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PressClub Schweiz · Artikel.

xDrive - das BMW Allradsystem mit der Intelligenz zum Vorausdenken.

Es sind so viele wie nie zuvor: Mittlerweile verfügen 20 Modelle über das BMW Allradsystem xDrive. Mit diesem intelligenten Allradsystem setzt die Marke BMW neue Massstäbe in Traktion und Agilität. xDrive ermöglicht die stufenlose und variable Verteilung der Antriebskräfte zwischen Vorder- und Hinterachse in bisher unerreichter Schnelligkeit. Das System erkennt sofort, wenn eine Veränderung der Kraftverteilung notwendig wird und reagiert in kürzester Zeit.

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Christian Masanz
BMW Group

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Autor.

Christian Masanz
BMW Group

1. Das BMW xDrive Allradsystem. Kurzfassung. 3 2. Das BMW xDrive Allradsystem mit der Intelligenz zum Vorausschauen. Massstab für Traktion, Fahrdynamik und Sicherheit. 5 3. Der BMW 3er mit xDrive. 9 4. Der BMW 5er mit xDrive. 11 5. BMW xDrive in X3 und X5. 13 6. Technische Daten. 15

Es sind so viele wie nie zuvor: Mittlerweile verfügen 20 Modelle über das BMW
Allradsystem xDrive. Mit diesem intelligenten Allradsystem setzt die Marke BMW
neue Massstäbe in Traktion und Agilität. xDrive ermöglicht die stufenlose und
variable Verteilung der Antriebskräfte zwischen Vorder-
und Hinterachse in bisher unerreichter Schnelligkeit. Das System erkennt
sofort, wenn eine Veränderung der Kraftverteilung notwendig wird und reagiert
in kürzester Zeit.

xDrive auch im neuen BMW 3er.
Mit den Modellen 325xi, 330xi sowie 330xd der BMW 3er Reihe hält nun erstmals
der xDrive Antrieb Einzug in die Pkw-Mittelklasse. Ebenfalls verfügen der BMW
5er (525xi, 530xi, 530xd) sowie die Sports Activity Vehicle X3 und X5 über die
xDrive Technologie. Damit bietet BMW den intelligenten Allrad Antrieb in
nunmehr vier Modellreihen an.
Dass diese Aufzählung nicht die Grenzen des Portfolios darstellt, ist sicher.
So erweitert 2008 die auf dem diesjährigen Automobil Salon in Genf bekannt
gegebene neue Modellreihe das xDrive Portfolio. Dieses sportliche Cross Over
Modell wird durch eine coupéhafte Silhouette im Zusammenspiel
mit einer hohen Sitzposition für vier Passagiere und eben dem xDrive Antrieb
geprägt sein.

Aktion statt Reaktion: xDrive denkt mit und agiert rechtzeitig.
xDrive agiert schneller als andere Systeme, da es Fahrsituation vorausdenkt.
Hierfür nutzt es die Informationen der Radsensoren, welche signalisieren, wenn
ein Rad durchzudrehen droht sowie Daten, welche das Stabilisierungssystem DSC
sammelt. Beispielsweise liefern Gierrate (Drehbewegung
über die Hochachse) und Lenkradeinschlag wichtige Daten zum momentanen
Fahrzustand. Dies wirkt sich etwa beim dynamischen Durchfahren von Kurven aus,
wenn xDrive permanent die Antriebskraft zwischen den beiden Achsen optimal
verteilt und so das Unter- oder Übersteuern deutlich minimiert.
Neben einem spürbaren Gewinn an Agilität und Fahrfreude schafft xDrive also
auch ein grosses Plus an Sicherheit. Das zentrale BMW Fahrwerkregelsystem DSC
greift daher in vielen Fahrsituationen wesentlich später ein als bei
herkömmlichen Allradkonzepten.

Bessere Traktion, speziell auf Schnee und losem Untergrund.
Die Reaktionsschnelligkeit von xDrive ermöglicht auch enorme Traktionsvorteile.
Beim Anfahren auf glattem oder losem Untergrund vergehen nur wenige
Millisekunden zwischen dem Haftungsabriss eines Rades und der Umverteilung der
Antriebskräfte auf die Räder mit Grip. Ohne dass der Fahrer dies bemerkt, löst
xDrive elegant derartige Anfahrprobleme.

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THE NEW BMW i3.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2026 111 g/km. Die Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PLS) vom 02. Juli 2025. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.

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