MINI One D

Contenido: 1. Versión resumida. ..... 3 2. MINI One D, el primer MINI con motor diesel. ..... 7 2.1 Potencia y economía. ..... 8 2.2 Inconfundiblemente un MINI: el diseño exterior. ..... 13 2.3 Encanto en el habitáculo. ..... 15 2.4 Un diesel que se conduce como un kart. ..... 18 2.5 Seguridad ante todo. ..... 20 2.6 Con la electrónica, todo es posible. ..... 24 2.7 Un MINI hecho a medida. ..... 26 3. La planta de MINI en Oxford. ..... 28 4. Datos técnicos MINI One D. ...... 30 5. Dimensiones exteriores e interiores. ..... 31 6. Diagrama de potencia y par motor. ..... 32

1. Versión resumida.
El primer MINI con motor diesel.
Es la primera vez en la historia de la marca MINI que se ofrece de serie un
modelo equipado con motor diesel. Ahora, con el MINI One D, los acérrimos
partidarios de los propulsores diesel ya no tienen que renunciar a las
ventajas que ofrece este simpático coche de cuatro plazas. El ágil motor
turbodiesel de inyección directa combina la economía de un moderno
motor diesel con el comportamiento tipo kart del inconfundible MINI.
MINI One, MINI Cooper y MINI Cooper S han tenido una gran acogida.
En el transcurso del año 2002 se vendieron 144.000 automóviles de la marca MINI
en todo el mundo.
El MINI One D es la respuesta de MINI a la demanda de coches con motor diesel
que en Europa sigue creciendo. El cuarto modelo MINI ha sido concebido
especialmente para aquellos que le dan especial importancia a las ventajas
racionales, aunque sin por ello querer renunciar a las características que
distinguen al MINI. Ello significa que esta nueva económica versión diesel del
ágil coche de cuatro plazas será capaz de captar nuevos grupos de clientes.
Los principales mercados del MINI One D son los mercados diesel tradicionales
de Europa occidental, especialmente Italia, Alemania,
Gran Bretaña y Francia.
Potencia y economía.
El compacto propulsor de cuatro cilindros y 1.400 cc, desarrollado junto con
Toyota, tiene una potencia de 55 kW/75 CV. Con su par máximo de 180 Nm
a tan sólo 2.000 r.p.m., el MINI tiene un gran poder de recuperación.
Estos datos indican que el MINI One D es suficientemente ágil como para ofrecer
un verdadero placer al conducir. El sistema de control de la tracción
y de la estabilidad ASC+T, ofrecido de serie, consigue que la potencia
del motor se ponga siempre de modo fiable sobre la calzada. Aunque este
equipamiento no es usual en este segmento, el MINI lo ofrece de serie.
Los datos del motor son el resultado de la tecnología más moderna: motor diesel
de inyección directa, tecnología common-rail de la segunda generación,
turbocompresor e intercooler. Este motor ligero de aluminio resulta convincente
por su suavidad de marcha y, también, por su bajo nivel de consumo y de gases
contaminantes.
Economía y agilidad.
Según la norma UE de consumo total, el consumo promedio es de tan sólo 4,8
litros de diesel a los 100 kilómetros, con lo que la emisión de CO2 es de
únicamente 127 g/km. Ello significa que el MINI One D es actualmente el coche
más económico del BMW Group. El MINI One D, que entre otros se distingue por su
capacidad de aceleración, dispone de un depósito de
50 litros, con lo que tiene una autonomía de hasta 1.000 kilómetros. El primer
MINI con motor diesel cumple holgadamente la estricta norma UE3
de gases de escape gracias a su moderna tecnología de inyección directa,
combinada con el catalizador de oxidación.
Otro factor que incide favorablemente en la economía de este coche está
determinado por los intervalos de cambio de aceite más largos que en el caso de
los motores de gasolina, ya que el aceite sólo tiene que cambiarse
cada 25.000 kilómetros. Ello es posible gracias a la utilización de aceites de
alto rendimiento, al constante control mediante medidor de nivel y, además,
a la existencia de un intercambiador térmico aceite/agua. Al igual que en todos
los modelos MINI, también en el caso del MINI One D el tiempo que transcurre
entre los servicios de mantenimiento depende del estilo de conducción y de la
carga que debe soportar el coche.
La caja de cambios de seis marchas, también montada en el MINI Cooper S, se
distingue por su palanca de recorrido preciso y corto y por conseguir que el
nuevo motor diesel demuestre de modo impactante su capacidad
de recuperación. Para acelerar de 0 a 100 km/h, el MINI One D necesita
únicamente 13,8 segundos y la velocidad punta de 165 km/h la alcanza
en la sexta marcha. Estando puesta la cuarta marcha, tan sólo transcurren
12,3 segundos al acelerar de 80 a 120 km/h.
Un diesel que se conduce como un kart.
El peso del grupo propulsor del MINI One D es sólo ligeramente superior,
habiéndose podido mantener la distribución equilibrada del peso entre los ejes,
por lo que fue posible recurrir al chasis del MINI One sin modificaciones. Por
ello, el MINI One D se conduce como si fuese un kart, una sensación
que se explica por el bajo centro de gravedad, la gran distancia entre ejes y
entre ruedas, la dirección directa y el eje posterior de brazos múltiples,
único en este segmento. El modelo más reciente de la gama MINI está equipado
con una dirección asistida hidráulicamente. El ágil coche
británico tiende ligeramente a subvirar en situaciones extremas y no deja
lugar a dudas que la unión más bella entre dos puntos es una curva.

Diseño inconfundible.
El MINI One D satisface los criterios más exigentes y con sus 3,6 metros de
largo ofrece un espacio sorprendente a cuatro personas adultas.
El inconfundible diseño del MINI ha hecho de este coche un verdadero imán que
atrae las miradas. En el morro prevalecen los faros redondos y
el capó abombado; el diseño lateral está determinado por la dinámica línea
ascendente de la cintura y la ancha zaga irradia aplomo y agilidad.
El diseño exterior del nuevo MINI One D se diferencia del MINI One por las
siglas en portón del maletero, los faldones laterales que son iguales a los
del MINI Cooper S, las entradas de aire más grandes para el intercooler en el
morro y por el faldón posterior que cubre el tubo terminal del escape.
Combinando lo clásico con lo moderno.
En el interior, el velocímetro como instrumento central y el
cuentarrevoluciones sobre la columna de la dirección son una reminiscencia del
clásico antecesor y, al mismo tiempo, son expresión inconfundible del estilo
propio
del nuevo MINI, un criterio que también se aplica a las formas del interior de
las puertas y, en general, al diseño del habitáculo. Todos los elementos de
diseño fueron integrados en el MINI de tal modo que no tuvo que cederse un
ápice en materia de ergonomía, calidad de los materiales y utilidad, poniéndose
especial cuidado en una imagen de exquisita calidad. Además,
el MINI One D está dotado de serie de un indicador de la temperatura
exterior, integrado en el cuentarrevoluciones.
El MINI One D puede llevar en total una carga de 430 kilogramos y el maletero
tiene capacidad para casi 150 litros. Abatiendo el respaldo del asiento
posterior (50:50), el volumen del compartimiento de carga incluso llega a ser
de 670 litros.
Dado que el propulsor diesel de inyección directa es tan económico, apenas
irradia calor en condiciones de funcionamiento normal, por lo que apenas
se calienta el agua de refrigeración. Por ello, el MINI One D dispone de un
sistema de calefacción eléctrico adicional con el fin de descongelar
rápidamente los cristales y obtener temperaturas agradables en el habitáculo en
el invierno.
Máxima prioridad para la seguridad.
Para que el conductor de un MINI One D siempre pueda disfrutar de su coche sin
correr riesgos, este ágil británico está equipado de serie con frenos de disco
en las cuatro ruedas, además de sistemas electrónicos de regulación y
estabilidad, ABS de cuatro sensores, sistema electrónico de distribución
de la fuerza de frenado (EBD), sistema de frenado en curvas (CBC) y sistema
automático de estabilización y tracción (ASC+T). Estos sistemas de asistencia
al conductor garantizan la estabilidad y maniobrabilidad del coche incluso al
realizar maniobras extremas.

Con el control dinámico de la estabilidad, ofrecido opcionalmente,
se consigue un nivel de seguridad activa incluso mayor. Este sistema actúa
selectivamente sobre los frenos para recuperar la estabilidad del coche al
acelerar, frenar o trazar una curva.
La jaula del habitáculo de gran resistencia y el completísimo sistema de
elementos de retención (que, entre otros componentes, incluye dos airbags
frontales con inteligencia virtual y dos airbags laterales integrados en los
respaldos de los asientos) consiguen que el MINI One D ofrezca un alto nivel de
seguridad a todos los ocupantes. El sistema opcional de airbags para las
cabezas protege adicionalmente a los ocupantes de los asientos delanteros y
traseros en caso de un choque lateral.
El comportamiento de la carrocería del MINI en caso de choques es
ejemplar, ya que cumple los criterios de las normas de choque más estrictas del
mundo. Las cuatro estrellas atribuidas por Euro-NCAP así lo confirman.
El sistema ISOFIX de sujeción de asientos para los niños ofrece un alto nivel
de seguridad a los pequeños pasajeros.
Electrónica innovadora.
El MINI dispone de una arquitectura electrónica hasta ahora desconocida en este
segmento automovilístico. Los sistemas de bus simplifican la técnica de
conexiones, mejoran la fiabilidad y permiten la inclusión de equipos técnicos
poco frecuentes en el segmento, empezando por faros xenón, pasando por el
sistema de navegación con pantalla a colores de formato 16:9 y llegando hasta
el retrovisor interior con función día/noche automática.
Un equipamiento básico satisfactorio y suficiente margen
para la personalización.
El equipamiento básico del nuevo diesel es muy completo e incluye,
entre otros, lo siguiente: dos airbags frontales y dos airbags laterales,
sistema ABS de cuatro sensores, sistema de distribución electrónica de la
fuerza
de frenado (EBD), sistema de control de frenado en curvas (CBC), sistema de
control de la tracción (ASC+T), indicador de pinchazos (RPA),
cuentarrevoluciones con indicador de la temperatura exterior, retrovisores
exteriores regulables eléctricamente, elevalunas eléctricos, caja de
cambios de seis marchas, dirección asistida, asiento del conductor y columna de
la dirección regulables en altura, cristales tintados, cierre centralizado
con mando a distancia y sistema de confort al abrir las puertas.
El MINI puede ser dotado de una amplia gama de equipos opcionales y accesorios
con el fin de darle el toque individual que prefiere su propietario. Estos
equipos pueden ser, entre otros, los siguientes: kit aerodinámico, sistema
portaequipajes para el techo, sistema audio harman/kardon de alta fidelidad,
parabrisa térmico, climatizador automático, llantas de aleación
ligera, volante de funciones múltiples, sistema de control de las distancias al
aparcar (PDC) y sensor de lluvia.