Das neue BMW 3er Cabrio.

Das neue BMW 3er Cabrio. Steckbrief. Seite 2 In schönster Offenheit: Das neue BMW 3er Cabrio. Seite 4

Das neue BMW 3er Cabrio.
Steckbrief.
• Vierte Generation des offenen Zweitürers auf Basis der BMW 3er Reihe, erstmals
mit versenkbarem Hardtop in Stahlblech-Leichtbauweise,
dreiteilige Dach-
konstruktion mit vollautomatischer Öffnungs- und
Schließmechanik, Dachöffnung
per Funkfernbedienung serienmäßig.
• Unverfälschte Neuinterpretation der klassischen Linienführung des BMW 3er
Cabrio, dynamisch gestreckte Silhouette, niedrige, Offenheit
ausstrahlende
Schulterlinie, flaches Heck.
• Sitzposition und Scheibenrahmenlage ermöglichen einzigartiges
Offenfahrerlebnis
im typischen Stil des BMW 3er Cabrio, bei geschlossenem
Fahrzeug optimierte
Rundumsicht, Sichtbereich nach hinten um 38 Prozent,
Seitenscheiben um 30
Prozent vergrößert, vollverkleideter Dachhimmel,
Hochgeschwindigkeitsauslegung.
• Gewichtsreduzierte und crashoptimierte Leichtbau-Karosserie, neue Bestmarke
für
Torsionssteifigkeit bei einem BMW Cabrio.
• Umfangreiche Sicherheitsausstattung mit Front-, Kopf-Thorax-Airbags, Gurt-
strammern, Gurtkraftbegrenzern, sensorgesteuerte
Sicherheitselektronik
einschließlich Überrollschutz mit selbsttätig ausfahrenden
Schutzbügeln hinter den
Fondsitzen.
• Exklusives Innenraumdesign mit sportlich-eleganter Linienführung,
fahrerorientiertes
Cockpit, hochwertige Materialien, cabriospezifische
Klimatisierungsautomatik,
Leder-Ausstattung mit SunReflective Technology reduziert
Aufheizung von Sitzen
und Armauflagen durch Sonneneinstrahlung, unsichtbar
integrierte Audio-, TV-,
Navigations-und Telekommunikationsantennen.
• Vier vollwertige Sitzplätze, hintere Einzelsitze durch die in den Fond
reichende
Mittelkonsole voneinander getrennt, maximales
Gepäckraumvolumen: 350 Liter
(210 Liter bei geöffnetem Verdeck), ungewöhnlich große
Gepäckraum-Variabilität
dank optionaler Durchlademöglichkeit in den Fond.
• Neue Sechs- und Vierzylinder-Motoren, alle Benzinmotoren mit Kraftstoff-
direkteinspritzung, Sechszylinder-Diesel bereits zur
Markteinführung verfügbar.
• Neues Sechsgang-Automatikgetriebe mit höherer Schaltdynamik, weitgehend
direkter Motoranbindung und verbessertem Schaltkomfort für
kraftvolle
Beschleunigung und reduzierten Kraftstoffverbrauch.

• Motorvarianten:
BMW 335i Cabrio: Reihensechszylinder-Benzinmotor mit Twin Turbo und
Direkteinspritzung (High Precision Injection), Hubraum: 2 979 cm3, Leistung:
225 kW/306 PS, max. Drehmoment: 400 Nm,
Beschleunigung (0-100 km/h): 5,8 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 9,9 Liter/100 Kilometer.

BMW 330i Cabrio: Reihensechszylinder-Benzinmotor mit Direkteinspritzung,
Hubraum: 2 996 cm3, Leistung: 200 kW/272 PS,
max. Drehmoment: 320 Nm, Beschleunigung (0-100 km/h): 6,7 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 8,1 Liter/100 Kilometer.

BMW 325i Cabrio: Reihensechszylinder-Benzinmotor mit Direkteinspritzung,
Hubraum: 2 996 cm3, Leistung: 160 kW/218 PS,
max. Drehmoment: 270 Nm, Beschleunigung (0-100 km/h): 7,6 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 245 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 7,9 Liter/100 Kilometer.

BMW 320i Cabrio: Reihenvierzylinder-Benzinmotor mit Direkteinspritzung,
Hubraum: 1995 cm3, Leistung: 125 kW/170 PS,
max. Drehmoment: 210 Nm, Beschleunigung (0-100 km/h): 9,2 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 6,7 Liter/100 Kilometer.

BMW 330d Cabrio: Reihensechszylinder-Dieselmotor mit
Vollaluminium-Kurbelgehäuse und Common-Rail-Einspritzung der jüngsten
Generation, Hubraum: 2 993 cm3, Leistung: 170 kW/231 PS,
max. Drehmoment: 500 Nm, Beschleunigung (0-100 km/h): 7,1 Sekunden,
Höchstgeschwindigkeit: 245 km/h,
Durchschnittsverbrauch nach EU: 6,9 Liter/100 Kilometer.

In schönster Offenheit:
Das neue BMW 3er Cabrio.
• Erstes BMW 3er Cabrio mit versenkbarem Hardtop.
• 3-teilige Dachkonstruktion in Stahlblech-Leichtbauweise.
• Weiterhin unverwechselbar: Silhouette und Sitzposition im klassischen Stil des
BMW 3er Cabrios.
• Exklusives und hochwertiges Design mit Dachzierleisten und vollverkleidetem
Innenhimmel.
• Schlanke C-Säulen, große Scheiben für optimierte Rundumsicht.
• Cabrio-Dach mit Hochgeschwindigkeitsauslegung.
• Top-Motorisierung: Sechszylinder-Turbo mit 225 kW/306 PS.
• Premiere: Sechs- und Vierzylinder mit Benzin-Direkteinspritzung.
• Stahlleichtbau-Karosserie: höhere Festigkeit, geringeres Gewicht.
• Torsionssteifstes BMW Cabriolet aller Zeiten.
• Vier vollwertige Sitzplätze, maximal 350 Liter Gepäckraum.

Stilvolle Eleganz trifft auf faszinierende Dynamik. Im neuen BMW 3er Cabrio
entsteht daraus ein einzigartiges Fahrerlebnis. Mit der vierten Generation des
offenen Viersitzers, die ihre Weltpremiere am 7. Januar 2007 zum Auftakt der
North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit erlebt, wird zugleich
ein neues Zeitalter eröffnet. Erstmals schützt ein versenkbares Hardtop die
Insassen in einem BMW 3er Cabrio vor den Unbilden der Witterung. Das
dreiteilige Dach in Stahlblech-Leichtbauweise spannt sich vollautomatisch und
innerhalb von nur 23 Sekunden über den Fahrgastraum, noch etwas schneller -
nach genau 22 Sekunden - ist es im Heck des offenen Zweitürers verstaut. In
schönster Offenheit, aber auch bei geschlossenem Dach zeigt das neue BMW 3er
Cabrio die für dieses Modell charakteristische Eleganz und Eigenständigkeit.
Die lange Motorhaube, die tiefe Schulterlinie und der flache Heckabschluss
machen das neue BMW 3er Cabrio unverwechselbar. Mit dem neuen versenkbaren
Hardtop erreicht es zudem ein in seinem Segment einzigartiges Maß an Komfort,
Solidität und Wertigkeit.

Faszinierende Innovationen finden sich auch unter der Motorhaube: Erstmals
kommen dort neu entwickelte Sechs- und Vierzylinder-Antriebe mit
Benzindirekteinspritzung zum Einsatz. Top-Modell ist das BMW 335i Cabrio,
dessen Reihensechszylinder-Motor mit Twin Turbo-Technik 225 kW/306 PS leistet.
Außerdem wird schon zur Markteinführung in Europa am 24. März 2007 auch das BMW
330d Cabrio angeboten. Sein 3,0 Liter-Reihensechs¬zylinder-Dieselmotor ist mit
einem Vollaluminium-Kurbelgehäuse und einer Common-Rail-Einspritzung der
neuesten Generation ausgestattet.

Die neue Dachkonstruktion ermöglicht auch bei Hochgeschwindigkeitsfahrten ein
unvergleichliches Maß an Geräuschkomfort. Ebenso bietet die extrem
torsionssteife Karosserie ideale Voraussetzungen für höchste Agilität und
Dynamik. Mit dem Grad seiner Verwindungssteifigkeit markiert das neue BMW 3er
Cabrio den besten Wert, der jemals bei einem offenen Fahrzeug der Marke
erreicht wurde. Die sportliche Charakteristik wird obendrein durch die
harmonische Gewichtsverteilung und die anspruchsvolle Fahrwerkskonstruktion
unterstützt. Das neue BMW 3er Cabrio kann auch in dynamischen Situationen mit
souveränem Fahrverhalten überzeugen.

Offen oder geschlossen - immer unverwechselbar.Ausgewogene Proportionen und ein
charakteristisches Erscheinungsbild kennzeichnen das neue BMW 3er Cabrio bei
geöffnetem ebenso wie bei geschlossenem Dach. Das Fahrzeug verfügt - wie alle
seine Vorgänger - über eine unverwechselbare Silhouette, deren Merkmale auch in
der Kombination mit dem versenkbaren Hardtop uneingeschränkt zum Ausdruck
kommen. Dank der Platz sparenden Unterbringung der drei Dachelemente im
Gepäckraum wird die für ein BMW 3er Cabrio typische, niedrige Schulterlinie in
einer ebenso flach verlaufenden Heckpartie fortgesetzt.
Auch der kurze vordere Karosserieüberhang, die lange Motorhaube und der lange
Radstand unterstützen den Eindruck gestreckter Dynamik.
Diese Linienführung wird mit kraftvollen Formen kombiniert. Damit erhält die
Eleganz des offenen Viersitzers eine faszinierend sportliche Note.In
geschlossenem Zustand wird das zurückversetzte Greenhouse zu einem weiteren
Symbol für Dynamik. In einem sanften Schwung geht die Motorhaube in die stark
geneigte A-Säule über. Die im weiteren Verlauf leicht nach hinten hin
abfallende Dachlinie bleibt auch im Bereich der C-Säule schlank und trifft in
einem deutlich sichtbaren Winkel auf das Heck. Damit ist dem neuen BMW 3er
Cabrio auch bei geschlossenem Dach formale Eigenständigkeit sicher. Trotz des
in Wagenfarbe lackierten Dachs gibt sich das Fahrzeug klar als Cabriolet zu
erkennen. Im Innenraum sind vor allem die funktionalen Vorteile des Hardtops
auf Anhieb wahrnehmbar. Nur mit einer Stahlblech-Konstruktion konnten die
bewährten Qualitäten eines BMW Stoffverdecks hinsichtlich Wintertauglichkeit
und Geräuschkomfort noch übertroffen werden. Den Insassen beschert das
geschlossene Dach zudem dank großer Fensterflächen und eines vollverkleideten
Innenhimmels eine optimale Rundumsicht sowie ein ebenso helles wie exklusives
Ambiente.
Im Vergleich zum Vorgängermodell wurden die hinteren Seitenscheiben um 30
Prozent vergrößert. Die Sicht nach hinten konnte sogar um 38 Prozent gesteigert
werden.

Die flache und leichte Gestaltung des Dachs sorgt darüber hinaus dafür,
dass die ausgeprägte Schulterlinie auch bei geschlossenem Fahrzeug die
Seitenansicht dominiert. So bleibt der Eindruck sportlicher Eleganz jederzeit
gewahrt. Die besondere Hochwertigkeit des neuen Dachkonzepts wird mit
zusätzlichen Designmerkmalen unterstrichen. Der Dachansatz ist dank einer
umlaufenden Aluminium-Zierleiste klar zu erkennen. Mit ihr wird die Zierleiste
der Verdeckklappe zu beiden Seiten über die Schachtabdeckungen der Seitenwände
und Türen bis zu den A-Säulen fortgesetzt. Auf diese Weise wird die horizontale
Ausrichtung der Schulterlinie eindrucksvoll betont.
Einen weiteren Akzent setzt die Zierleiste des Seitenrahmens. Sie setzt an der
A-Säule an und fasst sowohl die vordere als auch die hintere Seitenscheibe ein.
An der C-Säule trifft sie mit einem - als Hofmeisterknick bekannten - nach vorn
gerichteten Gegenschwung auf die Schachtabdeckung der Seitenwand. Die
funktionalen Elemente der Dachkinematik werden
von Dachleisten verdeckt.
Zur gelungenen Optik trägt auch der Verzicht auf sichtbare Antennen bei.
Sämtliche für den Empfang von Radio- oder auch TV-Signalen erforderlichen
Antennen einschließlich der Verstärkerkomponenten wurden ins Fahrzeug
integriert. Antennenstäbe sind daher nicht erforderlich. Für den Radioempfang
bei geöffnetem Dach sorgen Antennen in den Seitenverkleidungen, bei
geschlossenem Fahrzeug werden Antennen in der Heckscheibe aktiv. Auch die
GPS-Signale für das Navigationssystem sowie die multibandfähigen
Telefonantennen sind unsichtbar im Dachbereich beziehungsweise in der
Seitenwand integriert.
Mehr Freiheit: Das einzigartige Cabrio-Erlebnis.
Zum unverwechselbaren Erscheinungsbild gesellt sich auch beim neuen BMW 3er
Cabrio das einzigartige Fahrerlebnis. Sobald das versenkbare Hardtop im Heck
verstaut ist, genießen Fahrer und Beifahrer eine unvergleichliche
Freiluft-Atmosphäre, die von der flachen Schulterlinie, der zurückversetzten
Sitzposition und der kurzen Windschutzscheibe
gefördert wird. Maximale Offenheit ist das Resultat dieser Konzeption.
Der Scheibenrahmen hält großzügigen Abstand zu den Köpfen der Frontpassagiere.
Sonne und Wind finden ungehinderten Zugang zum Innenraum. Trotz einer sportlich
tiefen Sitzposition wirkt auch die seitliche Brüstung auffallend niedrig. Viel
frischer Wind sowie ein uneingeschränkter Aus- und Einblick sind daher beim
Offenfahren in einem neuen
BMW 3er Cabrio obligatorisch.

Verwandlung auf Knopfdruck: Das versenkbare Hardtop.
Der Einsatz eines versenkbaren Hardtops verhilft dem neuen BMW 3er Cabrio zu
einem in seinem Segment einzigartigen Maß an Eleganz und Komfort. Die aus drei
Elementen bestehende Dachkonstruktion in Stahlblech-Leichtbauweise sorgt im
Innenraum für ein Ambiente, das dem Charakter eines Coupés entspricht. Ist das
Dach im Gepäckraum abgelegt, genießen die Insassen die für ein BMW 3er Cabrio
seit jeher typische Atmosphäre größtmöglicher Offenheit.
Maximaler Komfort und kompromisslose Funktionalität kennzeichnen auch den
Öffnungs- und Schließmechanismus des neuen Dachs. Die drei Elemente des
Hardtops werden elektrohydraulisch, vollautomatisch und in einer fließenden
Bewegung angehoben, nach hinten verschwenkt und kompakt übereinander liegend im
Heck verstaut. Zur Aufnahme der Dachelemente öffnet sich die Heckklappe des
Cabrios, die zugleich als Verdeckraumdeckel dient, nach hinten. Sobald das Dach
komplett geöffnet - beziehungsweise geschlossen - und das Hardtop verriegelt
ist, kann der Kofferraumdeckel wieder in gewohnter Weise geöffnet werden. Er
ist zudem mit einer Soft-Close-Funktion versehen, die für ein sanftes,
automatisches und vollständiges Zuziehen der Klappe sorgt.
Bei der Entwicklung der Dachkinematik wurde auch die gezielte Ableitung von
Niederschlagswasser berücksichtigt. So kann der Wunsch nach Cabrio-Vergnügen
auch bei wechselhaftem Wetter spontan in die Tat umgesetzt werden, ohne dass
Feuchtigkeit im Innen- oder Gepäckraum befürchtet werden muss. Und sollten
plötzlich doch wieder Regenwolken aufziehen, muss der Fahrspaß in einem neuen
BMW 3er Cabrio nur äußerst kurzzeitig unterbrochen werden. 22 beziehungsweise
23 Sekunden genügen für den Öffnungs- und für den Schließvorgang.
Um eine in jeder Situation bedarfsgerechte Ausnutzung der Staukapazitäten zu
ermöglichen, werden Verdeck- und Gepäckraum mit einer variablen Abdeckung
voneinander getrennt. Diese Gepäckraumabdeckung kann bei geschlossenem Dach
verschwenkt werden, um den Stauraum zu erweitern. Sobald sie wieder abgesenkt
ist, kann die Verwandlung zum offenen Fahrzeug mithilfe eines Schalters in der
Mittelkonsole gestartet werden. Der Schalter muss dazu nur - analog zur
Dachbewegungsrichtung - nach hinten gezogen werden.
Darüber hinaus ist es möglich, den Öffnungs- und optional auch den
Schließvorgang mithilfe der Funkfernbedienung der Fahrzeugzentral¬verriegelung
zu steuern. Um eine versehentliche Aktivierung auszuschließen, wird das Signal
zum Schließen des Dachs lediglich über eine Distanz von maximal vier Metern zum
Fahrzeug übertragen. Die Fernbedienungstaste muss - ebenso wie der Schalter im
Innenraum - während des gesamten Öffnungs- beziehungsweise Schließprozesses
gedrückt gehalten werden. Im Verlauf dieses Vorgangs kann die Bewegung der
Dachelemente in jeder Stellung durch einfaches Loslassen der Taste unterbrochen
werden.
Zur Fortsetzung genügt anschließend ein erneuter Druck auf die
Aktivierungstaste der Funkfernbedienung beziehungsweise die Betätigung des
Schalters in der Mittelkonsole.
Individueller Charakter innerhalb der BMW 3er Reihe.

In seinen Abmessungen und seinem Design ist das neue BMW 3er Cabrio
unverkennbar ein Mitglied seiner Baureihe. Nach Limousine, Touring und Coupé
ist es die vierte Variante der erfolgreichen BMW 3er Reihe. Trotz der
Verwandtschaft, die sich in vielen markentypischen Gestaltungselementen
widerspiegelt, ist das Cabrio in erster Linie ein Individualist. Für die
Frontgestaltung bedeutet dies, dass eine klare Differenzierung zu Limousine und
Touring das Bild bestimmt und dass darüber hinaus die Gemeinsamkeiten mit dem
BMW 3er Coupé am Übergang der Motorhaube in die A-Säule enden.
Der sportliche Stil des Cabrios wird mit der Kontur der langen und flachen
Motorhaube sowie mit der Gestaltung der Frontschürze und der Scheinwerfer
eindrucksvoll demonstriert. Die sich über der Antriebseinheit wölbenden Flächen
und Linien der Motorhaube sind besonders kräftig ausgeformt. Die Linien folgen
einem dynamischen Schwung, der von den A-Säulen zu den Außenseiten der BMW
Niere führt. Die Niere selbst, das typische Erkennungs¬merkmal eines jeden BMW,
steht aufrechter als die sie umgebenden Flächen. Im Zusammenspiel mit dem
dreidimensional ausgeformten Nierenrahmen entsteht dabei eine kraftvoll,
eigenständig und hochwertig wirkende Grafik.
Die Gestaltung der Scheinwerfer verleiht dem neuen BMW 3er Cabrio einen
selbstbewusst konzentrierten Blick. Dieser Ausdruck entsteht, weil die
Motorhaube über die Scheinwerfereinheiten hinwegragt und die
Doppelrundscheinwerfer damit im oberen Bereich optisch angeschnitten werden.
Das neue BMW 3er Cabrio ist serienmäßig mit Bi-Xenon-
Leuchten ausgestattet. Darüber hinaus verfügen die Rundscheinwerfer über
Coronaringe, die für den Einsatz als Tagfahrlicht konzipiert wurden.
Damit bietet das neue BMW 3er Cabrio eine optisch attraktive Möglichkeit für
die in vielen Ländern bereits gesetzlich vorgeschriebene Nutzung der
Beleuchtung am Tage. Dank seiner prägnanten Lichtleitringe ist das Cabrio auch
in der Dämmerung leicht zu erkennen und auf Anhieb als BMW zu identifizieren.

Eleganz und gestreckte Dynamik.
Die horizontale Ausrichtung der Schulterlinie bestimmt die Seitenansicht
und verleiht dem neuen BMW 3er Cabrio besondere Eleganz. Sportliche Akzente
werden dagegen vor allem mit den voluminösen und großflächig ausgeprägten
Radhäusern gesetzt. Die gestreckte Dynamik wird durch die unterhalb zur
Schulterlinie verlaufende Sickelinie in Höhe der Türgriffe zusätzlich betont.
Auch sie zieht sich bis ins flache Heck des Fahrzeugs hinein. Die
Schwellerlinie am unteren Türrand findet ihre Fortsetzung in der Front- und der
Heckschürze.
Im Bereich der hinteren Radhäuser verringert sich der Abstand zwischen Sicke-
und Schwellerlinie. Darüber hinaus sorgt genau dort die kraftvolle Ausprägung
des Radlaufes dafür, dass die Sickelinie sowohl nach oben als auch nach außen
gespannt wird. Dieses Zusammenspiel von Linienführung und Flächenmodellierung
sorgt für einen prägnanten dreidimensionalen Effekt. Es lenkt nicht nur
besonders viel Licht, sondern auch den Blick auf den Bereich der Hinterachse.
Diese Wirkung ist beabsichtigt, denn der optische Eindruck entspricht dem
Fahrerlebnis: Auch im neuen BMW 3er Cabrio ist der Hinterradantrieb die Quelle
für herausragende Dynamik.
Sportliche Eleganz prägt auch die Heckansicht: Vor allem im geöffneten Zustand
wirkt das neue BMW 3er Cabrio aus dieser Perspektive niedrig und breit. Während
die Sickelinie seitlich in den Leuchteneinheiten ausläuft, umspannt die
Schulterlinie den gesamten Heckbereich. Die bündig ins Heck und in die Seiten
integrierten Leuchten sind zweigeteilt und ziehen sich bis in den
Kofferraumdeckel hinein. LED-gespeiste, horizontal verlaufende Lichtleitstäbe
sorgen für ein prägnantes Nachtdesign. Die zusätzliche Bremsleuchte ist in die
aerodynamisch ausgeformte Abrisskante des Gepäckraumdeckels integriert. Vom
Standpunkt direkt hinter dem Fahrzeug aus wird der betont flache und offene
Charakter des Cabrios in besonderer Weise deutlich: Beim Blick über den
Heckdeckel nach vorn sind die
auf nahezu gleicher Höhe angeordneten Frontscheibenwischer erkennbar.

Fließende Linien erzeugen Leichtigkeit im Interieur.
Fließende Linien, kraftvoll gespannte Flächen und eine reizvolle Kombination
aus konvexen und konkaven Formen bestimmen beim neuen BMW 3er Cabrio nicht nur
das Karosseriedesign, sondern auch die Gestaltung des Interieurs. Die im
Bereich der Instrumententafel dominierenden horizontalen Linien und die
fließenden Flächenverläufe von Mittelkonsole und Seitenverkleidung verleihen
dem Interieur eine leichte und zugleich dynamische Note.
Die Instrumententafel ist im oberen Bereich dem Fahrer zugeneigt, dagegen
können die Bedienelemente für Klimatisierung, Audio- und Navigationsgerät auch
vom Beifahrer optimal eingesehen und erreicht werden. Die Flächen der
Seitenverkleidung zeichnen einen durchgehenden Schwung, der von der
Instrumententafel bis zu den Rückenlehnen der beiden hinteren Sitze reicht.
Auch die Mittelkonsole verläuft durchgängig bis in den Fond,
wo sie als Ablagefach zwischen den beiden Einzelsitzen dient. Darüber hinaus
sorgen Lichteffekte, Farbabstimmung und Materialauswahl im neuen BMW 3er Cabrio
für eine einzigartige Atmosphäre. Einen besonderen Akzent setzt die als Option
verfügbare Lichtkante für die Türinnen- und Seitenverkleidung. Das nach oben
hin abgeschirmte Leuchtenband verläuft oberhalb der Armlehnen vom Türanschlag
bis in den Fond und gibt ein warmes, indirektes Licht ab. Häufig berührte
Bedienelemente wie Türgriffe und Schalthebel sind besonders hochwertig
metallisch veredelt, um nicht nur optisch, sondern auch haptisch einen
exklusiven Reiz auszuüben.
Die Farbauswahl für das Interieur und die Polsterungen hat beim neuen BMW 3er
Cabrio nicht nur einen maßgeblichen Einfluss auf die Atmosphäre an Bord,
sondern bietet zudem auch eine Chance zur Individualisierung.
Mit hellen Farben im Innenraum wird vor allem der elegante Stil des offenen
Viersitzers betont, mit einem dunkleren Ambiente lässt sich der sportliche
Charakter des Cabrios unterstreichen.
Neue Motoren vereinen Durchzugskraft und Laufkultur.
Eine perfekte Harmonie aus Eleganz und Dynamik prägt das Design, das dem neuen
BMW 3er Cabrio sein unverwechselbares Erscheinungsbild verleiht. Ebenso
einzigartig ist die Kombination aus Durchzugskraft und Laufkultur, mit der die
neu entwickelten Motoren dem offenen Viersitzer zu seinen sportlichen
Fahreigenschaften verhelfen. Das neue BMW 3er Cabrio kann bei seiner
Markteinführung mit einer Vielzahl von Innovationen auf
dem Antriebssektor aufwarten. Gleich mehrere Antriebseinheiten feiern dabei
ihre Weltpremiere. Das Cabrio kann daher mit einem einzigartigen
Motoren-Portfolio aufwarten. Sämtliche Benzinmotoren, die für das neue BMW 3er
Cabrio zur Auswahl stehen, verfügen über die neue High Precision Injection,
eine Benzin-Direkteinspritzung der zweiten Generation, die auch in der Praxis
des Alltagsverkehrs zu spürbaren Verbrauchsreduzierungen führt. An der Spitze
steht dabei der aus dem neuen BMW 3er Coupé bekannte 3,0
Liter-Reihensechszylinder mit Twin Turbo-Technik. Darüber hinaus wird für das
BMW 3er Cabrio erstmals bereits zum Verkaufsstart auch ein
Sechszylinder-Dieselmotor angeboten.
Hochleistungsmotor mit Twin Turbo-Technik.
In seiner sportlichsten Variante wird das neue BMW 3er Cabrio vom weltweit
ersten Reihensechszylinder-Motor mit Twin Turbo-Technik, High Precision
Injection und Vollaluminium-Kurbelgehäuse angetrieben. Aus einem Hubraum von
3,0 Litern mobilisiert dieses Triebwerk eine Leistung von 225 kW/306 PS sowie
ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern. Herausragende fahrdynamische
Eigenschaften sind dem neuen BMW 335i Cabrio damit sicher. Aufgrund der
Kombination aus Turboaufladung und Benzin-Direkteinspritzung bietet das
Top-Modell darüber hinaus ein faszinierendes Beispiel für effiziente Dynamik.
Hinzu kommen die charakteristischen Qualitäten der Reihensechszylinder-Motoren
von BMW, die sich durch Laufruhe, Drehfreude und kultivierte
Leistungsentfaltung auszeichnen.
Das Twin Turbo-Triebwerk im BMW 335i Cabrio entfaltet seine Kraft merklich
spontaner als aufgeladene Motoren herkömmlicher Bauart. Durch den Einsatz von
zwei Ladern, die jeweils drei Zylinder mit komprimierter Luft versorgen, ist
von einem Turboloch nichts zu spüren. Die kleineren Lader können dank ihres
geringen Trägheitsmoments ohne Verzögerung Druck aufbauen. Die Drehmomentspitze
von 400 Nm steht über den breiten Drehzahlbereich von 1300 bis 5 000 min-1 zur
Verfügung, anschließend dreht der Motor kraftvoll bis in den Bereich von 7 000
min-1 hoch. In der Fahrpraxis führt diese Leistungscharakteristik zu einer
Souveränität, die bislang allenfalls von deutlich hubraumstärkeren Saugmotoren
vermittelt werden konnte. Innerhalb von nur 5,8 Sekunden absolviert das BMW
335i Cabrio den Sprint von null auf 100 km/h. Der Elastizitätswert für die
Beschleunigung von 80 auf 120 km/h im zweithöchsten Gang beträgt 7,1 Sekunden.
Erst bei 250 km/h setzt die Elektronik der Kraftentfaltung ein Limit. Der
durchschnittliche Kraftstoffverbrauch gemäß EU-Norm bewegt
sich mit 9,9 Litern Superbenzin je 100 Kilometer auf einem für diese
Leistungsklasse höchst moderaten Niveau.
Die außerordentlich effiziente Form der Leistungssteigerung ist vor allem der
neuen Benzin-Direkteinspritzung zu verdanken. Die von BMW entwickelte High
Precision Injection ermöglicht deutliche Verbrauchsvorteile, ohne dass dabei
Einschränkungen bei den dynamischen Qualitäten des Motors in Kauf genommen
werden müssen. Erzielt wird dieser Fortschritt vor allem mit der zentralen
Platzierung des Piezo-Injektors zwischen den Ventilen und in unmittelbarer Nähe
zur Zündkerze. In dieser Position kann der neuartige nach außen öffnende
Injektor den Kraftstoff kegelförmig und besonders gleichmäßig im Brennraum
verteilen. Damit wird nicht nur eine exaktere Gemischdosierung ermöglicht,
sondern zugleich auch eine Kühlwirkung erzielt, die eine höhere Verdichtung
erlaubt und so den Wirkungsgrad des Verbrennungsvorgangs optimiert.

Erste Benzin-Direkteinspritzung mit deutlichem Verbrauchsvorteil.
Beim Einsatz im Hochleistungstriebwerk mit Twin Turbo-Technik schafft die
Benzin-Direkteinspritzung die Möglichkeit, verbrauchsneutral eine beträchtliche
Leistungssteigerung zu erzielen. Darüber hinaus ist die High Precision
Injection jedoch auch für einen so genannten Magerbetrieb geeignet, bei dem der
Benzinanteil im Kraftstoff-Luft-Gemisch besonders sparsam dosiert werden kann.
Im Magerbetrieb bilden sich innerhalb des Brennraums verschiedene, ineinander
übergehende Schichten des Kraftstoff-Luft-Gemisches. Mit steigender Entfernung
zur Zündkerze nimmt der Benzin-Anteil im Gemisch kontinuierlich ab. Nur
unmittelbar im Bereich der Kerze steht eine besonders fette und daher
zündfähige Gemisch-Schicht zur Verfügung. Sobald sie entflammt wird, verbrennen
auch die mager zusammengesetzten Schichten in größerer Distanz zur Zündkerze
sauber
und gleichmäßig.
Dank des bei der High Precision Injection erstmals realisierten strahlgeführten
Brennverfahrens kann dieser Magerbetrieb in einem besonders breiten
Kennfeldbereich aufrechterhalten werden. Auf diese Weise wird ein noch größerer
Beitrag zur Wirtschaftlichkeit des Fahrzeugs und auch zur Reduzierung seiner
Abgasemissionen geleistet. Mit der High Precision Injection können diese
Erwartungen an eine Benzin-Direkteinspritzung nun auch im Alltagsbetrieb
erfüllt werden. Im neuen BMW 3er Cabrio feiern gleich drei Motoren, die dieses
Prinzip nutzen, ihre Premiere. So erreicht nicht nur das Fahrerlebnis unter
freiem Himmel, sondern auch die effiziente Dynamik im Motorenangebot von BMW
ein neues Niveau.
Auf Anhieb werden im neuen BMW 3er Cabrio gleich zwei neue
Reihensechszylinder-Motoren mit Benzin-Direkteinspritzung im Magerbetrieb
präsentiert. Die konstruktive Basis bildet in beiden Fällen das 3,0
Liter-Sechszylinder-Aggregat mit Magnesium-Aluminium-Verbundkurbelgehäuse. Zur
gewichtsoptimierten Bauweise, der hohen Laufkultur und der dynamischen
Kraftentfaltung gesellt sich damit eine besonders effiziente Nutzung der im
Kraftstoff vorhandenen Energie. Auch im Vergleich zu der bereits überaus
effizient agierenden drosselfreien Laststeuerung VALVETRONIC, die bei BMW
anstelle einer Direkteinspritzung der ersten Generation zum Einsatz kam, werden
nochmals deutliche Verbrauchsvorteile erzielt. Der neue 3,0 Liter-Motor mit
High Precision Injection wird in zwei Leistungsstufen gefertigt. Im neuen BMW
330i Cabrio leistet der Antrieb 200 kW/272 PS und erreicht ein maximales
Drehmoment von 320 Newtonmetern. Dieses Potenzial ermöglicht eine
Beschleunigung von null auf 100 km/h in 6,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit
wird
beim BMW 330i Cabrio elektronisch auf 250 km/h limitiert. Beleg für die
außergewöhnliche Effizienz der neuen Direkteinspritzung ist der nach EU-Norm
ermittelte Verbrauchswert von 8,1 Litern je 100 Kilometer.

Für das neue BMW 325i Cabrio wurde der zweite 3,0 Liter-Reihensechs¬zylinder
mit einer Leistung von 160 kW/218 PS und einem maximalen Drehmoment von 270 Nm
konzipiert. Auch dieser Motor ermöglicht überaus sportliche Fahrleistungen. Der
Spurt auf Tempo 100 kann innerhalb von 7,6 Sekunden bewältigt werden, die
Höchstgeschwindigkeit beträgt 245 km/h. Darüber hinaus glänzt das neue BMW 325i
Cabrio mit einem Durchschnittsverbrauch nach EU-Norm von 7,9 Litern je 100
Kilometer. Beide Reihensechszylinder sind sowohl mit einer bedarfsorientiert
agierenden elektrischen Kühlmittelpumpe als auch mit einer
volumenstromgeregelten Ölpumpe ausgestattet, die den Wirkungsgrad der
Antriebseinheiten zusätzlich steigern.

Premiere: Vierzylinder mit High Precision Injection.
Auch im Bereich der Vierzylinder-Motoren setzt BMW nunmehr auf die Technik der
Benzin-Direkteinspritzung. Die von BMW entwickelte High Precision Injection
bietet auch hier erstmals die Voraussetzungen, um eine im Alltagsbetrieb
spürbare Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs zu realisieren. Gemeinsam mit dem
neu entwickelten Vierzylinder-Motor halten darüber hinaus weitere Innovationen
zur Steigerung der Effizienz Einzug in die Serienfertigung.
Als erstes Modell wird das neue BMW 320i Cabrio von einem Vierzylinder-Motor
mit High Precision Injection angetrieben. Der 2,0 Liter große Antrieb erzeugt
eine Leistung von 125 kW/170 PS und ein maximales Drehmoment von 205 Nm. Beim
ersten Vertreter der neuen Vierzylinder-Generation wird die
Benzin-Direkteinspritzung über zentral angeordnete Piezo-Injektoren mit der
stufenlosen vollautomatischen Verstellung der Einlass- und Auslassnockenwellen
Doppel-VANOS und der schaltbaren Sauganlage DISA kombiniert. Die neue
Antriebseinheit überzeugt daher nicht nur im Bereich der Wirtschaftlichkeit,
sondern auch in den Disziplinen Laufruhe und Kraftentfaltung.
Das neue BMW 320i Cabrio beschleunigt innerhalb von 9,2 Sekunden von null auf
100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Sein im
EU-Testzyklus ermittelter Durchschnittsverbrauch von 6,7 Litern je 100
Kilometer demonstriert den Fortschritt, der auf dem Gebiet der Effizienz
erzielt werden konnte. Neben der bedarfsorientiert agierenden elektrischen
Kühlmittelpumpe und der volumenstromgeregelten Ölpumpe tragen dazu auch die
intelligente Generatorregelung und die Motor-Start-Stop-Automatik bei. Mit
Hilfe der intelligenten Generatorregelung wird die Erzeugung von Strom für das
Bordnetz auf die Schub- und Bremsphasen des Motorbetriebs konzentriert. Im
Zugbetrieb steht daher die volle Motorleistung zur Umsetzung in Fahrdynamik zur
Verfügung. Eine weitere Maßnahme ist die

Abschaltung des Motors im Leerlauf. Sie erfolgt automatisch bei Stillstand des
Fahrzeugs. Sobald der Fahrer das Kupplungspedal betätigt, wird der Motor wieder
aktiviert. Darüber hinaus ist der Klimakompressor mit einer Magnetkupplung
versehen. Sie bewirkt, dass beim Abschalten der Klimaanlage automatisch die
Abkopplung erfolgt und der Motor keine Energie mehr für den Betrieb des
Kompressors zur Verfügung stellen muss.
Alle genannten Maßnahmen führen dazu, dass sich mit dem neuen 2,0
Liter-Vierzylinder-Motor trotz gesteigerter Leistung ein Verbrauchsvorteil von
bis zu 20 Prozent erzielen lässt.

Durchzugsstark: 3,0 Liter-Dieselmotor im BMW 3er Cabrio.
Wie attraktiv der Einsatz moderner Dieselmotoren in einem Cabrio sein kann, hat
BMW mit dem Vorgängermodell unter Beweis gestellt. Für das neue BMW 3er Cabrio
steht von Beginn a