La Nueva Husqvarna TE449 RR by Speedbrain en el Rally Dakar 2013

En dos semanas se recorrerán 8.000 kilómetros a través de Sudamérica:

el Husqvarna Rally Team by Speedbrain se enfrentará a los retos que depara

el legendario Rallye Dakar.

Expertos en la conducción off-road participan en el rally

maratoniano más conocido del mundo.

Duras pistas de tierra, enormes dunas y profundos cauces de ríos. Ese es el

hábitat de las motos de rally de la marca Husqvarna. Por lo tanto, no es más

que lógico enfrentarse al reto más exigente en el deporte de los maratones

off-road: el Rallye Dakar. El Husqvarna Rally Team by Speedbrain

también intentará conseguir un lugar en el podio de la siguiente edición

de la clásica carrera a través de los desiertos, que se disputará en enero

de 2013. La escudería de Stephanskirchen (GER) contará con el

apoyo oficial de Husqvarna Motorcycles y de BMW Group. La moto será

la Husqvarna TE 499 RR by Speedbrain, que debutó en la edición del

2012 del Rallye Dakar y que desde entonces experimentó una evolución en

todos sus detalles. Esta vez estarán en el punto de partida cinco de las motos

offroad desarrolladas y producidas en Stephanskirchen. Las cuatro motos de

la escudería serán pilotadas por Joan Barreda (ESP), Paulo Gonçalves (POR),

Matt Fish (AUS) el cuarto se darán a conocer más tarde. Además se ha

firmado un acuerdo entre Speedbrain y Jordi Viladoms (ESP), que estará a los

mandos de la TE 449 RR como piloto privado en el Rallye Dakar 2013.

El Rallye Dakar es toda una leyenda. La primera edición se organizó en

diciembre de 1978. La partida fue en París, el trayecto incluyó el sur europeo

y los desiertos del norte de África, y la meta fue en Dakar, en Senegal. Desde

entonces, «el Dakar» se ha transformado en el rally de larga duración más

famoso del mundo. El nombre es sinónimo de aventura y libertad. Pero

esta clásica carrera a través de los desiertos también es la prueba más dura

imaginable para los pilotos y sus máquinas, que muchas veces tienen que

superar límites insospechados. Cuando se dé la partida en 2013, será la

quinta vez que esta carrera se lleva a cabo en Sudamérica. El rally empezará

el 5 de enero en Lima, capital de Perú. A partir de allí, los pilotos deberán

recorrer una ruta de 8.000 kilómetros, con 14 etapas cronometradas,

atravesar el norte de Chile y pasar a través de los Andes para llegar a

Argentina. Luego volverán a Chile para llegar a la meta en la capital Santiago.

La carrera finalizará el 19 de enero.

El Husqvarna Rally Team by Speedbrain cuenta con un equipo integrado

por personas muy experimentadas, prestas a superar el reto que significa

el maratoniano rally a través de los desiertos. La escudería Speedbrain fue

fundada en el año 2006. Todos los puestos claves en este equipo están

ocupados por conocidos expertos en conducción off-road. El equipo se hizo

cargo en el año 2011 del retorno de BMW al Rallye Dakar, y la BMW G450X

logró entusiasmar, gracias a varias victorias en diversas etapas de la carrera.

Ese mismo año, BMW Group cedió a su filial Husqvarna Motorcycles

todas las competiciones deportivas puramente off-road. La nueva

Husqvarna T449 RR by Speedbrain, desarrollada por la escudería de

Stephanskirchen, debutó en el Rallye Dakar de 2012. Esta moto logró

festejar su primera victoria histórica en una etapa del Dakar bajo los mandos

de Joan Barreda (ESP). El Husqvarna Rally Team by Speedbrain consiguió

ocupar seis podios en diversas etapas de la carrera.

En el transcurso de los últimos meses, desde que regresó de Sudamérica,

la Husqvarna TE449 RR by Speedbrain fue sometida a un intenso trabajo de

desarrollo. En el Rallye Dakar 2013 se pondrán en la rampa de salida cuatro

motos off-road de Stephanskirchen. Un equipo integrado por once personas

se hará cargo de las motos durante la carrera en Sudamérica. La dirección del

proyecto está a cargo del gerente y jefe de escudería Wolfgang Fischer,

mientras que el director técnico Stefan Krause se ocupa de los asuntos

técnicos de las motos. Por su parte, Berthold Hauser es director del proyecto

en nombre de Husqvarna Motorcycles/BMW Motorrad.

En cuanto a los pilotos, el Husqvarna Rally Team by Speedbrain puede contar

con conductores de gran talento, rápidos y con mucha experiencia en rallys

de larga duración. Según los expertos, Joan Barreda fue el descubrimiento

del Rallye Dakar 2012. El español de 29 años de edad participó en esta

clásica carrera a través de los desiertos por segunda vez en enero.

Además, se estrenó como piloto de Husqvarna en el Rallye Dakar.

Con la histórica primera victoria en una etapa a los mandos de su

Husqvarna TE449 RR by Speedbrain, y tras ocupar varias veces el

podio en diversas etapas, Barrera no dejó lugar a dudas de que él también es

uno de los candidatos a ocupar el primer puesto en la clasificación general del

Dakar. Lo acompaña el experimentado piloto Paulo Goncalves. El piloto

portugués, de 33 años y padre de familia, participará por sétima vez en el

Rallye Dakar en 2013. Desde hace muchos años cosecha victorias para el

equipo Speedbrain. El australiano Matthew «Matt» Fish, de 32 años, es nuevo

en la escudería. Próximamente se anunciará qué piloto estará a los mandos de

la cuarta Husqvarna TE449 RR by Speedbrain.

La preparación para el Dakar de Sudamérica, la estrella entre las carreras

de la temporada, se está llevando a cabo en condiciones de competición.

Concretamente, el Husqvarna Rally Team by Speedbrain está participando

por primera vez en todas las carreras del campeonato mundial FIM Cross

Country Rallies World Championship de la presente temporada. Y empezó

bien: en el Abu Dahbi Desert Challenge, celebrado a principios de abril,

Barrera y Goncalves lograron ocupar el segundo y el tercer puesto. En el

tradicional Rallye de los Faraones de principios de octubre, organizado en

Egipto, nuevamente se cosechó un triunfo histórico. Barrera logró ganar esta

clásica carrera, por lo que Husqvarna festejó su primera victoria en un rally a

través de tierras desérticas. En la clasificación general de fabricantes del

campeonato mundial FIM Cross Country Rallies World Championship,

Husqvarna logró ocupar un muy respetable segundo lugar. Además de los

rallys válidos para el campeonato mundial, el equipo también tuvo éxito en la

Baja España Aragón. Joan Barreda se hizo con la victoria. Lo mismo sucedió

en el famoso Rallye Oil Libya du Maroc, que bien puede considerarse una

prueba general de preparación para el Rallye Dakar. Barrera logró ocupar

el segundo lugar en la clasificación general de esta carrera, mientras que

Goncalves y Fish culminaron con éxito esta prueba ocupando el quinto y

octavo lugar, respectivamente. Además, tanto Barrera como Goncalves

pudieron ganar etapas de este rally. Al término de la fase de preparación,

se puede llegar a las siguientes conclusiones fundamentales:

la Husqvarna TE449 RR by Speedbrain y los pilotos están listos para afrontar

los retos de la dura prueba sudamericana. La moto es plenamente fiable y

funciona como mecánica de relojería suiza. Ni una sola vez surgieron

problemas técnicos dignos de mención. Y los pilotos demostraron que están

entre los mejores del mundo. Las condiciones para la participación en el

Rallye Dakar 2013 no podrían ser mejores.

«Sólo faltan algunas pocas semanas, y los ojos del mundo nuevamente

estarán puestos en Sudamérica», comenta Klaus Allisat, presidente de

Husqvarna Motorcycles. «El Rallye Dakar no solamente entusiasma a los

fanáticos de coches y motos. Tratándose del rally de larga duración más

famoso del mundo, millones de personas de todos los continentes están

pendientes de ella. “Dakar” es un nombre que se conoce en todo el mundo.

Por lo tanto, para nosotros es el escenario perfecto para demostrar nuestra

capacidad competitiva en el sector off-road. Y Speedbrain es para nosotros

un socio fiable de probada eficiencia. Esta escudería dispone de una enorme

experiencia y de profundos conocimientos. Los éxitos obtenidos durante los últimos años así lo confirman con toda claridad. Nos complace poder apoyar nuevamente al equipo de Wolfgang Fischer durante el “Dakar 2013” y les

deseamos mucho éxito cuando se enfrenten a este nuevo reto que deberán

superar en Sudamérica.»

«Estamos ansiosos y nos cuesta esperar el momento en que, por fin,

partan nuestras motos desde la rampa en Lima», afirma Wolfgang Fischer,

el jefe de la escudería. «Gracias a los éxitos obtenidos durante nuestra fase

de preparación este verano, creo que podemos adoptar una actitud muy

optimista. Hemos seguido desarrollando y optimizando la

Husqvarna TE449 RR by Speedbrain, y nuestros pilotos han demostrado que

son capaces de enfrentarse a los mejores del mundo. Ellos estarán presentes

en la lucha por victorias y puestos en los podios. Y eso es precisamente lo

que nos hemos propuesto lograr en el Dakar. Agradezco a todos los

integrantes del equipo, a los pilotos, mecánicos e ingenieros, que con tanta

dedicación y arduo trabajo se ocuparon del proyecto. Especialmente

doy las gracias a BMW Group y a Husqvarna Motorcycles. Nuestra

excelente preparación para abordar la aventura del Dakar se debe en

buena parte al apoyo que recibimos de ellos. También quiero expresar

mi agradecimiento a Monster Energy, un patrocinador que nos ha apoyado

fiablemente desde el principio. Durante las próximas semanas concluiremos

los preparativos, y entonces: ¡a viajar a Sudamérica! Para el campeonato

mundial FIM Cross Country Rallies World Championship 2013 tenemos la

intención de alquilar motos de competición con servicio técnico incluido. De este modo, también pilotos privados tendrán la oportunidad de sacar

provecho de la experiencia y del trabajo desarrollado por nuestra escudería.

Además, cuando se organice el Rallye Dakar 2014 queremos ofrecer a los

clientes en general motos plenamente competitivas. Actualmente estamos en

la intensa fase de aclarar los detalles de este proyecto de ventas.»

No hay desierto demasiado grande ni montaña demasiado alta para

la Husqvarna TE449 RR by Speedbrain.

Speedbrain empezó a desarrollar a principios del año 2010 una versión

apropiada para rallys de gran duración sobre la base de la BMW G450X. BMW

había festejado su retorno al Rallye Dakar con esta moto a principios de 2011.

Sin perder tiempo, los ingenieros de Speedbrain empezaron a desarrollar y

fabricar una nueva moto de rally de competición en la primavera de 2011.

Se trató de la Husqvarna TE449 RR by Speedbrain.

Es una moto de carrera modernísima y muy innovadora, especialmente ligera,

extraordinariamente maniobrable y muy estable sobre cualquier terreno,

capaz de inspirarle mucha confianza al piloto. Husqvarna contribuye con sus

conocimientos técnicos en relación con la optimización del motor y de su

reglaje apropiado para rutas muy largas, logrando que sea más fiable. Los

expertos en investigación y desarrollo de Speedbrain aportan el desarrollo del

chasis y de los componentes específicos para las carreras de rally. La moto es

sometida a un trabajo de desarrollo y optimización continuo, con la

participación de los pilotos.

El corazón de la moto es el motor Husqvarna TE449, modificado

especialmente para estar a la altura de las exigencias que plantea el deporte

de competición de rallys. Husqvarna es responsable del desarrollo, de la

producción y de todo el diagnóstico de las prestaciones de los motores

de 450 cc, que a continuación entrega a la escudería Speedbrain. El motor

Husqvarna TE449 es una de las partes más logradas de la moto. Y para su

uso en el Dakar 2013, fue optimizado aún más.

Pero también la parte eléctrica es un tema muy complejo e importante, pues

una moto de carrera utilizada en rallys incluye numerosos componentes de

navegación y seguridad. La Husqvarna TE449 RR by Speedbrain cuenta con

un sistema eléctrico propio, únicamente desarrollado para esta moto. Se

sobreentiende que también el sistema eléctrico es objeto de continuas

modificaciones y mejoras. Además, después del Rallye Dakar 2012,

Speedbrain optó por modificar todo el bastidor del chasis, incluyendo partes

completamente nuevas. Por lo tanto, la moto que estará en la rampa de salida

del Rallye Dakar 2013 es una versión mejorada en muchos detalles de la

moto que participó en el Rallye Dakar 2012.

La versión preparada para rallys se distingue, entre otras cosas, por contar

con un chasis muy compacto, tal como lo exige la conducción en este tipo de

carreras. Gracias a estas mejoras, fue posible integrar completamente los dos

depósitos, el central y el trasero. De esta manera, el piloto tiene una mayor

libertad de movimiento sobre la moto, se cumplen los criterios ergonómicos

aplicables a una moto tipo enduro y, además, se obtiene un equilibrio

perfecto. La Husqvarna TE449 by Speedbrain tiene un carenado

aerodinámico de carbono y Kevlar y una parte posterior de diseño especial.

Estas soluciones consiguen, en su conjunto, que la moto sea especialmente

ligera. El carenado de carbono y Kevlar con depósito de agua integrado de

tres litros logra proteger eficientemente el motor y el colector del escape tipo rally, con tubuladura guiada a lo largo de la parte inferior de la moto.