BMW Group registra un EBIT de 921 millones de euros en 2008

La liquidez del Grupo se ha reforzado a pesar de las difíciles condiciones del
mercado
El free cash flow llega prácticamente al nivel de equilibrio en el segmento
Automóviles
Notables mejoras a nivel operativo
Los beneficios, afectados por la crisis financiera y económica
Se propone un dividendo de 0,30 euros para las acciones corrientes

El nivel de rendimiento de BMW Group se mantuvo alto en 2008 a pesar de las
difíciles condiciones del Mercado. "BMW Group ha podido hacer mejoras a nivel
operativo en una época económica extremadamente difícil", declaró Norbert
Reithofer, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG el jueves en
Múnich. "Los costes de nuestra estructura se han optimizado aún más y, gracias
a la rigurosa gestión del free cash flow, BMW Group está en una posición
financiera muy sólida", añadió.
De todas formas, las difíciles condiciones económicas han pasado factura a las
cifras de 2008 que BMW Group ha presentado. Sustrayendo la provisión de riesgo
adicional para asumir la diferencia en los valores residuales -causada por la
debilitación del mercado de vehículos de ocasión- y por las deudas de dudoso
cobro (1.968 millones de euros en total) más un cargo extraordinario de gastos
de personal de 455 millones de euros, los beneficios se redujeron por unos
gastos extraordinarios que han sumado 2.423 millones de euros.
El beneficio antes de los resultados financieros (EBIT) de BMW Group descendió
en 2008 de acuerdo a estas cifras, hasta 921 millones de euros

(2007: 4.212 millones de euros / -78,1%). El beneficio antes de impuestos
fueron 351 millones de euros (2007: 3.873 millones de euros / -90,9%) mientras
que el beneficio neto ingresado fue 330 millones de euros (2007: 3.134 millones
de euros / -89,5%). La facturación del Grupo tuvo un descenso relativamente
moderado, hasta 53.197 millones de euros (2007: 56.018 millones de euros /
-5,0%).

Margen de EBIT ajustado: 6,3% en el ejercicio fiscal 2008

Si se hace un ajuste de los gastos excepcionales para la provisión de riesgos y
los gastos de personal antes mencionados, el EBIT habría sido 3.344 millones de
euros y el margen de EBIT habría alcanzado el 6,3%. Sin hacer estos ajustes, el
margen de EBIT en 2008 fue 1,7%.

Récord de gastos excepcionales registrado en el cuarto trimestre

Los gastos registrados en el cuarto trimestre de 2008 por los conceptos
excepcionales ya mencionados sumaron 1.128 millones de euros: 931 millones de
euros para la provisión de riesgos y 197 millones de euros para los gastos
excepcionales de personal. El EBIT negativo del cuarto trimestre fue 718
millones de euros (cuarto trimestre de 2007: EBIT positivo de 1.308 millones de
euros). Si se excluyen estos conceptos excepcionales, el Grupo habría
registrado un EBIT positivo de 410 millones de euros. La facturación del cuarto
trimestre descendió un 18,2%, hasta 12.772 millones de euros (2007: 15.606
millones de euros).

Costes fijos reducidos / se prevén mayores ahorros en costes de material

BMW Group hizo buenos progresos en 2008 a nivel operativo, lo que se refleja en
unos menores costes fijos y un notable ahorro de costes en el área de compras.
"Nos hemos impuesto el objetivo de, en 2012, haber sobrepasado los
4.000 millones de euros de reducción en los costes de material fijados junto
con la estrategia Number ONE", anunció Reithofer.

Reforzada la liquidez del Grupo

Además, la liquidez de BMW Group se reforzó aún más en 2008, a pesar de la
tempestad de los mercados financieros. La propiedad de fondos en efectivo y
activos de alta liquidez se incrementó un 86,3%, hasta 8.107 millones de euros
(2007: 4.352 millones de euros). Los activos que generan interés (net
interest-bearing assets) en el segmento Automóviles aumentaron hasta 9.046
millones de euros, comparados con 7.354 millones de euros en 2007. Por tanto,
el Grupo ha comenzado el ejercicio con una posición financiera muy sólida.
"Nos hemos preparado rápidamente y de forma anticipada para unas condiciones
difíciles para el desarrollo del negocio, por ejemplo tomando medidas
inmediatas para alinear los volúmenes de producción con la menor demanda, lo
que nos ha permitido optimizar el capital invertido. Esto también se refleja en
unos menores niveles de inventario", enfatizó Reithofer. Con una cifra negativa
de 81 millones de euros, BMW Group en 2008 casi alcanzó el nivel de equilibrio
en el free cash flow del segmento Automóviles.

Dividendo acorde con los beneficios

Como resultado del descenso de los beneficios, el Consejo de Administración y
la Junta de Supervisión propondrán a los accionistas en la Reunión General de
Accionistas del 14 de mayo de 2009 que se abone un dividendo de 0,30 euros
(2008: 1,06 euros) por cada acción corriente y 0,32 (2008: 1,08 euros) por cada
acción preferente. "Queremos abonar dividendo incluso en tiempos económicamente
difíciles, tanto para demostrar la confianza que tenemos en nuestra operativa
como por el interés de nuestros accionistas", enfatizó Reithofer.

El EBIT del segmento Automóviles desciende hasta 690 millones de euros

El beneficio del segmento Automóviles en 2008 se vio severamente afectado por
el incremento de la provisión de riesgos de los valores residuales y las
medidas para reducir el tamaño de la plantilla, que sumaron 1.363 millones de
euros. El EBIT descendió un 80,0%, hasta 690 millones de euros, comparado con
los 3.450 millones de euros del año anterior. El beneficio antes de impuestos
descendió hasta 318 millones de euros (2007: 3.232 millones de euros / -90,2%).
La facturación generada por el segmento Automóviles sumó 48.782 millones de
euros (2007: 53.818 millones de euros / -9,4%). Si se excluyen los conceptos
excepcionales mencionados antes, el EBIT del segmento habría sido de 2.053
millones de euros. Esto sería equivalente a un margen de EBIT del 4,2% (2007:
6,4%). Sin hacer estos ajustes, el margen de EBIT del segmento fue 1,4%.
Como era previsible a la vista de las difíciles condiciones del negocio en
2008, BMW Group no pudo alcanzar la cifra récord de volumen de ventas del año
anterior. En total, BMW Group vendió 1.435.876 vehículos de las marcas BMW,
MINI y Rolls-Royce en 2008 (2007: 1.500.678 unidades / -4,3%). De esta forma,
el Grupo registró la segunda mejor cifra anual de ventas de su historia (por
detrás de la de 2007).
A pesar del hecho de que la industria automovilística en su conjunto se ha
enfrentado a enormes desafíos en 2008, BMW Group ha alcanzado nuevos récord de
volumen de ventas en sus marcas Rolls-Royce y MINI. Uno de los principales
factores que han contribuido a hacer que el descenso del volumen de ventas se
haya mantenido en un moderado 4,3% ha sido la tecnología "Efficient Dynamics"
de BMW Group, diseñada para reducir el consumo de carburante y las emisiones de
CO2. Todos los nuevos modelos de BMW y MINI están equipados de serie
actualmente con esta tecnología. Solo en Europa, en 2008 se entregaron a
clientes alrededor de 830.000 vehículos equipados con Efficient Dynamics.
En 2008 se vendieron en todo el mundo 1.202.239 vehículos de la marca BMW
(2007: 1.276.793 unidades / -5,8%), muy por encima de los volúmenes registrados
por los competidores relevantes en el segmento premium. MINI de nuevo
incrementó el número de unidades vendidas, estableciendo así un nuevo récord de
volumen de ventas. En total se vendieron 232.425 unidades, un 4,3% más que en
el año anterior.
Rolls-Royce Motor Cars vendió 1.212 unidades en 2008 (2007: 1.010 unidades), lo
que supone un crecimiento del volumen de ventas del 20,0%. Éste es el quinto
incremento anual consecutivo, lo que demuestra que Rolls-Royce sigue siendo el
líder indiscutible del marcado en el segmento de máximo lujo.

El segmento Motocicletas registra un EBIT de 60 millones de euros

Los beneficios del segmento Motocicletas en 2008 se han visto afectados por las
difíciles condiciones para el desarrollo del negocio. El EBIT descendió hasta
60 millones de euros (2007: 80 millones de euros / -25,0%) y el beneficio antes
de impuestos bajó hasta 51 millones de euros (2007: 71 millones de euros /
-28,2%). La facturación sumó un total de 1.230 millones de euros (2007: 1.228
millones de euros / +0,2%). Sin embargo BMW Motorrad casi alcanzó la cifra
récord de ventas del año anterior, a pesar de las condiciones desfavorables en
los mercados de motocicletas de todo el mundo. En total, se vendieron en 2008
101.685 motocicletas BMW (2007: 102.467 unidades / -0,8%).

Los beneficios del segmento Servicios Financieros, afectados adversamente por
la crisis financiera.

Los beneficios del segmento Servicios Financieros se vieron afectados
severamente en 2008 por una serie de factores, como el gasto de 1.057 millones
de euros en la provisión de riesgo de los valores residuales y las deudas de
cobro dudoso. El segmento reportó una pérdida antes de impuestos de 292
millones de euros (2007: beneficio antes de impuestos de 743 millones de
euros). Excluyendo los factores excepcionales, el segmento habría registrado un
beneficio antes de impuestos de 765 millones de euros y un rendimiento del
capital del 19,1% (2007: 18,1%). El segmento Servicios Financieros incrementó
su facturación hasta 15.725 millones de euros (2007: 13.940 millones de euros /
+12,8%).
El volumen de nuevos contratos con clientes creció un 3,1% hasta 29.341
millones de euros. La proporción de automóviles nuevos de las marcas BMW y MINI
financiados por el segmento Servicios Financieros fue un 48,5%, lo que supone
3,8 puntos porcentuales más que el año anterior. Este incremento es atribuible
en gran medida a la mayor proporción de préstamos concedidos, mientras que el
nivel de contratos de leasing y renting permaneció prácticamente constante.

La inversión de capital, por debajo del nivel del año anterior

La inversión de capital, que sumó 4.204 millones de euros, (2007: 4.267
millones de euros / -1,5%), fue menor que la del año anterior. El principal
destino de ese capital fueron las inversiones en producto, junto con el
comienzo de la producción de nuevos modelos como el BMW Serie 7, el Z4, el X1 y
el MINI Cabrio, así como inversiones en infraestructura. La inversión de
capital en propiedades, fábricas y equipamiento y otros activos intangibles se
incrementó un 1,6%, hasta 2.980 millones de euros (2007: 2.934 millones de
euros). Además, se reconocieron como activos, de acuerdo con la normativa IFRS,
unos gasto en desarrollo de 1.224 millones de euros (2007: 1.333 millones de
euros / -8,2%). El porcentaje de capitalización, un 42,7%, fue similar al del
año anterior (42,4%).

Reducción de la plantilla

El número de empleados se redujo a lo largo del año pasado como resultado de
las medidas acerca del personal ya difundidas anteriormente, la venta de
unidades de negocio, la rotación natural del personal y la expiración de
contratos temporales. A finales de 2008, la plantilla en todo el mundo era de
100.041 empleados (31 de diciembre de 2007: 107.539), un 7,0% menor que la del
año anterior. Se han firmado aproximadamente 4.000 acuerdos voluntarios de
rescisión de contrato hasta finales de diciembre. Además, se redujeron casi
1.800 puestos de trabajo como consecuencia de la venta de Cirquent Group a NTT
Data. El número de becarios a finales de año (4.102) continuó estando en un
nivel alto (31 de diciembre de 2007: 4.281).

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Habrá más información disponible sobre los Informes Financieros del Grupo en
2008 en la Conferencia de Prensa Anual de Presentación de Resultados, que
tendrá lugar el 18 de marzo de 2009 en Múnich.

Para proporcionar una información financiera aún más clara, BMW Group adoptó la
normativa IFRS 8 a principios del ejercicio fiscal (obligatoria desde
principios de 2009) y ha divulgado información adicional sobre los segmentos
del Grupo de forma voluntaria. La información al respecto puede consultarse en
la sección "Investor Relations" de la página web de BMW Group
(www.bmwgroup.com/IR).
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