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PressClub Schweiz · Artikel.

BMW führt revolutionäre Motorentechnik VALVETRONIC ein.

Wed Oct 25 12:00:00 CEST 2000 Pressemeldung
Verjährt

Entscheidende Maßnahme zur Erreichung zukünftiger CO2 Ziele.

Motor, Getriebe

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Beda Durrer
BMW Group

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Autor.

Beda Durrer
BMW Group

Entscheidende Maßnahme zur Erreichung zukünftiger CO2 Ziele.

Gemeinsames Merkmal zukünftiger BMW Otto-Motoren wird VALVETRONIC sein. Der
Kraftstoffverbrauch dieser Triebwerke wird sich auf dem Niveau heutiger
Benzin-Direkteinspritzer bewegen, ohne deren Kompromisse im Emissionsverhalten
eingehen zu müssen und ohne BMW typische Fahrfreude zu vernachlässigen.

Das Funktionsprinzip von VALVETRONIC ist der variable Ventilhub. Er übernimmt
die Aufgabe der Drosselklappe, die nun nicht mehr benötigt wird. Ergebnis ist
ein Motor, der frei und somit verbrauchsgünstig atmen kann.

"VALVETRONIC stellt für BMW neben der Konzentration auf Wasserstoff als
Kraftstoff der Zukunft eine ganz wesentliche Maßnahme zur Erreichung
zukünftiger CO2-Ziele dar. Wir werden VALVETRONIC konsequent und zügig in allen
Märkten weltweit und über alle Fahrzeugmodelle hinweg einsetzen. Damit
unterscheiden wir uns von anderen Anbietern, die besonders verbrauchsgünstige
Triebwerke bisweilen nur in bestimmten Ländern oder einzelnen Modellen
anbieten. " führt BMW Group Entwicklungsvorstand Dr. Burkhard Göschel aus.

Der Ersteinsatz der komplett neuen Motorengeneration, die außer VALVETRONIC
eine Vielzahl anderer Technik-Highlights besitzt, erfolgt im Laufe des nächsten
Jahres.

Dielsdorf, 25.10.00

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2025 113 g/km. Die Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PLS) vom 05. Juli 2024. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.
 

Weitere Informationen zu: Motor, Getriebe

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