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Mejora de la seguridad vial: Las luces de freno de intensidad variable.
Fri Dec 19 12:00:00 CET 2003 Comunicado de prensa
Las luces de freno de intensidad variable (Brake Force Display) de BMW está actualmente disponible en nuestro mercado. A partir del presente diciembre de 2003, esta innovadora característica de seguridad formará parte del equipamiento de serie de todos los BMW Serie 3 y de la nueva Serie 5.
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Rosa Caniego
BMW Group
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Autor.
Rosa Caniego
BMW Group
Las luces de freno de intensidad variable (Brake Force Display) de BMW está
actualmente disponible en nuestro mercado. A partir del presente diciembre de
2003, esta innovadora característica de seguridad formará parte del
equipamiento de serie de todos los BMW Serie 3 y de la nueva Serie 5. El
Sistema también se incluirá en la especificación del BMW Serie 6 Coupé y del
BMW X3, cuya salida al mercado está prevista para enero de 2004. En abril de
ese mismo año, se incorporará asimismo al BMW X5 y al BMW Z4.
Las luces de freno de intensidad variable ofrecen una gran seguridad dinámica,
ya que el vehículo que circula detrás de un BMW podrá conocer la presión que
el conductor de éste aplica sobre el pedal del freno, hecho que permitirá
reaccionar de acuerdo con la situación del momento.
El resultado de esta innovación tecnológica es:
· reducción de las colisiones por alcance, y mejora de la seguridad vial;
· mejor comportamiento en caso de frenado, con menos molestias para los
vehículos que circulan detrás ya que se evitan operaciones innecesarias de
frenado y aceleración;
· conducción más suave y prudente, especialmente en condiciones de tráfico
denso, que mejora de esta forma la seguridad activa y la comodidad de todos los
usuarios de la carretera.
La tecnología de luces de freno de intensidad variable es posible gracias a las
nuevas luces que se iluminan tan pronto como el conductor pisa a fondo el pedal
del freno o cuando entra en funcionamiento el ABS. Según el modelo, el sistema
activa luces adicionales o los pilotos posteriores, cuya intensidad será mayor
según la presión ejercida sobre el pedal del freno.
El conductor que circula detrás reconoce intuitivamente si el conductor del BMW
que le precede presiona el pedal del freno de forma "normal" o "a fondo". Su
reacción inmediata también será frenar suavemente o con mayor fuerza, al
reducir de esta forma la distancia de frenado en el caso de frenada en seco.
Dado que los sensores del ABS evalúan la velocidad del vehículo y su
correspondiente deceleración durante el proceso de frenada, es imposible que el
conductor utilice el sistema incorrectamente. Por tanto, los temidos
"toquecitos" en el pedal del freno para "alertar" a los conductores que
circulan detrás no activarán las luces de freno adicionales.