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PressClub Schweiz · Artikel.

Der neue BMW X5. Fahrdynamik, Funktionalität und Exklusivität perfekt kombiniert.

Sein Vorgänger war der Wegbereiter für eine vollkommen neue Fahrzeugklasse. Jetzt hebt der neue BMW X5 das Fahrerlebnis in einem Sports Activity Vehicle (SAV) auf ein nochmals gesteigertes Niveau. Kraftvolle Acht- und Sechszylindermotoren, eine einzigartige Fahrwerkskonstruktion, der nochmals weiterentwickelte Allradantrieb BMW xDrive sowie eine gewichtsoptimierte und extrem torsionssteife Karosserie sorgen für exzellente Agilität und Dynamik.

X5

Pressekontakt.

Beda Durrer
BMW Group

Tel: +41-58-269-1091
Fax: +41-58-269-1491

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Autor.

Beda Durrer
BMW Group

++++ Sports Activity Vehicle mit weiter gesteigerter Fahrdynamik ++++ Leistungsgesteigert und effizient: V8-Benzinmotor, Sechszylinder-Benzinmotor, Vollaluminium-Sechszylinder-Diesel ++++ Einziges Fahrzeug im Segment mit Aktivlenkung, AdaptiveDrive, Head-Up Display und serienmässiger Runflat-Bereifung ++++ Serienmässig: Neue Sechsgang-Automatik mit elektronischem Gangwahlschalter ++++ Weiterentwickelt: Permanenter Allradantrieb BMW xDrive ++++ Gewichtsoptimierte und extrem torsionssteife Karosserie ++++ Gewachsener Innenraum mit bis zu sieben Sitzplätzen ++++ iDrive-Bedienkonzept mit acht Favoritentasten ++++ Exklusives Interieur mit innovativen Sonderausstattungen ++++


- Zweite Auflage des erfolgreichen, rund 580 000-fach verkauften Begründers des
Sports Activity Vehicle (SAV)-Segments, vollständige Neuentwicklung unter
Wahrung des Karosserie- und Antriebskonzepts und Stärkung der
charakteristischen Qualitäten Fahrdynamik, Funktionalität und Exklusivität.

- Deutlich gesteigerte Fahrdynamik und Agilität: leistungsstärkere und
effiziente Motoren, torsionssteife Karosserie, optimierte Aerodynamik,
einzigartige Doppelquerlenker-Vorderachse und Integral-IV-Hinterachse,
niedriger Schwerpunkt, weiterentwickelter Allradantrieb BMW xDrive.

- Erstes Fahrzeug im Segment mit Aktivlenkung für noch mehr Agilität und
Fahrspass, sportliches Fahrverhalten dank AdaptiveDrive mit Wankstabilisierung
und adaptiven Stoßdämpfern, einziges Fahrzeug im Segment mit serienmäßiger
Runflat-Bereifung.

- Serienmässiges Sechsgang-Automatikgetriebe mit schnelleren Schaltvorgängen,
verbessertem Schaltkomfort, reduziertem Verbrauch und elektronischem
Gangwahlschalter.

- Innenraum mit deutlich gesteigerter Funktionalität, mehr Raumangebot für die
Insassen, optionaler dritter Sitzreihe, großzügigem Laderaum (maximales
Volumen: 620-1 750 Liter).

- Weiterentwickeltes iDrive-Bediensystem mit acht Favoritentasten zur direkten
Anwahl von Navigationszielen, Telefonnummern und Audioquellen per Knopfdruck,
einziges Fahrzeug im SAV-Segment mit optionalem Head-Up-Display.

- Exterieur-Design mit harmonischen Proportionen, elegant-schlanker
Linienführung und sportlich-kraftvoller Gesamterscheinung.

- Exklusives Innenraum-Ambiente mit hochwertigen Materialien, hervorragender
Verarbeitungsqualität, innovative Sonderausstattungen: BMW Online,
Mehrkanal-Audiosystem, DVD-Videosystem, Rückfahrkamera.

- Motorvarianten:

BMW X5 4.8i:
V8-Benzinmotor, Hubraum: 4 799 cm3, Leistung: 261 kW/355 PS (+ 11 Prozent),
max. Drehmoment: 475 Nm (+ 8 Prozent), Beschleunigung (0-100 km/h): 6,5
Sekunden (- 7 Prozent), Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h, Durchschnittsverbrauch
nach EU (Vorabstand): 12,5 Liter/100 Kilometer (- 5 Prozent).

BMW X5 3.0si:
6-Zylinder-Benzinmotor, Hubraum: 2 996 cm3, Leistung: 200 kW/272 PS (+ 18
Prozent), max. Drehmoment: 315 Nm (+ 5 Prozent), Beschleunigung (0-100 km/h):
8,1 Sekunden (- 8 Prozent), Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h (210 km/h mit
H-Bereifung), Durchschnittsverbrauch nach EU (Vorabstand): 10,9 Liter/100
Kilometer (- 14 Prozent).

BMW X5 3.0d:
6-Zylinder-Dieselmotor, Hubraum: 2 993 cm3, Leistung: 170 kW/231 PS (+ 6
Prozent), max. Drehmoment: 520 Nm (+ 4 Prozent), Beschleunigung (0-100 km/h):
8,3 Sekunden (- 3 Prozent), Höchstgeschwindigkeit: 216 km/h (210 km/h mit
H-Bereifung), Durchschnittsverbrauch nach EU: 8,7 Liter/100 Kilometer (- 7
Prozent).

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2025 113 g/km. Die Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PLS) vom 05. Juli 2024. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.

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