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PressClub Schweiz · Artikel.

Gemeinsam unterwegs für eine nachhaltige Mobilität.

Für Professor Dr. Wolfgang Reitzle ist das Kursziel eindeutig: "Mit Wasserstoff angetriebene Autos sollten auf unseren Strassen zur alltäglichen Selbstverständlichkeit werden." Ein klares Signal in diese Richtung setzte der Vorsitzende des Vorstands der Linde AG heute in München - mit der Übernahme eines BMW Hydrogen 7 am Linde Hydrogen Center.

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Beda Durrer
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Beda Durrer
BMW Group

Für Professor Dr. Wolfgang Reitzle ist das Kursziel eindeutig: "Mit Wasserstoff
angetriebene Autos sollten auf unseren Strassen zur alltäglichen
Selbstverständlichkeit werden." Ein klares Signal in diese Richtung setzte der
Vorsitzende des Vorstands der Linde AG heute in München - mit der Übernahme
eines BMW Hydrogen 7 am Linde Hydrogen Center. Ein werksneues Modell der
weltweit ersten Premium-Limousine mit bivalentem Wasserstoff-Verbrennungsmotor
wurde von Professor Dr. Joachim Milberg, Vorsitzender des Aufsichtsrats der BMW
Group, übergeben.
Professor Dr. Reitzle: "BMW und Linde arbeiten gemeinsam intensiv an der
Realisierung einer wasserstoffbasierten, nachhaltigen Mobilität. Mit dem BMW
Hydrogen 7 hat BMW einen ganz wichtigen Schritt auf dem Weg zur Serienfertigung
gemacht. Das Fahrzeug ist für mich daher weit mehr als nur ein neuer
Dienstwagen. Der BMW Hydrogen 7 ist der fahrende Beweis für die
Alltagstauglichkeit der Wasserstofftechnologie." Die Betankung des neuen
Dienstwagens mit klimaneutral erzeugtem Wasserstoff wird am Linde Hydrogen
Center in Unterschleissheim erfolgen, das bereits die BMW eigenen
Erprobungsfahrzeuge versorgt.
Für BMW sagte Professor Dr. Milberg: "Netzwerkpartner aus Politik, Wissenschaft
und Wirtschaft sind erforderlich, um kontinuierlich sinnvolle Infrastrukturen
und Technologien rund um Wasserstoff als Energieträger auf- und auszubauen.
Linde und BMW haben eine gemeinsame Vision, die beide Unternehmen vereint: eine
nachhaltige Erzeugung und Versorgung von und mit Wasserstoff."
Linde ist seit Jahren Vorreiter bei der Weiterentwicklung der
umweltfreundlichen Wasserstofftechnologie. Das Unternehmen verfügt über die
gesamte Techno¬logiepalette, die für eine funktionierende
Wasserstoff-Wertschöpfungskette benötigt wird - von der Erzeugung bis zur
Betankung. Mit dem Ziel, die Alltags¬tauglichkeit von Wasserstoff als
Kraftstoff unter Beweis zu stellen, ist Linde an einer Vielzahl von Initiativen
beteiligt und ist exklusiver Gasepartner des BMW CleanEnergy-Projekts. Auch bei
den mobilen Tanksystemen übernimmt Linde eine führende Rolle als Systemanbieter.
In dem Aufbau einer Wasserstoff-Tankstellen-Infrastruktur sehen Linde und BMW
darüber hinaus eine Stärkung des Innovationsstandorts Deutschland. So wurde das
Linde Hydrogen Center in Unterschleissheim in diesem Jahr von der
Standortinitiative "Deutschland - Land der Ideen" als einer der "365 Orte im
Land der Ideen" ausgezeichnet.
Vom BMW Hydrogen 7, der weltweit ersten Premium-Limousine, die im bivalenten
Antrieb über einen Wasserstoff-Verbrennungsmotor verfügt, hat BMW zunächst 100
Modelle in Kleinserie produziert. Im BMW Hydrogen 7 kombiniert der
Automobilhersteller die Wasserstoff-Technologie mit der BMW typischen
Fahrdynamik, Laufkultur und Premium-Komfortausstattung. Die Fahrzeuge werden in
diesem Jahr an ausgewählte Vertreter aus Politik, Wirtschaft und Gesellschaft
zum Einsatz im alltäglichen Strassenverkehr übergeben.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2025 113 g/km. Die Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PLS) vom 05. Juli 2024. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.

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