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PressClub Switzerland · 記事.

Der Countdown läuft: MINI Clubman startet schon im Jahr 2007.

Mehr Raum, mehr Flexibilität, mehr MINI: Auf dem Internationalen Autosalon 2007 in Genf bestätigt MINI sowohl den Namen als auch die baldige Markteinführung des neuen Shooting-Brake-Modells.

MINI

プレス担当者.

Beda Durrer
BMW Group

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著者.

Beda Durrer
BMW Group

Mehr Raum, mehr Flexibilität, mehr MINI: Auf dem Internationalen Autosalon 2007
in Genf bestätigt MINI sowohl den Namen als auch die baldige Markteinführung
des neuen Shooting-Brake-Modells.

MINI wächst. Noch vor Ablauf des Jahres 2007 wird die MINI Familie um ein neues
Modell ergänzt, das die Faszination und den Fahrspaß des erfolgreichen
Premium-Kompaktwagens mit einer erweiterten Innenraum-Flexibilität kombiniert.
Auf dem Internationalen Automobilsalon 2007 in Genf gab MINI jetzt offiziell
den Namen der neuen Modellvariante bekannt. Der MINI Clubman wird als
Shooting-Brake-Modell die Attraktivität der Marke MINI um neue Qualitäten
bereichern. Grundlage der Entscheidung für das neue Modell war auch die
überwältigende Resonanz auf das MINI Concept, das erstmals im Jahr 2005 auf der
Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt vorgestellt wurde. Die
Markteinführung des MINI Clubman in Deutschland ist für Ende 2007 vorgesehen.

Das neue MINI Modell wird sich als unverwechselbarer Charakter auf den Straßen
präsentieren und dabei die typischen Eigenschaften der Marke mit höchster
Authentizität verkörpern. Das von Agilität und Fahrspaß geprägte
Go-Kart-Feeling wird auch dem MINI Clubman eigen sein, hinzu kommt eine in der
MINI Welt zuvor unerreichte Vielseitigkeit. In der Tradition der
Shooting-Brake-Modelle vereinigt der MINI Clubman in besonderer Weise die
sportliche und hochwertige Anmutung des Zweitürers mit einem Zugewinn an Raum
und Komfort. In der einzigartigen Karosseriegestaltung des MINI Clubman zeigt
sich einmal mehr der Anspruch der Marke MINI, auch beim Design unkonventionelle
Wege zu gehen.


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CO2排出量の情報

"以下は、2017年9月以降に新しく型式認定を受けた車両の消費数値に適用されます。燃料消費量、CO2排出量、エネルギー消費量の数値は、発行、改訂された所定の測定手順(EC規則No.715/2007)に従って取得されたものです。数値は、ドイツにおけるノーマルバージョンの車両のものです。帯域幅は、ホイールやタイヤのサイズ、オプション装備の項目の選択の違いを考慮しており、設定によって変更可能です。

新しいWLTP(""Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedur"")に基づいて得られた数値を、比較のためにNEDC(New European Driving Cycle)に換算しています。ここに記載されている以外の値が、CO2排出量に関する課税やその他の車両関連の税金に使用される場合があります。

新型車両の公式な燃費値およびCO2排出量の詳細については、こちらの「新型乗用車の燃費・CO2排出量・消費電流に関するガイドライン」をご参照ください。: https://www.dat.de/co2/"

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