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PressClub Schweiz · Artikel.

Triumph für BMW Motorrad beim ersten Cross-Country-Rennen des Jahres!

Als der BMW Werksfahrer Simo Kirssi bei der German Cross Country (GCC) im Tollwitzer 'Sandkessel' als Erster über die Ziellinie fuhr, fiel das gesamte Team BMW Motorrad Motorsport in einen wahren Freudentaumel. Nachdem man monatelang hart gearbeitet hatte, war die Freude über diesen Sieg beim ersten Lauf der GCC - der Offroadserie, an der europaweit die meisten Piloten teilnehmen - riesengross.

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Beda Durrer
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Als der BMW Werksfahrer Simo Kirssi bei der German Cross Country (GCC) im
Tollwitzer ‚Sandkessel' als Erster über die Ziellinie fuhr, fiel das gesamte
Team BMW Motorrad Motorsport in einen wahren Freudentaumel. Nachdem man
monatelang hart gearbeitet hatte, war die Freude über diesen Sieg beim ersten
Lauf der GCC - der Offroadserie, an der europaweit die meisten Piloten
teilnehmen - riesengross.

Der 28-jährige Kirssi hatte in Tollwitz kein leichtes Spiel auf seiner BMW G
450 X. Zur internationalen Konkurrenz zählten so talentierte Fahrer wie der
mehrfache Meister von Le Touquet, Arnaud Demeester, und der französische
Cross-Star Cyrille Coulon. Nach den schweren Regenfällen vor dem Rennen war die
Sandstrecke ziemlich tückisch. Simo verlor aber nie den Grip. Während des
gesamten Rennens hielt er seine Rivalen in Schach.

Der ‚Le-Mans'-Start gelang Simo, der als Vierter ins Rennen ging, nicht
besonders gut. In der ersten Runde hatte er einen kleinen Crash, der zum Glück
ohne nachhaltige Folgen blieb. Danach stürmte er ziemlich schnell an die Spitze
und musste diese Position nur einmal kurz abgeben, als er zum Tanken in die Box
musste. Nach drei erfolgreichen Weltmeisterschaftsrennen hatte der Newcomer im
Endurosport bewiesen, dass er in dieser Saison die Nummer eins in der European
Cross Country Series werden kann.

Bert Meyer, der Youngster im Team von BMW Motorrad Motorsport, zeigte in
Tollwitz ebenfalls eine fantastische Leistung. Der 21-jährige Sachse führte in
der ersten Runde das Feld an, brach dann aber ein und musste drei Piloten
vorbeiziehen lassen. Mit Arnaud Demeester lieferte er sich einen spannenden
Kampf Rang vier. Am Ende kam der französische Sandspezialist nur fünf Meter vor
ihm ins Ziel.

Simo Kirssi: "Ich fühlte mich heute nicht so gut. Ich war total erkältet und
fühlte mich ziemlich schlapp. In der ersten Runde hatte ich einen kleinen Crash
mit Steffen Albrecht. Zum Glück war nichts Schlimmes passiert. Wir konnten
beide sofort weiterfahren. Ausserdem musste ich mich einmal durch einen
steinigen Geländeabschnitt kämpfen. Deshalb war mein Speed heute nicht so toll.
Natürlich freue ich mich über den Sieg. Ich betrachte ihn als Lohn für die
harte Arbeit, die das Team in den vergangenen Monaten geleistet hat."

Berti Hauser (Teamchef von BMW Motorrad Motorsport): "Das war für uns der
perfekte Auftakt zur Cross-Country-Saison. Wir haben den ganzen Winter hart
gearbeitet, weil wir wussten, dass wir ein konkurrenzfähiges Motorrad brauchen,
wenn wir um Spitzenpositionen kämpfen wollen. Simo war gut vorbereitet. Er
gewann dieses Rennen auf eindrucksvolle Weise, was angesichts der starken
Konkurrenz auf der Rennstrecke alles andere als leicht war. Ich freue mich für
die Techniker, die Fahrer und auch für den Teammanager Wolfgang Fischer. Das
ist eine tolle Belohnung für unsere harte Teamarbeit. Jetzt geniessen wir
einfach unseren Triumph."

German Cross Country, Ergebnisse des 1. Laufs, Tollwitzer Sandkessel
1. Simo Kirssi (FIN), BMW Motorrad Motorsport, 15 Runden, 2. Cyrille Coulon
(FRA), Yamaha, 15 Runden, 3. Steffen Albrecht (GER), Yamaha, 15 Runden, 4.
Arnaud Demeester (FRA), Yamaha, 15 Runden, 5. Bert Meyer (GER), BMW Motorrad
Motorsport, 15 Runden, 6. Andy Boller (GER), KTM, 14 Runden, 7. Jonas Karlsson
(SWE), KTM, 14 Runden, 8. Thomas Günther (GER), Husaberg, 14 Runden, 9. Jörg
Haustein (GER), KTM, 14 Runden, 10. Falko Karbautzki (GER), KTM, 14 Runden.

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Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2025 113 g/km. Die Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PLS) vom 05. Juli 2024. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.

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