Der neue BMW Z4 Roadster. Der neue BMW Z4 M Roadster.

Inhaltsverzeichnis. 1. Der neue BMW Z4 Roadster. Der neue BMW Z4 M Roadster. (Kurzfassung) 2. Das Design des BMW Z4 Roadsters: Mehr Fahrspass im neuen Dress. 3. Der Antrieb des BMW Z4 Roadsters: Noch mehr Kraft und Effizienz. 4. Das Fahrwerk des BMW Z4 Roadsters: Ultimativer Fahrspass. 5. Karosserie und passive Sicherheit des BMW Z4 Roadsters: Leicht und herausragend sicher. 6. Die Ausstattung des BMW Z4 Roadsters: Puristisch und authentisch. 7. Das Design des neuen BMW Z4 M Roadsters: Offene Faszination. 8. Der Antrieb des neuen BMW Z4 M Roadsters: Quell purer Leidenschaft. 9. Das Fahrwerk des neuen BMW Z4 M Roadsters: Fahrvergnügen am Limit. 10. Die Karosserie des neuen BMW Z4 M Roadsters: Leicht und sicher. 11. Der neue BMW Z4 M Roadster. Voll aufs Fahren konzentriert. 12. BMW Z4 Roadster/BMW Z4 M Roadster. Technische Daten. 13. Aussen- und Innenabmessungen.

1. Der neue BMW Z4 Roadster.
Der neue BMW Z4 M Roadster. (Kurzfassung)

Wie kein zweiter Sportwagen auf der Welt verkörpert er den typischen Roadster:
Der BMW Z4 Roadster begeistert die Autowelt. Das liegt an seiner
faszinierenden, sportlichen Dynamik, die durch die Synthese von
leistungsfähigen Motoren, einem hervorragenden Fahrwerk und innovativen
Features entsteht. Und es liegt nicht zuletzt am gelungenen Design, das ihn
einzigartig, packend und begehrenswert macht. Vier Jahre nach seiner
Weltpremiere erstrahlt der BMW Z4 Roadster mit neuen Motoren in neuem Glanz.
Auf der Autoshow in Detroit im Januar 2006 feiert gleichzeitig der einzige
puristische High-Performance-Roadster seine Weltpremiere.

Mit dem BMW Z4 M Roadster tritt die von vielen Kunden sehnsüchtig erwartete,
sportlichste Ausprägung des Z4 Roadsters an und erweitert die BMW
Roadster-Familie nach oben. Dieses Fahrzeug führt die Tradition in einem von
BMW M begründeten Segment fort: Mit dem BMW Z3 M Roadster stellte die Marke
1997 den ersten Serien-High-Performance-Roadster auf die Räder. Bis 2002 wurde
er über 15 000 Mal verkauft und damit zum Bestseller in seiner Klasse und
führend in Dynamik, Agilität und Sportlichkeit.

Z4 M Roadster: respekteinflössende Performance.
Mit dem M Reihensechszylinder krönt ein Hochleistungsmotor, wie es keinen
zweiten gibt, das Motorenangebot für den Roadster: Zum fünften Mal in Folge
wurde diesem Motor 2005 der weltweit anerkannte "Engine of the Year Award"
verliehen, eine einzigartige Serie. Durch sein Hochdrehzahlkonzept und die dazu
optimierte Getriebeübersetzung generiert er in allen Drehzahlbereichen enorme
Schubkraft. Die Leistungsdaten: sechs Zylinder, 3 246 cm³ Hubraum, 252 kW/343
PS bei 7 900 min-1, 365 Newtonmeter Drehmoment bei 4 900 min-1, Höchstdrehzahl
8 000 min-1.

Zwei andere Daten sagen noch mehr über seine Performance aus: seine
Literleistung von 106 PS/Liter und sein Leistungsgewicht von 4,1 Kilogramm/PS.
Auf der Strasse bedeuten diese Zahlen: Der Z4 M Roadster spurtet in 5,0
Sekunden von 0 auf 100 km/h. Für den Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h im
vierten Gang braucht er nur 5,0 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei
250 km/h elektronisch abgeregelt.

Sechsfaches Schaltvergnügen.
Das Konzept eines Hochdrehzahl-Motors ist für Sportwagen optimal in Kombination
mit einer kurzen Gesamtübersetzung, weil das verfügbare Motormoment so in
optimale Schubkraft an den Hinterrädern umgesetzt werden kann. Die Kombination
von M Hinterachsgetriebe und Handschaltgetriebe mit sechs Gängen erfüllt diese
Anforderungen in hervorragender Weise. Kurze, knackige Schaltwege, hohe
Laufruhe sowie eine präzise Führung des Schalthebels mit sensiblem Feedback,
dass der Gang richtig eingerastet ist, sind typisch für dieses Getriebe.

Variable M Differenzialsperre für absolute Kurvenpower.
Ausgestattet ist der Z4 M Roadster mit der aus dem M3 bekannten
drehzahlfühlenden variablen M Differenzialsperre. Sie verleiht ihm sowohl hohe
Fahrstabilität als auch optimale Traktion vor allem aus Kurven heraus. Bei sehr
sportlicher Fahrweise und auf Strassen mit höheren Reibwerten hilft sie dem
Routinier, die positiven Eigenschaften des Heckantriebs zu verstärken. Bei
unwirtlichen äusseren Bedingungen, etwa bei unterschiedlichen Reibwerten von
Strassenrand zu Strassenmitte, wie sie vor allem im Winter häufig vorkommen,
macht das System den Z4 M Roadster sehr traktionsstark.

Neue Sechszylinder-Motoren für den Z4 Roadster.Der neue 3,0 Liter-Sechszylinder
im BMW Z4 Roadster 3.0si setzt als das derzeit innovativste Triebwerk seiner
Klasse den Massstab in punkto Laufkultur und Dynamik. Hinzu kommen hohe
Literleistung, sehr gutes Leistungsgewicht und niedrigster spezifischer
Verbrauch. Der Motor leistet 195 kW/265 PS bei 6 600 min-1, er dreht bis
maximal 7 000 min-1, das höchste Drehmoment von 315 Newtonmeter liegt konstant
von 2 500 min-1 bis 4 000 min-1 an. Mit Abgaswerten nach EU4 und ULEV II
verhält sich der Motor auch unter Umweltaspekten vorbildlich.

Auffälligstes Merkmal aus Kundensicht gegenüber dem bisherigen Motor: das
sportliche, spontane Ansprechverhalten in Verbindung mit einem begeisternden
Sound, wenn Leistung abverlangt wird, aber auch mit hoher Laufkultur beim so
genannten Cruisen oder entspannten Dahingleiten.

Hohe Leistung und geringes Gewicht wirken sich spürbar auf Fahrleistungen und
Effizienz aus. Der Z4 Roadster 3.0si beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,7
Sekunden, die Elastizitätsmessung von 80 auf 120 km/h im vierten Gang
absolviert er in 5,5 Sekunden. Auch der Z4 Roadster 3.0si wird bei 250 km/h
elektronisch abgeregelt. Der Spritverbrauch beträgt nur 8,6 Liter Super Plus je
100 Kilometer im EU-Testzyklus.