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PressClub Schweiz · Artikel.

BMW Motorrad testet neues Konzept im Wettbewerb. Einsatz der 450er Sport-Enduro in der Enduro-Weltmeisterschaft.

Das Engagement von BMW Motorrad im Geländesport hat eine lange, erfolgreiche Tradition. Daran knüpften die Münchner mit hubraumstarken Maschinen wie der HP2 Enduro an und werden nun ihre Aktivitäten auch auf die attraktive 450 Kubikzentimeter-Hubraumklasse ausweiten. Zu reinen Erprobungszwecken wird daher am 28. und 29. April ein BMW Team auf einer neuen Einzylinder-Sportenduro bei beiden Läufen zur Enduro-Weltmeisterschaft der Klasse E2 starten

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Beda Durrer
BMW Group

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Beda Durrer
BMW Group

Das Engagement von BMW Motorrad im Geländesport hat eine lange, erfolgreiche
Tradition. Daran knüpften die Münchner mit hubraumstarken Maschinen wie der HP2
Enduro an und werden nun ihre Aktivitäten auch auf die attraktive 450
Kubikzentimeter-Hubraumklasse ausweiten.
Zu reinen Erprobungszwecken wird daher am 28. und 29. April ein BMW Team auf
einer neuen Einzylinder-Sportenduro bei beiden Läufen zur
Enduro-Weltmeisterschaft der Klasse E2 starten.

Der prestigeträchtige Wettbewerb findet im südspanischen Puerto Lumbreras statt
und versammelt die weltbesten Sportenduro-Fahrer samt ihrer Maschinen. In
diesem harten Umfeld wird BMW Motorrad sein neues, für den sportlichen Einsatz
entwickeltes Motorrad-Konzept auf Herz und Nieren testen. Antriebs- wie
fahrwerksseitig wartet die Maschine mit innovativen technischen Lösungen auf,
deren Wettbewerbsfähigkeit unter Beweis gestellt werden soll.

Als Fahrer konnten die Offroad-Profis Joel Smets und Sascha Eckert verpflichtet
werden. Sie werden mit ihrer Erfahrung und Kompetenz dazu beitragen, die
Technik des neuen Motorrades zu optimieren. Ausschließlich zu diesem Zweck wird
das BMW Team im Laufe der Saison 2007 auch bei weiteren renommierten Rennen an
den Start gehen.

Weitere Informationen und Fotos finden Sie ab 28.04.07 im BMW Group PressClub
unter www.press.bmwgroup.com .

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2025 113 g/km. Die Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PLS) vom 05. Juli 2024. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.

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