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PressClub Schweiz · Artikel.

Dynamik aus Tradition - 30 Jahre BMW 3er Reihe.

Das Einzige, was man im Frühsommer 1975 schon ziemlich genau von der kommenden BMW Baureihe wusste, war die Bezeichnung: Nach der 5er Limousine, die eine neue Namens-Ära eingeleitet hatte, würde die erste Ziffer entweder eine 3 oder eine 4 sein. Es war die 3. Und sie stand für den Start der erfolgreichsten BMW Baureihe aller Zeiten.

3er

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Beda Durrer
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Beda Durrer
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Inhaltsverzeichnis. 1. Die Geschichte des 3er BMW. 2. Sportwagen in Reinkultur: Der BMW M3. 3. Spitzen- und Breitensport: Der BMW 3er im Motorsport. 4. So produziert man Freude am Fahren: Der BMW 3er in der Produktion.

1. Die Geschichte des 3er BMW.

Das Einzige, was man im Frühsommer 1975 schon ziemlich genau von
der kommenden BMW Baureihe wusste, war die Bezeichnung: Nach der
5er Limousine, die eine neue Namens-Ära eingeleitet hatte, würde die
erste Ziffer entweder eine 3 oder eine 4 sein. Es war die 3. Und sie stand
für den Start der erfolgreichsten BMW Baureihe aller Zeiten.

Der Start erfolgte direkt vor der Haustür von BMW: im Münchener Olympiastadion.
In der weltberühmten Sportarena präsentierte der Vorstand im Juli eine völlig
neue Baureihe: In der Frontansicht dominierte die Niere, sie trat plastisch aus
der Kühlerverkleidung hervor und setzte sich in Form einer leichten Hutze über
die Motorhaube bis zur Frontscheibe fort. Damit war die Verwandtschaft zum 5er
unverkennbar. Neu und charakteristisch aber war die ausgeprägte Keilform des
Zweitürers, die ein ungewohnt hochgezogenes Heck ergab. An dieser Ansicht
stiessen sich manche Gemüter, weshalb die Heckpartie zwischen den
Schlussleuchten wenig später mit einer schwarzen Kunststoffblende optisch
beruhigt wurde.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2025 113 g/km. Die Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PLS) vom 05. Juli 2024. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.

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