Die neue BMW R 1200 S und Pressemitteilung über K 1200 GT und F 800 ST.

Inhaltsverzeichnis. 1. Konzept und Fahrzeugeigenschaften. 2. Ausstattungsprogramm. 3. Motorleistung und Drehmoment der R 1200 S. 4. Technische Daten. Download 1: R 1200 S Download 2: Pressemitteilung K 1200 GT und F 800 ST Download 3: Datenblatt K 1200 GT und F 800 ST

1. Konzept und Fahrzeugeigenschaften.

Mit der neuen R 1200 S stellt BMW Motorrad den stärksten Serien-Boxer aller
Zeiten vor, der sich überaus deutlich von den anderen Modellen im Programm
unterscheidet. Die jüngste Vertreterin der Boxer-Baureihe tritt die
Nachfolge der erfolgreichen R 1100 S an und folgt dabei einer klaren Devise:
Sportlichkeit ist Trumpf!

Daran lässt bereits der athletische Auftritt der 1200er keinen Zweifel: Von der
Frontverkleidung mit typischer BMW "Niere" und asymmetrischem
Doppelscheinwerfer bis hin zum unverwechselbaren Schalldämpfer im Heck und dem
LED-Rücklicht ist jede Linie voller Dynamik und Kraft.

Ganz bewusst stand das Vorgängermodell bei der Formgebung des neuen Motorrads
Pate. Trotzdem gelang es den Designern, Leichtigkeit und Dynamik gekonnt in
Szene zu setzen - nicht zuletzt dank der insgesamt schlankeren Silhouette. Sie
macht sichtbar, was die R 1200 S in technischer Hinsicht - namentlich durch
Leichtbau - umsetzt: Trocken bringt sie lediglich 195 Kilogramm und somit 13
Kilogramm weniger auf die Waage als die 1100er, fahrfertig voll getankt wiegt
der neue Sportboxer 213 Kilogramm. Ausserdem bietet der in vielen Details
modifizierte, 1170 cm3 grosse Motor enorme Kraftreserven, die in einer
Spitzenleistung von 90 kW/122 PS bei 8 250 min-1 gipfeln. Schon diese Zahlen
unterstreichen den sportlichen Anspruch des neuen Modells, das sich dennoch
nicht als Supersportler versteht. Zu den wichtigsten Entwicklungszielen zählte
in der Tat vielmehr eine ausgewogene Synthese aus Sportlichkeit und
Alltagstauglichkeit. So kann der Fahrer eine entspannte Sitzhaltung einnehmen,
in der er auch lange Etappen mühelos bewältigt. Dank Wespentaille - einem
Ergebnis der im Schrittbogen optimierten Sitzbank - erlaubt die R 1200 S zudem
einen sicheren Bodenkontakt im Stand.

Selbstverständlich verfügt der Boxer über BMW typische Merkmale wie den
geregelten Katalysator, das Single-Wire-System für das Bordnetz mit
elektronischer Wegfahrsperre, das leicht schaltbare Sechsgang-Getriebe, den
wartungsfreien Kardanantrieb mit Einarmschwinge sowie die
Telelever-Vorderradführung. Die Fahrwerkauslegung schliesslich sorgt für ein
äusserst lenkpräzises, handliches Fahrverhalten, das durch eine leistungsstarke
Bremsanlage abgerundet wird. Das optionale BMW Motorrad ABS zeichnet sich durch
sein geringes Gewicht und die schnellen Regelintervalle aus und ist für
Sportfahrer wie massgeschneidert - ohne Integralfunktion und für den Einsatz
auf der Rennstrecke abschaltbar.

Dem Kundenwunsch entsprechend gestalten sich auch die BMW Sonderausstattungen
und das Zubehörangebot. So sind zum Beispiel für diejenigen, die sich schon
durch den Look ihrer Maschine als Sportler outen wollen und den Kurvenspass
über alles stellen, ein breiteres Hinterrad und ein leistungsstarkes Öhlins-
Sportfahrwerk mit variabler Federbeinlänge lieferbar.