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BMW Group y PSA Peugeot Citroën firman un acuerdo para continuar el desarrollo del motor de 4 cilindros de gasolina

BMW Group y PSA Peugeot Citroën continuarán con su exitosa colaboración en motores. Para ello se ha firmado un acuerdo en París entre Norbert Reithofer, presidente del Consejo de Administración de BMW AG, y Philippe Varin, Presidente del Consejo de Administración de PSA Peugeot Citroën.

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BMW Group y PSA Peugeot Citroën continuarán con su exitosa colaboración en motores. Para ello se ha firmado un acuerdo en París entre Norbert Reithofer, presidente del Consejo de Administración de BMW AG, y Philippe Varin, Presidente del Consejo de Administración de PSA Peugeot Citroën.

Ambas compañías han acordado desarrollar la siguiente generación del motor de cuatro cilindros de gasolina que diseñaron conjuntamente y que cumplirá los requerimientos de la normativa EU 6. Actualmente este motor está siendo montado en varios modelos de las marcas MINI, Peugeot y Citroën.

Ambos socios también han confirmado que examinarán otras posibles áreas de cooperación a nivel de sistemas y componentes, con el objetivo de aprovechar sinergias en el desarrollo, producción y adquisición de determinados componentes.

“Siempre hemos tenido mucho éxito en las cooperaciones con nuestros socios, particularmente con PSA. Estamos muy satisfechos de continuar nuestra colaboración en motores y contemplar otras opciones de mayor cooperación”, declaró Reithofer.

El Presidente del Consejo de Administración de PSA PSA Peugeot, Varin, declaró que “este nuevo acuerdo con BMW confirma el éxito de la colaboración entre nuestras dos compañías, que ha producido 1,3 millones de motores desde 2006. Confío en que la próxima generación de motores desarrollados conjuntamente alcanzará el mismo éxito que la generación actual”.

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Los valores de consumo de combustible, emisiones de CO2 y consumo de energía mostrados han sido medidos de acuerdo al Reglamento Europeo (CE) 715/2007 en su versión actual aplicable. Las cifras mostradas corresponden a un vehículo con configuración básica en Alemania y el rango mostrado considera el equipamiento opcional y el tamaño distinto de llantas y neumáticos disponibles en el modelo seleccionado y podría variar durante la configuración. Los valores han sido ya medidos con la nueva regulación WLTP y han sido extrapolados de vuelta a los valores NEDC equivalentes para asegurar la correcta comparación entre vehículos.

Con respecto a estos vehículos, para temas relativos a impuestos u otros asuntos que dependan de los valores de emisiones de CO2, estos valores de CO2 podrían diferir a los mostrados aquí.

Para más información acerca del consumo de combustible oficial y de las emisiones de CO2 se puede consultar la "Guía de consumo de combustible y emisiones de CO2 de nuevos vehículos" que está disponible en todos los puntos de venta y en IDAE en www.idae.es.

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