BMW Cruiser-Programm weiter ausgebaut

BMW Cruiser-Programm weiter ausgebaut
Hochwertiges und elegantes Erscheinungsbild: Die neue R 1200 C Independent

Noch mehr funkelnde Chromteile, exklusive Aluminiumräder, Einzelsitz, ovale
Spiegel, Zusatzscheinwerfer, Speedster-Scheibe und zwei unterschiedliche,
extravagante Zweifarbenlackierungen zeichnen die neue R 1200 C Independent aus;
mit diesem Motorradmodell baut BMW jetzt sein Cruiser-Programm weiter aus und
erfüllt damit entsprechende Kundenwünsche zum Thema Individualisierung.

Mit der R 1200 C Classic war BMW im September 1997 erstmals in das Segment der
Cruiser-Motorräder eingestiegen. Im Frühjahr 1999 kam die R 850 C Classic und
im Herbst 1999 wurden dann die Avantgarde-Versionen eingeführt. Bei diesen, in
zwei verschiedenen Farben erhältlich, sind viele Teile nicht verchromt, sondern
in der Farbe Graphitan lackiert.
Seit ihrer Einführung sorgte die R 1200 C für Furore: durch ihren spektakulären
Auftritt mit Geheimagent James Bond im 007-Thriller "Der Morgen stirbt nie",
durch hochkarätige Design-Auszeichnungen und den Gewinn vieler Wahlen zum
"Cruiser des Jahres" 1999 und 2000 von Motorradmagazinen in aller Welt. Auch
auf dem Markt waren die Cruiser-Modelle von BMW erfolgreich:
Über 24.000 Einheiten liefen bislang im Werk Berlin vom Band.
Die neue, elegante und auch optisch besonders hochwertig wirkende R 1200 C
Independent, technisch mit ihren Schwestermodellen fast identisch, gibt es
wahlweise in der Zweifarbenlackierung elfenbein uni/peach metallic mit
schwarzer Handlinierung oder mandarin uni/graphit metallic mit weisser
Handlinierung. Diese Art der Lackierung betont die fliessenden Linien und
Formen der R 1200 C und differenziert die Independent-Version gegenüber den
anderen Modellvarianten. Der eigenständige Charakter dieser auffallenden
Lackierung wird durch die getönte Speedster-Scheibe, zwei zusätzliche kleine
Linsen-Nebelscheinwerfer und die neuen Räder unterstrichen. Anstelle der
Kreuz-speichenräder kommen hier zweiteilige Aluminiumräder mit
Dreispeichen-Innenstern zum Einsatz; Felgenkranz und Innenstern sind durch
Titanschrauben miteinander verbunden.
Serienmässig verfügt die R 1200 C Independent über einen Einzelsitz, der die
Fahrerin oder den Fahrer in den optischen Mittelpunkt rückt. Wer indes nicht
ganz so unabhängig ist, wie dies die Modellbezeichnung verspricht, für den gibt
es wie bei den anderen Cruiser-Modellen einen kleinen oder grossen
Beifahrersitz und Fussrasten. Anstelle des serienmässigen Tourenlenkers ist
auch bei der Independent wahlweise der hohe oder niedrige Lenker des
Classic-Modells erhältlich.
Die Fahrtrichtungsanzeiger besitzen weisse Gläser mit gelben Birnen, die
Rückspiegelgehäuse sind nicht rund, sondern oval und verchromt. Dank eines noch
grösseren Chromanteils als bei ihrer Classic-Schwester hat die neue Independent
einen noch glanzvolleren Auftritt: Sogar die Abdeckung der Lichtmaschine am
vorderen Teil des Motorgehäuses, die neu gestalteten Lufteinlassgitter vor den
Ölkühlern, Kupplungs-und Handbremshebel und die Deckel der Flüssigkeits-
ausgleichsbehälter für Bremse und Kupplung sind hier hochglanzverchromt.
Gewissermassen als i-Tüpfelchen zieren zwei zusätzliche BMW Markenembleme die
Abdeckung der Lichtmaschine vorn und die Radschraubenabdeckung hinten.
Im Rahmen eines Cruiser-Tags wird die R 1200 C Independent am 22. Juli bei den
BMW Motorradhändlern ihre Premiere haben. In der Schweiz wird dabei zunächst
die Version in mandarin uni/graphit metallic eingeführt, die Version in
elfenbein uni/ peach metallic kommt dann im September auf den Markt.

Die unverbindliche Preisempfehlung für beide Versionen der
R 1200 C Independent beträgt CHF 21'100.-.