Vorstoss in die Mittelklasse: Die neue Zweizylinder BMW F 800 S.

Mit einem völlig neu entwickelten Sportler für die Mittelklasse läutet BMW
Motorrad die nächste Runde seiner Modelloffensive ein. Im ersten Halbjahr 2006
wird unter der Bezeichnung F 800 die nunmehr vierte Modellreihe von den Bändern
des Berliner Motorradwerkes rollen und in der Mittelklasse für Furore sorgen:
ein charakterstarker Twin mit 800 cm³ Hubraum, gepaart mit einem exzellenten
Fahrwerk und BMW typischen Eigenschaften.

Der athletische Sportler F 800 S mit einem Trockengewicht von deutlich unter
190 kg (fahrfertig rund 200 kg) ist das erste Modell einer zukünftigen,
eigenständigen Baureihe. Fahrspass pur ist garantiert: Das präzise Fahrwerk ist
konstruktiv auf hohe Spurstabilität und auf beste Handlichkeit ausgelegt. Die
klassischen BMW Tugenden wie Sicherheit, die Erfüllung höchster
Umweltstandards, ergonomisch optimale Sitzposition und Komfort auch für den
Sozius definieren den neuen Massstab in der Mittelklasse. Ein geregelter
Drei-Wege-Katalysator, modernste digitale Motorelektronik und ein ABS auf
Wunsch sind daher auch bei diesem Motorrad markentypische
Selbstverständlichkeiten.

Beim Hinterradantrieb führt BMW Motorrad die Innovation der F 650 CS fort und
setzt auf den wartungsfreundlichen und leisen Zahnriemen. Leichter als ein
Kardanantrieb stellt er in dieser Leistungsklasse das Optimum aus Gewicht,
Bauraum, Wirkungsgrad und Lebensdauer dar.

Eine völlige Neukonstruktion ist auch der Motor, der in Kooperation mit der
Bombardier-Rotax GmbH entwickelt wurde. Er wird im österreichischen Rotax-Werk
gefertigt und montagefertig ans Berliner Band geliefert. Der erste
Zweizylinder-Reihenmotor in der Geschichte von BMW Motorrad ist als
Vierventiler konzipiert. Eine hohe Verdichtung von 12:1 und eine
Brennraumgestaltung in Anlehnung an den neuen K-Motor sorgen für eine effektive
und schadstoffarme Verbrennung und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch, der
deutlich unter dem Klassendurchschnitt liegen wird. Ein Massenausgleich für den
Kurbeltrieb tilgt unerwünschte Schwingungen, ohne dass die kernige
Charakteristik des Zweizylinders verloren geht.

Die kompakte Antriebseinheit mit integriertem Sechsganggetriebe ist auf eine
ausgewogene Leistungsentfaltung ausgelegt und sorgt für unkomplizierten
Fahrspass. Eine Spitzenleistung oberhalb von 60 kW (grösser 80 PS) und ein
entsprechendes Drehvermögen genügen auch sportlichen und ambitionierten
Ansprüchen.

Die neue BMW F 800 S wird auf der EICMA in Mailand am 15. November 2005
erstmals der internationalen Presse und anschliessend dem Publikum gezeigt. Der
Preis steht derzeit noch nicht fest.

Dieses Pressefoto sowie ein weiteres Bild der F 800 S finden Sie in gewohnt
hoher Auflösung zum Herunterladen im BMW Pressclub unter der Internetadresse:
www.press.bmwgroup.com