BMW Group España - Resultados Económicos 2008

Cuando hablamos de evaluar a una compañía, muchos son los criterios que se
deben tener en cuenta, a pesar de los estrictamente económicos.
En lo que respecta a BMW Group, BMW ¬EfficientDynamics es sinónimo de un
excelente resultado que se traduce además en una avanzada tecnología
automovilística, respetuosa con los criterios que la sociedad exige en los
tiempos actuales. Los sistemas desarrollados según la estrategia
EfficientDynamics se incluyen de serie en los modelos de la marca, por lo que
BMW vende cada mes más coches con menor consumo y menor emisión de CO2 que
otras marcas en el transcurso de todo un año. Gracias a la aplicación coherente
de tecnologías destinadas al aumento de la eficiencia de los coches, los
actuales modelos de BMW correspondientes a todas las series de la marca y a
todas las categorías de potencia, cuentan con una relación óptima entre consumo
y prestaciones, que no tiene comparación en el mercado.
El progreso que en términos de eficiencia se ha alcanzado en cada modelo,
también redunda en un muy favorable balance total de consumo y emisiones de la
flota completa de BMW Group. Considerando los países integrantes de la Unión
Europea, el consumo de la flota integrada por las marcas BMW y MINI se ha
reducido en más de un 25 por ciento entre los años 1995 y 2008. Esta evolución,
que ha sido posible gracias a BMW EfficientDynamics, ha permitido que BMW Group
y sus marcas cumplan holgadamente el com¬pro¬miso voluntario más importante
asumido frente a la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles ACEA.
Los modelos del año 2009 aumentan la cantidad de coches especialmente
económicos y respetuosos con el medio ambiente.
EfficientDynamics ha supuesto una ventaja competitiva para BMW Group en una
situación económica adversa.
Por lo que respecta a la situación económica en España, la caída del consumo
que se materializó en la segunda mitad del año 2008, el aumento del paro y la
restricción al crédito afectaron particularmente al sector automovilístico en
nuestro país, que registró un descenso del 28,1% (frente a un 18,8% de nuestra
Marca), y que dejó la cifra de coches vendidos en 1.161.000 unidades (1.610.000
en 2007).
Por otro lado, el Segmento Plus en el que competimos perdió un 26,2% respecto
a 2007. Y sin embargo, en este contexto podemos resaltar que BMW alcanzó un
récord histórico en penetración en el mercado general: un 4,1%.
Si distinguimos tipos de vehículos, encontramos que en SUVs, el descenso
respecto a 2007 (-40,7 %) fue aún más acusado que en turismos. Aun así, el BMW
X3 mantuvo el liderazgo del segmento, con un 21,4% de penetración. Y el tándem
X5/X6 logró matricular cerca de 4.000 unidades.
Y es que, en medio de un panorama económico adverso, no podemos dejar de
señalar que gracias a BMW EfficientDynamics nuestros clientes ven cómo el
respeto al medio ambiente y el tradicional disfrute de la conducción de nuestra
marca resultan plenamente compatibles. Así, en el primer año de aplicación del
nuevo Impuesto de Matriculación basado en las emisiones de CO2, BMW ocupó el 7º
puesto en la clasificación de los vehículos englobados en el primer tramo (0%
de impuesto), el de 0 a 120gr/km, hecho al que no es ajeno el incuestionable
éxito del BMW 118d.
Siguiendo en ese mismo segmento (UKL2+), la excelente aceptación de la versión
3 puertas del Serie 1 le permitió ganar 13 puntos porcentuales en las ventas
respecto a 2007, y se convirtió en el único modelo del segmento que creció en
el periodo.
En el escalón inmediatamente superior, el Nuevo Serie 3 logró compensar su
fase de ciclo de vida frente a los lanzamientos de la competencia, y disminuyó
solamente la mitad que su segmento, que perdió un 22,2% respecto a 2007.
El resto de segmentos de turismos (Serie 5, Serie 7, Z4) también acusó la caída
de la demanda (en los dos últimos casos por coincidir además con el final de
sus ciclos de vida) y la nueva regulación impositiva basada en las emisiones de
CO2.
En cuanto a las previsiones para 2009, todas las fuentes coinciden en señalar
que el mercado caerá por debajo del millón de unidades, arrastrado por una
debilidad de la demanda que parece se mantendrá al menos durante el presente
ejercicio, y donde las tasas de desempleo y la desconfianza general no permiten
ser optimistas de cara a una recuperación demasiado temprana.
Prevemos por tanto que en esta situación de débil demanda, la oferta de modelos
de BMW, con menor consumo y emisiones, pero con la esencia de la Marca muy
presente en términos de prestaciones y sensaciones, siga resultando atractiva
al mercado. Como refuerzo, nuestra gama se enriquecerá con importantes
novedades de producto: además de las nuevas motorizaciones de los modelos
existentes, lanzaremos el BMW X1, que completa nuestra oferta de SUV; el nuevo
Z4, heredero de una larga tradición de roadsters de la Marca; y el BMW Serie 5
Gran Turismo, innovador concepto que mezcla deportividad, confort y
versatilidad, y del que ya hemos visto recientemente un adelanto en forma de
prototipo.
La Red de concesionarios de BMW cuenta en la actualidad con 87 concesionarios,
145 puntos de venta y 144 puntos de servicio, que garantizan una adecuada
cobertura de las necesidades de nuestros clientes en todo el territorio
nacional.
MINI y sus resultados en el 2008.
En el segmento competitivo de referencia para MINI, el denominado segmento de
turismos pequeños, se matricularon un total de 304.783 coches, lo que supuso un
descenso del 24,4 % sobre el año anterior.
En cuanto al comportamiento de la marca MINI, a pesar del elevado descenso del
segmento de turismos pequeños, cerramos el 2008 con una cifra de
matriculaciones de 10.883 unidades que significa un descenso, tan sólo, del
7,89 % sobre la misma cifra del año anterior. Estas cifras suponen un
importante incremento de la cuota de mercado de MINI sobre el total
mercado y sobre su segmento de referencia, alcanzando cuotas del 0,94%
y 3,57 % respectivamente. Estos excelentes resultados confirman que MINI es
una de las marcas que mejor comportamiento ha tenido en el mercado y con una
elevada deseabilidad dentro de su segmento.
En cuanto al peso de las unidades vendidas en España, del total de
matriculaciones el 78% se corresponde a Hatchback, el 10 % a Cabrio y 12%
Clubman. Por modelos del total de matriculaciones el 29% Cooper, 26% One, 32%
Cooper D y el 13% Cooper S.
Al igual que en ejercicios anteriores, hay dos hechos destacables en la
tipología del cliente de MINI, el primero es que un gran porcentaje de los
clientes, no toma en consideración la compra de otro vehículo alternativo, y el
segundo es que manifiestan un alto grado de satisfacción con el producto
después de la compra. Como atributos más destacables de la marca según las
encuestas, tendríamos su diseño, calidad, tecnología, seguridad, buen precio de
reventa y sobre todo su elevada deseabilidad. También es importante destacar,
el concepto MINIMALISM que es el resultado de vehículos con una mayor
tecnología, menores pesos, menos emisiones y por tanto más equilibrados con el
medio ambiente.
Este esfuerzo se traduce de manera muy positiva para MINI ya que la mayoría de
sus modelos arrojan unos resultados de CO2 sensiblemente inferior a sus
competidores.

Continúa la tendencia hacia un mayor grado de personalización en nuestros
coches, el cliente quiere que su MINI sea diferente. Esto ha supuesto que la
facturación de accesorios haya crecido un 12% respecto al año anterior.
En España, la Marca se comercializa a través de una red de 69 concesionarios y
cuenta con 82 puntos de venta. En la actualidad todas las instalaciones son
exclusivas MINI (separadas o adyacentes) y no existen instalaciones compartidas
con la marca BMW. El grado de exclusividad que la marca ha alcanzado en
instalaciones y vendedores ha sido posible gracias a las fuertes inversiones
realizadas por nuestra red de concesionarios desde el año 2002 y esto ha
permitido incrementar un 240% el volumen medio anual de ventas por
concesionarios en este periodo.
Las principales iniciativas para MINI en el año 2009 son las siguientes:
1. Lanzamiento de los nuevos modelos: MINI Cabrio, R56 ONE de 75CV y R55 One.
2. Organización de la MINI Challenge: Copa monomarca MINI que se celebrará por
primera vez en España a partir del mes de Mayo y que pretende convertirse en un
evento único y exclusivo del motor en nuestro país.
3. Seguir aprovechando la ventaja competitiva que en el segmento diesel supone
nuestro modelo Cooper D, el cual cuenta con unos extraordinariamente bajos
niveles de emisión (104gr/km) y consumo (3,9l).
4. Explotar la gama de producto con la que contamos para el 2009. Afrontamos el
año con la más amplia variedad de producto jamás existente en el marca hasta la
fecha.
5. Seguir mejorando el nivel de servicio y satisfacción de nuestros clientes.

BMW Motorrad afianza en 2008 el crecimiento experimentado en los últimos años.

El 2008 ha representado para BMW Motorrad un afianzamiento del crecimiento
experimentado por la Marca en España, tras doce años consecutivos de
crecimiento.
En el año 2008 BMW Motorrad ha matriculado 10.152 motocicletas en el mercado
español, una cifra similar a la alcanzada en 2007
(-2%). Debido a una caída del
-20% del mercado total y de un -12% del segmento de >500cc, BMW Motorrad ha
incrementado respectivamente su cuota de mercado en 1,7 puntos (cuota mercado
total 9,05%) y 1,2 puntos (cuota mercado >500cc 12,8 %).
El año 2008 fue para BMW el "año del Enduro" ya que se lanzaron al mercado
las exitosas F800 GS y F650 GS, completando así la gama de bicilíndricas en
línea, las nuevas R1200 GS y Adventure y representó además la vuelta de BMW a
la competición Enduro, con la nueva G450 X, con soluciones revolucionarias y un
destacable papel en su primer año de competición.
Además, se ha aplicado la experiencia adquirida en pruebas de resistencia para
lanzar al mercado la exclusiva deportiva bóxer HP Sport.
Sobre las 10.152 unidades vendidas, 5.804 corresponden al segmento de más de
750cc, cifra con la que BMW consolida su posición de liderazgo en este
segmento, a más de 8 puntos de la marca que ocupa la segunda
posición. Nuestro modelo más vendido
nuevamente ha sido la R1200GS con 2.000 unidades, repitiendo el liderazgo en el
ranking de este segmento premium.
Queremos destacar el volumen alcanzado un año más por la rutera R1200 RT con
una cifra cercana a las 1.400 unidades, la misma cifra que alcanzaron por
separado las nuevas F650 GS y F800GS, a pesar de haber comenzado su
comercialización en el mes de marzo.
Nos complace así mismo comunicar el éxito de los sistemas de seguridad y
tecnológicos que se han solicitado sobre la gama de modelos, como el ABS, el
pionero control de tracción ASC o la suspensión regulable eléctricamente ESA y
Enduro ESA.
El éxito en ventas se ha visto además especialmente respaldado este año por
diversos premios internacionales, como el prestigioso Alpen Master, premio
otorgado por siete revistas especializadas de los principales países europeos,
destacando el primer puesto por segundo año consecutivo de la R1200 R, mientas
que el segundo puesto absoluto lo ocupa también una BMW, la R1200 GS. Por su
parte la polivalente F800 GS ha conseguido el segundo puesto en el "Bike of the
Year 2008" concedido por las revistas que forman la asociación SWA.
Continuando con la ofensiva iniciada hace unos años por BMW Motorrad, la gama
actual es ya de 20 modelos, con una imagen rejuvenecida y más dinámica,
manteniendo los valores tradicionales en cuanto a seguridad, tecnología,
fiabilidad y polivalencia, lo que ha permitido atraer a un público más joven.
El resultado de esta nueva política ha sido alcanzar en nuestro país que 71 de
cada 100 compradores de motocicletas BMW proceden de otras marcas o acceden a
la moto por primera vez.
La eficiente y ampliada en los últimos años Red de concesionarios, junto con su
profesionalidad, instalaciones, dedicación y servicio Premium han contribuido
decisivamente a estos óptimos resultados en un año en el que el mercado se ha
tornado adverso.
Respecto al ejercicio 2009, a pesar de las pesimistas expectativas para el
mercado, confiamos en seguir afianzando los resultados alcanzados, apoyados en
la presentación de nuevos modelos en los que tenemos puestos gran ilusión, como
la bicilíndrica F800 R, y las tetracilíndricas K1300 S, K1300 R y K1300 GT,
modelos que comenzarán su comercialización en la primera mitad del año.
Queremos destacar la presencia de BMW en 2009 en el Mundial de Enduro con dos
de los cinco mejores pilotos del mundo y la G450 X, así como la entrada de BMW
al mundial de SBK'09 con la futura superdeportiva S1000 RR, de la que podemos
adelantar que se comercializará en los primeros meses de 2010 con unas cifras
aproximadas de 190CV para 190Kg.

BMW Financial Services y Alphabet Fleet Services. Resultados 2008.

El año 2008 supone un nuevo año récord para las compañías que componen los
servicios financieros del grupo en nuestro país. BMW Financial Services y
Alphabet Fleet Services, cierran otro ejercicio excelente.
El resultado de nuestras actividades de financiación a la clientela y
financiación a los concesionarios elevó la inversión crediticia total
gestionada a 1.782 millones de euros, un 17% más que el ejercicio anterior.
Nuevamente, y por octavo año consecutivo, somos la financiera de marca que
porcentualmente más crece en su volumen de inversión crediticia gestionada si
excluimos las financieras recientemente implantadas en los últimos años.
Nuestra cifra de facturación en el nuevo negocio retail alcanzó los 723
millones de euros, un 5% más que en 2007. Por otro lado, en nuestro negocio
wholesale, las líneas de crédito concedidas a nuestra red de concesionarios
para la financiación de sus stocks de vehículos nuevos, vehículos usados y
recambios, así como para la financiación de sus activos e instalaciones
ascendieron a 800 millones de euros, un 67 % más que en 2007.
El volumen total de unidades financiadas se elevó 103.512, un 7,5% menos que en
2007, de las que 34.348 correspondieron a contratos financieros y de renting
formalizados con clientes (+ 10%) y 69.164 a unidades financiadas a la red de
concesionarios (-14%) en nuestro negocio de financiación de stocks.
2008 fue un año en el que la cuota de mercado de BMW Financial Services sobre
las ventas de BMW Group creció significativamente hasta alcanzar el 35% (+4.5
p.p.), nuevo récord histórico.
Seguimos siendo, un año más, la primera opción financiera de nuestra red de
concesionarios en todas las marcas del grupo, obteniendo la cuota de mercado
más elevada entre el colectivo de financieras de marca del segmento Premium.
En 2008 nuestro índice de morosidad sigue siendo inferior a la media del
conjunto de financieras de marca situándose en el 3,08%, significando un
repunte de 144 puntos básicos frente al año anterior, en línea con los
incrementos de morosidad experimentados en el sector financiero.
El índice de fallidos se sitúa también por debajo de los niveles del mercado
financiero, en el entorno del 0,3%.
Por otro lado los niveles de cobertura de nuestra cartera de activos dudosos,
son todavía superiores al 102% de nuestros créditos impagados.
Disponer de una completa gama de productos financieros orientados a gestionar
el ciclo de posesión del vehículo y diferenciales frente a la banca han sido
fundamentales para la consecución de esta sucesión de récords en los últimos
años.
Nuestra intención de aportar valor añadido a la oferta que realizamos a
nuestros clientes a través de la incorporación al contrato financiero de
servicios adicionales ha permitido vender 19.800 seguros, cerca de 9.525
contratos de mantenimiento o haber superado las 19.000 tarjetas de crédito en
el mercado durante el 2008.
Alphabet adquirió cerca de 4.100 vehículos en 2008 por valor de 116 millones de
euros (-25%) notando fuertemente el impacto de la crisis económica aunque
continúa liderando con claridad el volumen de compras a BMW Ibérica en todas y
cada una de las series.
A cierre del ejercicio gestionábamos una flota viva de 11.322 vehículos, con
una cuota de mercado del 2,1% de la flota total en renting a nivel nacional
tras algo más de seis años operando en el mercado.