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PressClub España · Article.

La Nueva BMW K 1600 GT.

Los motores de 6 cilindros en línea han formado parte de la historia de BMW y de la identidad de la marca durante más de 80 años. Con el lanzamiento de las K 1600 GT y GTL en 2010, BMW Motorrad no solo consiguió transferir con éxito esta tradición al ámbito de la motocicleta sino que posicionó en el mercado el motor de 6 cilindros en línea, con una cilindrada de más de 1.000 c.c., para motocicletas más ligero y compacto.

Serie K
·
K 1600 GT
·
BMW Motorrad
·
Marcas
 

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Pilar Garcia
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Fax: +34-91-3350-691

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Se combinó la suavidad en marcha y prestaciones elevadas, con una
potencia de 160 CV y un par de 175 Nm, comodidad exclusiva, protección
frente al viento y la climatología prácticamente perfecta y dinamismo sin igual
en el segmento. Con la nueva K 1600 GT, BMW Motorrad lleva aún más lejos
el concepto de moto para viajes con un potente motor de 6 cilindros, y lo
presenta en una forma aún más sofisticada, dinámica y cómoda, sin cambios
en cuanto a prestaciones pero diseñado ahora para cumplir la norma de gases
de escape UE.

Dynamic ESA (Ajuste Electrónico de la Suspensión) con adaptación
automática de la amortiguación de serie
Mientras el modelo anterior ya marcó la pauta en el segmento touring en
términos de estabilidad de marcha, dinamismo y manejo, la nueva K 1600 GT
da un paso más allá. Con el sistema Dynamic ESA (Ajuste Electrónico de la
Suspensión) y sus modos “Road” y “Dynamic”, se han mejorado
considerablemente la experiencia de conducción activa y la comodidad en
comparación con el modelo previo.

En el modo estándar “Road”, la adaptación de la suspensión se ha
automatizado completamente y ofrece el máximo nivel de comodidad y
tracción sobre casi cualquier superficie. Así se garantiza una fuerza de
amortiguación óptima en cualquier situación sin importar la carga. En función
de las preferencias del cliente, la precarga de muelle puede adaptarse a la
carga con solo pulsar un botón y con independencia de la amortiguación.
También con solo pulsar un botón situado cómodamente en el manillar, por
lo que puede utilizarse incluso en marcha, el piloto puede cambiar al modo
“Dynamic”, que proporciona una amortiguación más firme.

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Geneva. 07.March, 09:45 CET. 
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Fuel consumption figures based on the EU test cycle, may vary depending on the tyre format specified. Further information on official fuel consumption figures, specific CO2 emission values and the electric power consumption of new passenger cars is included in the “Guideline for fuel consumption, CO2 emissions and electric power consumption of new passenger cars", which can be obtained from dealerships and here as PDF.

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