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BMW España y el Real Madrid afrontan su cuarta temporada con una nueva flota electrificada: primer equipo de baloncesto
Mon Oct 20 14:00:00 CEST 2025 Comunicado de prensa
El primer equipo de baloncesto ya conduce sus nuevos vehículos para esta temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida un gran año en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW iX y el BMW Serie 5.
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Autor.
Antonio Egea Cruz
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Madrid. El primer equipo de baloncesto ya conduce sus nuevos vehículos para esta temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida un gran año en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW iX y el BMW Serie 5.
El modelo predominante es el BMW iX, es 100% eléctrico y uno de los modelos más tecnológicos de la marca que destaca además por el uso extensivo de materiales secundarios; alta proporción de aluminio y plástico reciclados. La implementación del cromo se ha eliminado, madera con certificación FSC, cuero curtido con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombrillas hechas con redes de pesca recicladas, entre otros componentes. Disponible con tres motorizaciones (xDrive45, xDrive60 y M70) con potencias que van desde los 300 kW (408 CV) hasta los 485 kW (659 CV) y autonomías desde 589 hasta los 701 kilómetros en ciclo WLTP.
En lo que respecta al BMW Serie 5 los jugadores conducirán el BMW M5 y M5 Touring. Ambas versiones se complementarán con el BMW i5 Touring, la versión totalmente eléctrica con carrocería familiar y talante más deportivo, el BMW i5 M60 xDrive Touring, que combina un propulsor de 442 kW y 601 CV con las prestaciones distintivas de M. Esta versión es capaz de recorrer 441 - 516 kilómetros en ciclo WLTP.
El BMW XM es el primer modelo independiente de BMW M desde el BMW M1. El diseño exterior del SUV de altas prestaciones hace un homenaje al legendario deportivo de motor central con un propulsor M HYBRID capaz de recorrer hasta 88 kilómetros en modo 100% eléctrico en ciclo WLTP; ideal para los desplazamientos urbanos e interurbanos de los jugadores.
Los jugadores, que han apostado por las máximas prestaciones con los BMW M5 Berlina, BMW M5 Touring y BMW XM, disfrutan del máximo rendimiento con una tecnología híbrida enchufable que les permite realizar sus trayectos diarios en modo 100% eléctrico.
Los coches de los jugadores y su entrenador
Modelo | Jugador | Entrenador |
iX xDrive60 |
| Sergio Scariolo |
iX xDrive60 | Okeke |
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iX xDrive60 | Feliz |
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iX xDrive60 | Garuba |
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iX xDrive60 | Deck |
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iX xDrive60 | Abalde |
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M5 Touring | Maledon |
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i5 M60 xDrive Touring | Almansa |
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XM | Llull |
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i4 M60 xDrive | Procida |
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iX xDrive45 | Krämer |
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iX xDrive45 | Lyles |
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i7 xDrive 60 | Hezonja |
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M5 Berlina | Campazzo |
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XM | Tavares |
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M5 Berlina | Fernando |
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CO2-Emissionen & Verbrauch.
BMW iX xDrive60: consumo de energía, WLTP combinado en kWh/100 km: 17,9–21; autonomía eléctrica WLTP en km: 597–701.
BMW iX xDrive45: consumo de energía, WLTP combinado en kWh/100 km: 17,8–20,9; autonomía eléctrica WLTP en km: 517–602.
BMW XM: consumo de combustible combinado: 1,5–1,6 l/100 km en el ciclo WLTP; consumo de energía eléctrica combinado: 28,9–30,1 kWh/100 km en el ciclo WLTP; emisiones de CO2 combinadas: 33– 36 g/km en el ciclo WLTP.
BMW i7 xDrive 60: consumo de energía, WLTP combinado en kWh/100 km: 18,5–19,6; autonomía eléctrica WLTP en km: 589–624.
BMW M5: consumo de combustible, promedio WLTP en l/100 km 4,5–5; emisiones de CO2, promedio WLTP en g/km: 101–114; consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km: 16,6–17,6; autonomía eléctrica, WLTP en km: 63–69.
BMW i4 M60 xDrive: consumo eléctrico, promedio WLTP en kWh/100 km: 16,6−20,9; autonomía eléctrica, WLTP en km: 433–551.
BMW i5 M60 xDrive Touring: consumo de energía, promedio WLTP en kWh/100 km: 17,7—20,1; autonomía eléctrica, WLTP en km: 455–522.
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