Preparativos para el lanzamiento de la K 1200 S a toda marcha.

En la fábrica de motocicletas de BMW Motorrad en Berlín se están realizando a
toda marcha los preparativos para el lanzamiento de la nueva deportiva K 1200
S. El 1 de junio se celebró en presencia de Dr. Herbert Diess, Director de BMW
Motorrad, el inicio oficial de la producción en serie del nuevo modelo. Las
primeras unidades que se están produciendo ahora, sin embargo, no van
destinadas todavía a clientes, sino que se utilizarán a nivel interno. El
objetivo del adelanto del inicio de la producción es la formación de los
colaboradores y el perfeccionamiento de los procesos internos, para garantizar
un máximo nivel de calidad desde el principio de la producción.

El potencial deportivo de la nueva K 1200 S se refleja en su ficha técnica. Con
una cilindrada de 1.157 c.c. el motor de cuatro cilindros en línea desarrolla
una potencia máxima de 123 kW (167 CV) a 10.250 r.p.m. Su par motor máximo de
130 Nm está disponible a 8.250 r.p.m. A partir de 3.000 r.p.m. este propulsor
pone a disposición más de un 70 por ciento de su par motor máximo. El objetivo
formulado por los ingenieros para el desarrollo de esta motocicleta consistió
en dotarla de un carácter claramente deportivo sobre la base de una potencia
conducible y dominable en cualquier momento.

El mando de válvulas del motor de doble árbol de levas se realiza por medio de
balancines ligeros y rígidos. Con una relación de carrera/diámetro de 59 x 79
mm este propulsor pertenece a la categoría de motores de carrera corta. Dos
árboles de equilibrado dispuestos en el bloque motor de aleación ligera en
sentido horizontal se hacen cargo de la compensación de masas y le confieren al
motor un funcionamiento suave sin oscilaciones excesivas.

Con el fin de reducir la altura del bloque la K 1200 S está dotada de un
sistema de lubricación por cárter seco. Este sistema que prescinde de un cárter
de aceite convencional, permite disponer el motor en una posición especialmente
baja. En combinación con la bancada inclinada unos 55° hacia delante se
consigue de esta manera un punto de gravedad especialmente bajo.

Un detalle exclusivo para una motocicleta de serie es la concepción de su caja
de cambios de seis velocidades integrada con garras.

Las innovaciones técnicas relacionadas con las suspensiones son el nuevo guiado
de la rueda delantera "Duolever" y el sistema de ajuste electrónico de la
suspensión. Desde el punto de vista de la cinemática el Duolever es un
cuadrilátero articulado que se compone de dos brazos longitudinales fijados al
bastidor de forma basculante, que permite unos movimientos muy precisos de
ascenso y descenso de la rueda delantera. Los brazos van fijados a una pieza
especialmente rígida, denominada portarruedas. Este portarruedas es una pieza
de fundición ligera de aleación de aluminio que va unida a los brazos
longitudinales por medio de dos rótulas, que al mismo tiempo le permiten
efectuar un movimiento direccional. Un monoamortiguador central unido al brazo
inferior se hace cargo de la suspensión y amortiguación. Las ventajas de este
sistema son sobre todo una elevada rigidez pese a su peso reducido, así como
una curva ascensional óptima de la rueda.

Otro sistema innovador que se introduce de serie es el equipo opcional ESA
(Electronic Suspension Adjustment): por medio de un mando y una unidad de
control electrónica se pueden ajustar la precarga y extensión desde el
manillar.
Igual de vanguardista se presenta la red de a bordo, que debido a la
utilización de la tecnología de comunicación por bus de datos CAN ofrece una
gran variedad de funciones fácilmente controlables en combinación con la
posibilidad de diagnóstico integral para todos los sistemas.
Dotada además del equipamiento usual de todas las motocicletas BMW con
catalizador, sistema antibloqueo de frenos Integral-ABS en versión
semi-integral, así como de la transmisión por eje cardán libre de
mantenimiento, la K 1200 S representa una oferta superior en el segmento de
motocicletas deportivas, que estará a la venta en los concesionarios BMW
después de su presentación al público en la feria INTERMOT en otoño. La gama de
colores incluye dos versiones monocolor en azúl indigo metalizado y gris
granito metalizado, así como distintas combinaciones de colores.
El precio de la BMW K 1200 S para el mercado español estará entorno a los
17.000,-€.