Objeto de gran entusiasmo: el MINI John Cooper Works Cabrio.

La sensación de estar a los mandos de un coche de carreras con 155 kW/
211 CV, ahora también en la nueva generación del MINI descapotable de cuatro
plazas. Estreno mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra. Ampliación de la
gran gama de accesorios John Cooper Works para el MINI y el MINI Clubman.
El nuevo MINI Cabrio invita a conducir con la capota abierta, y ahora además
cuenta con genes especialmente deportivos. Apenas unas semanas después del
estreno mundial del descapotable de cuatro puertas, el público de todo el mundo
podrá apreciar por primera vez el MINI John Cooper Works Cabrio en el Salón del
Automóvil de Ginebra (desde el 5 hasta el 15 de marzo de 2009). La variante
descapotable de este coche extremadamente deportivo combina la técnica de
propulsión de un coche de carreras con la fascinante estética del MINI Cabrio.
El resultado de esta combinación produce unas sensaciones espectaculares al
volante, marcadas por la pasión por el deporte automovilístico y, a la vez, por
el placer de conducir expuesto al viento y al sol.
El gran entusiasmo que despierta el MINI John Cooper Works Cabrio también se
debe al comportamiento del motor Twin-Scroll-Turbo de 1.600 cc de cuatro
cilindros con inyección directa de gasolina. Este propulsor tiene una potencia
de 155 kW/211 CV y su par máximo es de 260 Nm entre 1.850 y 5.600 revoluciones,
y puede llegar a ser de hasta 280 Nm por unos instantes, gracias a la función
overboost. El motor se basa en el del MINI John Cooper Works CHALLENGE,
utilizado por primera vez en la temporada 2008 de la competición MINI
CHALLENGE. Con este propulsor, el MINI John Cooper Works Cabrio es capaz de
acelerar en 6,9 segundos de 0 a 100 km/h. Las prestaciones y el carácter
extraordinariamente deportivo consiguen que este nuevo modelo sea excepcional
entre los descapotables del segmento del MINI.
El MINI John Cooper Works Cabrio es el tercer modelo de la marca John Cooper
Works, integrada en MINI. Al igual que el MINI John Cooper Works y el MINI John
Cooper Works Clubman, que fueron presentados en la edición de marzo de 2008 del
Salón del Automóvil de Ginebra, también el descapotable tope de gama representa
la estrecha relación que existe entre las dos marcas, que cuentan con una larga
tradición en el mundo de la competición automovilística y que han tenido una
importante influencia en el desarrollo de coches y componentes innovadores.
Estos modelos, que se fabrican junto con los demás coches de la marca MINI en
la planta británica de Oxford de acuerdo con las preferencias de sus clientes y
que se distribuyen a través de la red de concesionarios MINI, expresan de modo
especialmente acentuado las cualidades de los coches de la marca, que se
manifiestan a través del placer de conducir, el carácter individual y un
excelente nivel de calidad.
Estos tres modelos extremadamente deportivos de John Cooper Works cumplen los
exigentes criterios que requiere BMW Group en lo que se refiere a fiabilidad,
calidad del acabado y diseño genuino. También los componentes de John Cooper
Works Performance, que armonizan a la perfección con las características del
MINI, cumplen esos criterios de calidad. Junto con el MINI John Cooper Works
Cabrio, se presentan nuevos accesorios de la marca John Cooper Works que se
pueden montar en los modelos MINI y MINI Clubman. Esta amplia gama de
accesorios, que provienen directamente de la competición automovilística, se
amplía mediante instrumentos adicionales de exclusivo diseño, para que el
conductor reciba informaciones aun más detalladas sobre el estado de su
automóvil y pueda apreciar con mayor exactitud su comportamiento dinámico.
Opcionalmente se pueden adquirir indicadores de la temperatura del líquido
refrigerante, del par motor relativo y de la aceleración lateral, montados
directamente en el campo visual del conductor.
El MINI John Cooper Works Cabrio se lanzará al mercado en el mes de marzo de
2009. El precio de venta en España será de 34.830 euros. Al mismo tiempo se
ampliará la gama de modelos MINI con dos atractivas versiones básicas. El MINI
One con motor de 75 CV y el MINI One Clubman con motor de 95 CV, que también
se estrenan en el Salón del Automóvil de Ginebra, combinan el típico placer que
se siente a los mandos de un MINI con una economía sorprendente. Además, a
partir de marzo de 2009 también se podrá adquirir el kit de equipamiento Earl
Grey en numerosas variantes del MINI y del MINI Clubman.
MINI John Cooper Works Cabrio: más deportividad, más aire fresco.
El extraordinario carácter deportivo del MINI John Cooper Works Cabrio se debe
especialmente al potente propulsor que oculta debajo de su capó. Al igual que
el motor, también otros numerosos componentes del MINI John Cooper Works Cabrio
provienen directamente del deporte de competición automovilística. Entre ellos,
las exclusivas llantas de aleación ligera especialmente livianas, los frenos
extremadamente eficientes, el nuevo sistema de escape y la caja de cambios
modificada de seis marchas. Todos estos componentes han sido desarrollados
utilizando los conocimientos técnicos aplicados en el nuevo coche de carreras
usado en la competición MINI CHALLENGE. Esto significa que también el placer de
conducir un MINI John Cooper Works Cabrio se debe a la estrecha relación que
este modelo tiene con la versión utilizada en los circuitos.
El diseño básico del motor de cuatro cilindros de 1.598 cc, que se basa en el
propulsor del MINI Cooper S Cabrio, tiene diversas soluciones técnicas que
provienen de la versión del coche de carreras. El bloque de cilindros y el
cárter superior son de aluminio, las cuatro válvulas por cilindro son
accionadas mediante dos árboles de levas en cabeza, empujadores con rodillos de
fricción optimizada y elementos hidráulicos de compensación de la holgura de
las válvulas. Las válvulas de escape están rellenas de sodio, considerando la
mayor necesidad de refrigeración del motor turbo. La mayor potencia en
comparación con el motor del MINI Cooper S Cabrio se debe especialmente a la
optimización de la alimentación y el escape de los gases y a la correspondiente
adaptación del turbo. El mayor flujo de alimentación y de escape también se
aprecia en el sonido específico de este motor.
La aplicación de valiosos conocimientos técnicos provenientes de la competición
automovilística en varias modificaciones proporcionan mayor potencia.
El caudal de aire fresco para el turbo es mayor. El sistema turbo Twin-Scroll
permite una entrega más rápida de la potencia. Los conductos del colector de
escape y del turbocompresor son independientes dos a dos, de forma que las
aletas del turbocompresor empiezan a girar a partir de revoluciones muy bajas.
En el caso de los modelos MINI John Cooper Works se utiliza una turbina de
material de especial calidad. Además, la presión máxima de admisión se ha
aumentado de 0,9 a 1,3 bar.
El par motor máximo de 260 Nm está disponible en un amplio margen de
revoluciones, entre 1.850 y 5.600 vueltas. Al acelerar, la presión de carga se
aumenta adicionalmente durante unos instantes entre las 2.000 y 5.300 vueltas,
por lo que el par llega a ser de 280 Nm. Con esta función «overboost», el MINI
John Cooper Works Cabrio es capaz de acelerar con mayor fuerza aún. El motor
entrega su potencia máxima de 155 kW/211 CV a 6.000 revoluciones. Sus
reacciones inmediatas se ponen claramente de manifiesto en los cronos. El MINI
John Cooper Works Cabrio es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y
su velocidad punta es de 235 km/h.
El motor turbo de cuatro cilindros tiene inyección directa de gasolina con
conducto común. Las válvulas de inyección, posicionadas lateralmente en la
culata, dosifican la gasolina con gran precisión y a una presión de 120 bar,
inyectándola directamente a las cámaras de combustión. De esta manera, la
alimentación de gasolina se adapta siempre con gran precisión a la solicitud
del conductor, en cualquier circunstancia de conducción. El consumo promedio
según ciclo de pruebas UE es particularmente bajo para un coche de estas
prestaciones. El MINI John Cooper Works Cabrio consume apenas 7,1 litros a los
100 kilómetros y el valor CO2 es de 169 gramos por kilómetro.
Caja de cambios, chasis y frenos: desarrollados para los circuitos,
optimizados para el tráfico cotidiano.
El MINI John Cooper Works Cabrio tiene tracción delantera, lo que es típico en
los coches de la marca. La transmisión está a cargo de una caja de cambios de
seis marchas, cuyos componentes han sido diseñados especialmente para soportar
el gran par de este nuevo motor tope de gama. La precisa y entusiasmante
estabilidad de este coche se debe tanto a la sofisticada tecnología del chasis,
que cuenta con suspensión McPherson en el eje delantero y que tiene un eje
posterior con brazos oscilantes de apoyo central, una solución única en el
segmento de coches de pequeño tamaño, como al funcionamiento de la dirección
electromecánica EPS. El motor de asistencia de la dirección contribuye a la
gran eficiencia del coche, ya que únicamente se pone en funcionamiento cuando
es necesaria la asistencia o cuando el conductor la requiere.
El sistema de la dirección EPS permite programar diversos reglajes. El reglaje
básico garantiza una asistencia armoniosa en función de la velocidad. Pulsando
la tecla Sport, que se encuentra en la consola central junto a la palanca de
cambios del MINI John Cooper Works Cabrio, se activa una programación
perceptiblemente más dinámica, con mayor precisión de los movimientos de la
dirección. Al pulsarse la tecla Sport - en concordancia con las características
de la dirección - también cambia la programación del pedal del acelerador, para
proporcionar una conducción aun más deportiva.
El sistema de frenos deportivos de serie garantiza unas distancias de frenado
muy cortas, con una gran precisión de dosificación y reacciones. Los frenos de
disco con pinzas fijas de aluminio de color rojo son de grandes dimensiones.
Los frenos delanteros son autoventilados y en las pinzas se aprecia el emblema
de John Cooper Works. El diseño de las exclusivas llantas de aleación ligera de
17 pulgadas, provenientes de la competición, está inspirado en las llantas de
diseño John Cooper Works Cross Spoke CHALLENGE. Estas llantas son
extraordinariamente livianas, ya que pesan menos de 10 kilogramos. Los
neumáticos de 205/45 W17, apropiados para rodar a altas velocidades, son de
tipo runflat.
DSC con DTC de serie, una solución única en coches con tracción delantera.
Además del chasis de reglaje deportivo y de los frenos de alto rendimiento, el
MINI John Cooper Works Cabrio cuenta con sofisticados sistemas de
estabilización. El equipamiento de serie incluye ABS en los frenos,
distribución electrónica de la fuerza de frenado EBD (Electronic Brakeforce
Distribution), control de frenado en curvas CBC (Cornering Brake Control) y
control dinámico de la estabilidad DSC (Dynamic Stability Control) que, por su
parte, incluye el sistema de asistencia para arrancar cuesta arriba, el control
dinámico de la tracción DTC (Dynamic Traction Control) y el asistente de
frenado.
El sistema DSC incluye la función DTC, con la que se eleva el umbral de
respuesta del sistema de regulación de la estabilidad, simplemente pulsando un
botón. De esta manera, se admite un resbalamiento controlable de las ruedas
motrices. En estas condiciones, el MINI John Cooper Works Cabrio puede, por
ejemplo, ponerse en movimiento sobre nieve o arena dejando que las ruedas
delanteras resbalen de modo controlado. Esta función también es apropiada para
una conducción especialmente deportiva, ya que con ella es posible acercarse
más a los límites que dicta la física. Cuando se alcanzan estos límites,
interviene el sistema DSC aunque esté activada la modalidad DTC. Si lo desea el
conductor, también puede desconectar completamente la función DSC.
Si está desactivada la modalidad DTC, se activa una función de diferencial
autoblocante electrónico en el eje delantero. Este sistema, llamado Electronic
Differential Lock Control y que también se incluye de serie, proporciona un
estilo de conducción francamente deportivo, por ejemplo al salir acelerando de
curvas cerradas. La función de diferencial autoblocante electrónico tiene como
consecuencia que al trazar una curva cerrada, se activa de manera específica y
controlada el freno de la rueda que empieza a patinar. De esta manera, la
capacidad de impulsión del coche es mayor, sin que por ello surjan efectos
negativos en su estabilidad. En estas condiciones, es posible trazar la curva
de manera más armoniosa y, a la vez, más rápidamente.
El diseño: francamente abierto, inconfundiblemente atlético.
El MINI John Cooper Works Cabrio conjuga el extraordinario comportamiento del
motor y del chasis con las características inconfundibles del nuevo MINI
Cabrio. El carácter especialmente deportivo del nuevo modelo se expresa
acertadamente a través de su diseño. Desde la perspectiva lateral y cuando la
capota está abierta, la forma alargada de la silueta del coche recuerda a los
biplaza descapotables clásicos, un efecto que también se logra gracias a que la
barra antivuelco casi no está visible. Por su efecto y su estética, el
parabrisas poco inclinado subraya el carácter de coche descapotable del nuevo
MINI: cuando la capota está abierta, el conductor y sus acompañantes se
encuentran totalmente al aire libre.
Las proporciones, los cortos voladizos en la parte delantera y posterior, los
pasos de rueda de gran radio, la elevada línea de la cintura y diversos
elementos de diseño típicos de la marca, logran que también el MINI John Cooper
Works Cabrio sea inconfundiblemente un integrante de la gama MINI. La parte
frontal es igual a la del MINI John Cooper Works. La zaga está marcada por
líneas horizontales paralelas. De esta manera, el coche tiene la silueta
suavemente escalonada que es típica de la marca y con la que se acentúa la
anchura. El portón del maletero del nuevo MINI John Cooper Works Cabrio se abre
hacia abajo y las bisagras se encuentran en el interior. Así, la superficie de
la zaga es homogénea, por lo que en la parte posterior se acentúa el potente
aspecto del coche.
Capota textil con función de techo corredizo. La capota se puede abrir mientras
el coche está en movimiento.
La capota textil del MINI John Cooper Works Cabrio se distingue por su
inconfundible estética y su gran funcionalidad. Estando cerrada, el coche tiene
las proporciones típicas de los modelos MINI, aunque acentuándose
adicionalmente su carácter deportivo gracias a la línea plana del techo. Su
material textil es de gran calidad, especialmente hermético y muy resistente.
El material se tensa fuertemente sobre el varillaje de acero y aluminio, de
modo que prácticamente no se abomba por el viento a altas velocidades.
La capota se abre y cierra electrohidráulicamente en 15 segundos. El mecanismo
para abrirla y cerrarla se activa mediante un interruptor basculante que se
encuentra en la parte superior del marco del techo y que tiene el típico diseño
de los mandos del MINI. Para poder disfrutar en cualquier momento de la
conducción al aire libre o reaccionar rápidamente cuando empieza a llover, la
capota puede abrirse o cerrarse circulando a velocidades de hasta 30 km/h.
Además, la capota también puede abrirse antes de entrar en el coche, utilizando
el mando a distancia por radiofrecuencia, integrado en la llave.
La parte de la capota que es corrediza se activa eléctricamente. El segmento
delantero puede desplazarse hacia atrás como máximo 40 centímetros, para lo que
también se utiliza el botón que se encuentra en la parte delantera del marco
del techo. El techo corredizo puede utilizarse mientras el coche está en
movimiento hasta una velocidad de 120 km/h, para disfrutar de una entrada de
aire fresco bien dosificada.
Visibilidad optimizada mediante ventanas laterales de mayor superficie y barra
antivuelco escamoteada.
La excelente visibilidad en todos los sentidos cuando la capota está cerrada se
debe, por un lado, a la mayor superficie de las ventanas laterales posteriores
y, por otro lado, a la nueva barra antivuelco que normalmente está oculta. Esta
barra, que se activa cuando es necesario, es de una sola pieza y se encuentra
detrás de los asientos traseros, justo por debajo de la altura de los
apoyacabezas, por lo que el conductor no la ve cuando se vuelve para mirar
hacia atrás.
El equipamiento de serie del MINI John Cooper Works Cabrio incluye una jaula
del habitáculo extremadamente rígida, estructuras muy resistentes en las
puertas, zonas de deformación perfectamente definidas, airbags frontales y
airbags laterales integrados lateralmente en los respaldos de los asientos
delanteros, para proteger las cabezas, los tórax y las caderas de los ocupantes
en caso de un impacto lateral. Los cuatro asientos llevan cinturones de
seguridad automáticos con tres puntos de anclaje. Los de los asientos
delanteros tienen además limitadores de fuerza y tensores optimizados. Todos
los sistemas de retención se controlan a través de la unidad electrónica
central de seguridad, a la que están conectados todos los sensores y que activa
los sistemas en función del tipo y la fuerza de los impactos. El sistema de
seguridad del MINI John Cooper Works Cabrio incluye sensores de vuelco para
desplegar la nueva barra antivuelco, los tensores de los cinturones de los
asientos delanteros y los airbags que protegen las cabezas y los tórax, en caso
necesario. La nueva barra antivuelco es de una sola pieza y se activa
electromecánicamente en apenas 150 milésimas de segundo. Combinada con el marco
reforzado del parabrisas, forma una estructura que protege eficazmente a los
ocupantes del coche.
El habitáculo: utilización variable, estilo deportivo y elegante.
El diseño del habitáculo del MINI John Cooper Works Cabrio combina una sobria
elegancia deportiva con una funcionalidad poco común en coches de este
segmento. El volante deportivo de tres radios forrado de piel hace las veces de
interfaz entre el hombre y su máquina deportiva. El guarnecido del techo es de
color antracita y las superficies del interior de «Piano Black» brillante crean
un ambiente sosegado, para que el conductor se concentre mejor en el tráfico.
El puesto de mando del MINI John Cooper Works Cabrio también se caracteriza por
tener un velocímetro que marca hasta 260 km/h.
En la parte posterior, el diseño de la nueva barra antivuelco tiene un efecto
positivo en la utilidad diaria del MINI John Cooper Works Cabrio. Esta barra de
una sola pieza de aluminio se encuentra detrás de los asientos posteriores y
abarca toda la anchura del habitáculo. Como es de una sola pieza, ha sido
posible incluir una abertura de grandes dimensiones entre el maletero y el
habitáculo. De esta manera, el MINI John Cooper Works Cabrio resulta más
versátil. El respaldo de los asientos posteriores puede abatirse por mitades o
completamente. Si la capota está cerrada, se obtiene así un volumen de carga de
660 litros.
El MINI John Cooper Works Cabrio dispone además del sistema de carga sencilla
llamado Easy-Load. El portón del maletero se abre hacia abajo, por lo que puede
utilizarse como superficie de apoyo para soportar un peso de hasta 80
kilogramos. Además, es posible girar hacia arriba la parte posterior del
bastidor de la capota, en aproximadamente 35 grados. De esta manera se obtiene
un generoso espacio para introducir objetos en el maletero. Si la capota está
abierta, el volumen del maletero del MINI John Cooper Works Cabrio es de 125
litros. Si la capota está cerrada, es posible desplazar hacia arriba el
recubrimiento del maletero, que descansa sobre dos guías y que alberga la
capota cuando está plegada. En ese caso, el volumen disponible para llevar
carga asciende a 170 litros.
También es posible regular el flujo del viento de acuerdo con las preferencias
personales cuando la capota está abierta. El deflector opcional consigue
reducir considerablemente las turbulencias del aire en el habitáculo. Este
deflector se monta detrás de los asientos delanteros y puede colocarse en
posición y recogerse de manera muy sencilla y cómoda.
Personalización hecha a medida: sistemas de audio y navegación de alta calidad,
plena integración del iPhone de Apple.
También la versión descapotable extremadamente deportiva del MINI puede
personalizarse con la variedad acostumbrada de la marca. Los colores
exteriores, la configuración del interior, la tapicería de los asientos, los
colores del habitáculo, las variantes de decoración y el equipamiento de
confort tienen la misma variedad que en el caso de los demás modelos MINI. Los
sistemas de entretenimiento y navegación de alta calidad de la gama de
elementos de equipamiento de MINI también pueden montarse en el MINI John
Cooper Works Cabrio. Los elementos de mando del sistema de audio (de serie con
unidad CD) y la pantalla TFT de seis pulgadas y media del sistema opcional de
navegación, se encuentran en el instrumento central esférico. Con la conexión
AUX de serie se puede, por ejemplo, escuchar la música almacenada en una unidad
MP3 externa. Como accesorio adicional puede adquirirse una conexión especial
para la plena integración del iPod de Apple. La comunicación es óptima y fiable
gracias al sistema de manos libres integrado y provisto de interfaz Bluetooth y
conexión USB. También se ofrece una conexión especial para el iPhone de Apple,
que posibilita el uso integrado de las funciones telefónicas y de audio.
Alto rendimiento: accesorios de calidad John Cooper Works.
Con la amplia gama de accesorios de MINI y de John Cooper Works se puede
aumentar el confort, el carácter práctico y la imagen deportiva del coche.
Entre los elementos destacados de la gama de accesorios John Cooper Works cabe
mencionar el kit aerodinámico y el chasis deportivo, que incluye muelles de
color rojo y discos de freno perforados. Además, se ofrecen una barra de
refuerzo entre los montantes de las columnas telescópicas, carcasas de los
espejos retrovisores de fibra de carbono y las llamadas escotillas, sobre las
que están montados los intermitentes laterales, en un deportivo diseño con
estructura reticulada.
Estos equipos armonizan con diversos componentes que se pueden montar en el
habitáculo, entre ellos molduras decorativas, palanca del freno de mano y pomo
del cambio en diseño de fibra de carbono, que le confieren al interior un
ambiente aún más deportivo. El indicador de marchas, llamado
Gear-Shift-Indicator, también incluido en la gama de accesorios John Cooper
Works, contribuye a acrecentar las intensas experiencias que se viven al
volante.
Nuevos instrumentos adicionales John Cooper Works para el
MINI y el MINI Clubman.
Los componentes de John Cooper Works acentúan y realzan visualmente el carácter
deportivo de cualquier modelo de la marca MINI. Los nuevos instrumentos
adicionales John Cooper Works, ahora disponibles para el MINI y el MINI
Clubman, constituyen una ampliación especialmente atractiva de la gama de
productos John Cooper Works. Esta solución opcional para el montaje a
posteriori permite montar hasta dos instrumentos redondos al lado del
cuentarrevoluciones. Los instrumentos adicionales, concebidos a modo de los
puestos de mando propios de coches deportivos, tienen el típico diseño de MINI
y, por lo tanto, armonizan a la perfección con el diseño del habitáculo. Las
esferas de color antracita acentúan aún más el carácter deportivo del puesto de
mando del conductor.
Puede escogerse entre tres instrumentos analógicos diferentes, de los que
pueden montarse como máximo dos, a la derecha o la izquierda del
cuentarrevoluciones, es decir, en un lugar dentro del campo visual directo del
conductor. El indicador de la temperatura del líquido refrigerante permite
observar el estado de funcionamiento del motor. Así, el conductor puede
observar cuánto dura la fase de calentamiento y adaptar su estilo de conducción
a esa circunstancia.
El indicador del momento de giro relativo informa al conductor permanentemente
sobre el estado de solicitación del motor. Este indicador muestra el momento de
giro que ejerce en cada momento el cigüeñal con respecto al máximo par
disponible. Este dato permite seleccionar la marcha más apropiada para acelerar
de manera óptima. En el caso de los modelos MINI Cooper S, MINI John Cooper
Works, MINI Cooper S Clubman y MINI John Cooper Works Clubman, el conductor
también es informado sobre la activación de la función «overboost» del turbo.
Todos los modelos MINI y MINI Clubman equipados con el sistema de control
dinámico de la estabilidad (DSC), pueden llevar además un indicador de la
aceleración lateral. Esta información muestra las fuerzas centrífugas que
actúan al trazar las curvas.
Los instrumentos complementarios John Cooper Works son ideales para acentuar
adicionalmente el carácter deportivo de los modelos MINI y MINI Clubman, y
contribuyen a acrecentar el placer de conducir. Todos los instrumentos cumplen
con los estrictos estándares estéticos y de calidad del BMW Group. La venta y
el montaje de estos instrumentos adicionales están a cargo de la red de
concesionarios oficiales de MINI.