Das Navigationssystem für die BMW K 1200 LT

Was den Autofahrern schon lange recht ist, ist nun auch den Motorradfahrern
billig. Zumindest, wenn sie eine BMW K 1200 LT fahren. BMW bringt Ende
September 2000 als erster Motorradhersteller der Welt ein Navigationssystem auf
den Markt, das bereits Mitte September auf der Motorradausstellung Intermot in
München gezeigt wird. Das neue Zubehör basiert auf dem Global Positioning
System (GPS), ergänzt um Wegimpuls, Fahrgeschwindigkeit und Fahrzeuglage. Es
kostet in der Schweiz CHF 2350.- zusätzlich Einbau und wird bei den BMW
Händlern in Ländern angeboten, deren Strassennetz auf Karten-CD erfasst ist.
Für den Einbau benötigt die BMW Werkstatt fünf bis sechs Stunden.

Bedienung im Stand
Der Monitor mit einem 82 x 45 mm grossen schwarz/weiss Bildschirm ist auf dem
Tank platziert und liegt im Blickfeld des Fahrers. Auf der linken Lenkerhälfte
findet der LT-Fahrer die Bedieneinheit zur Einstellung des serienmässigen
Audiosystems (Wahl programmierter Sender, Lautstärke u.a.). Mit dieser
Bedieneinheit wird auch das Navigationssystem gesteuert, nachdem mit einem
Kippschalter am Monitor von "Audio" auf "GPS" umgeschaltet wurde. Das
Navigationssystem sollte aus Sicherheitsgründen nur bedient werden, wenn das
Motorrad steht.
Der Rechner ist im linken Koffer eingebaut. Er nimmt die Karten-CD auf, wie sie
vom Automobil her bekannt ist. Mit der Antenne, die im Topcase-Deckel
unsichtbar verbaut ist, empfängt das System Signale von den GPS-Satelliten. 27
dieser künstlichen Erdtrabanten umkreisen in rund 12 Stunden und in 21 000 km
Höhe unsere Erde. Mindestens vier Satelliten müssen empfangen werden, um die
Position des Motorrades dreidimensional bestimmen zu können. Die Position wird
dann mit einer Genauigkeit von zehn Metern ermittelt.

Anpassung an Schräglage
Das BMW Navigationssystem für die K 1200 LT ist vom Navigationssystem für die
BMW Automobile abgeleitet und auf die Besonderheiten im Motorrad-Einsatz
zugeschnitten. Stützt sich das Motorrad im Stand auf den Seitenständer, nimmt
es eine Schräglage ein, wie sie beim Automobil nicht vorkommt. Wird das System
in dieser Lage programmiert, nimmt das System eine eigenständige
Neuprogrammierung (Kalibrierung) vor, wenn der Seitenständer eingeklappt und
die Maschine in normale Fahrlage gebracht wird. Bereits eingegebene und
bestätigte Daten bleiben dabei gespeichert.

Optische und akustische Hinweise
Die Hinweise bekommt der LT-Fahrer optisch über den Bildschirm mit
Richtungspfeilen, und wenn er möchte auch noch akustisch über die vorderen
Bordlautsprecher bzw. die Helmlautsprecher, wenn er das BMW
Kommunikationssystem verwendet. Die Lautstärke erhöht sich dabei mit steigender
Geschwindigkeit. Navigations- und Audiosystem sind gekoppelt. Die akustischen
Hinweise des Navigationssystems werden eingeblendet. Er kann das System aber
auch auf Stand-by schalten. Dann werden ihm keine akustischen
Zielführungshinweise gegeben.

Wo ein Ziel ist, ist auch ein Weg
Als Ziele können Orte, Strassen und Kreuzungen, aber auch spezielle Ziele wie
Restaurants, Hotels oder Sportstätten eingegeben werden, soweit sie in der
Datenbank (Karten-CD) enthalten sind. Wählbar sind die kürzeste oder die
schnellste Route, Wege über Neben- oder Schnellstrassen. Der LT-Fahrer kann
Informationen zur programmierten Reise abrufen: eine Strassenliste, die
verbleibenden Kilometer bis zum Ziel, die zu erwartende Ankunftszeit und
touristische Auskünfte zum Stand- und Zielort.

Detaillierte Zielführungshinweise erhält der Motorradfahrer nur so lange wie er
sich im digitalisierten Gebiet bewegt. Verlässt er dieses Gebiet, zeigt der
Bildschirm automatisch einen Pfeil in Richtung Ziel und die
Luftlinien-entfernung bis dahin an.
Mit dem Motorrad unterwegs sein, heisst ja oft "Der Weg ist das Ziel". Der
Motorradfahrer möchte seltener als der Autofahrer auf dem direkten Weg von A
nach B kommen, wählt gern einmal eine Nebenstrecke, weil sie ihm eine
fahrerische Herausforderung (Kurven, Pass) oder auch nur landschaftliche
Schönheit verspricht. Auch in solchen Fällen hilft das Navigationssystem. Hat
der LT-Fahrer genug von seinem mehr oder minder ziellosen "Herumstreunen" und
will wieder Kurs auf das abendliche Ziel nehmen, dann berechnet das
Navigationssystem eine alternative Route und weist den Weg zu Freunden, ins
Hotel - oder zum Potsdamer Platz. Wenn zwischendurch die Frage aufkommt "Wo bin
ich?", ermöglicht das System eine Standortbestimmung.

Dielsdorf, 04.10.00