los diez primeros si todo hubiera funcionado bien. Pero las
carreras no siempre se desarrollan como uno las planea. Me encanta pilotar esta
motocicleta y me he acostumbrado completamente a ella durante estos dos años.
Estoy satisfecho de haber sido el piloto más rápido de BMW en todas las
carreras y no creo que me gustara competir en esta carrera con otro tipo de
motocicleta. Hemos hecho progresar mucho a esta motocicleta desde que comenzó
el proyecto y estoy satisfecho de formar parte de este fantástico equipo en
esta última carrera".

Thomas Hinterreiter: "La motocicleta funcionaba a la perfección hasta que en
uno de mis turnos perdió potencia repentinamente cuando cambié de quinta a
sexta. Volví a boxes y el equipo invirtió mucho tiempo intentando volver a
ponerla en condiciones de competir. No había pérdidas de aceite, pero
obviamente algo pasaba y como no podíamos desmontar todo el motor y volverlo a
montar, tuvimos que retirarnos. Estoy muy triste de que todo haya terminado
así, pero creo que hemos demostrado a todo el mundo lo maravillosa que es esta
motocicleta y hemos disfrutado mucho haciéndolo. No ser los favoritos y dar
algunas sorpresas ha sido una gran experiencia que no me gustaría haberme
perdido. Quiero agradecer a Berti y a todo el equipo haberme dado la
oportunidad de estar aquí.

Rico Penzkofer: "No hubo problemas cuando estuve sobre la moto, y el accidente
de Thomas no tuvo importancia. Es una agria forma de terminar porque nuestro
objetivo era quedar entre los 15 primeros, e íbamos en la posición 14ª. En
estos dos años hemos disfrutado mucho y ha sido fantástico trabajar con este
equipo. Sé que hemos trabajado duro, hemos hecho un buen trabajo y hemos sido
bien recibidos en todo el mundo".

Berti Hauser (Director de BMW Motorrad Motorsport): "Este fin de semana ha
tenido todos los altibajos imaginables. Estábamos realmente cerca de nuestro
objetivo de terminar entre los 15 primeros, y si no hubiéramos tenido
problemas, seguro que hubiera estado al alcance de nuestra mano. Es difícil de
creer que no hayamos estado más cerca de nuestras expectativas este fin de
semana, pero incluso con una sola motocicleta luchamos hasta el final, en la
que ha sido probablemente la carrera más dura del año. Quiero felicitar a todo
el mundo por su gran trabajo, particularmente a Thomas Eckardt y a Witec.

El principal objetivo de esta aventura de dos años era confirmar el potencial
de la HP2 como motocicleta deportiva, y creo que lo hemos conseguido. Durante
dos años y en nueve carreras hemos conseguido seis victorias en la categoría
(incluidos dos dobletes), hemos terminado cuatro carreras de 24 horas y
conseguido unos increíbles quinto y sexto puesto en Daytona, contra oponentes
americanos del más alto nivel. Competir con un motor bóxer es algo emocional,
nos ha proporcionado a todos un enorme disfrute y por eso es algo triste que
este proyecto finalice. Éste es el final de BMW Motorrad Motorsport en el
Campeonato del Mundo de Resistencia con la HP2 Sport, porque ahora tenemos que
concentrarnos completamente en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Sin
embargo, esperamos por el bien de todos los aficionados a la competición en el
mundo entero que este proyecto sirva a otros equipos de inspiración y
motivación para competir con BMW en esta categoría".