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PressClub Schweiz · Artikel.

BMW präsentiert Navigationssystem mit Splitscreen

Innovatives System zur zeitgleichen Darstellung von Navigation und Bordcomputerdaten

Infotainment, Bedienkonzepte

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Beda Durrer
BMW Group

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Autor.

Beda Durrer
BMW Group

Innovatives System zur zeitgleichen Darstellung von Navigation und
Bordcomputerdaten

BMW bestätigt bei Navigationssystemen eindrucksvoll seine Führungsposition.
Diese wurde durch den 1. Platz bei der Wahl "Produkte des Jahres 2001" der
Zeitschrift "connect" erneut gewürdigt. Zudem beinhalten ab sofort BMW
Navigationssysteme durch eine neue - auch nachrüstbare - Software weltweit
erstmalig eine geteilte Bildschirmanzeige. Dies ermöglicht die zeitgleiche
Darstellung der Routenführung und weiterer Bordmonitorfunktionen. Dem Fahrer
stehen damit mehrere Informationen gleichzeitig zur Verfügung. So können auf
dem Splitscreen nicht nur die Karten- und Pfeilführung parallel dargestellt
werden, sondern neben der Zielführung auch die Bordcomputerdaten oder das
Radio- und Entertainmentmenü.

Die neue Bildschirmdarstellung kommt neben dem Komfort auch der Sicherheit
zugute. Durch die parallele Darstellung muss der Fahrer die meistgenutzten
Menüs nicht mehr wie bisher gesondert anwählen. Der Komfort- und
Sicherheitsgewinn erhöht sich zusätzlich durch eine vereinfachte Bedienung,
eine schnellere Alternativroutenplanung sowie eine scrollbare Landkarte, bei
der das Fahrzeugsymbol in nordweisender Kartendarstellung stets in der
Bildschirmmitte bleibt.

Der Splitscreen ist ab sofort in den Navigationssystemen mit Bordmonitor in der
3er und 5er Reihe sowie dem X5 enthalten. Die Splitscreen-Software kann auch
nachträglich zum Preis von CHF 187.- plus MwSt. für BMW Automobile der 3er
Reihe ab Produktionsdatum Juni 2000, der 5er und 7er Reihe ab September 2000
und für den X5 ab Oktober 2000 nachgerüstet werden. Mit dem Angebot der
nachrüstbaren Navigationssoftware tritt BMW erstmals als Softwareanbieter auf.
Das Unternehmen verfolgt damit das strategische Ziel, mit den kurzen
Entwicklungszyklen der Elektronikbranche Schritt zu halten und neueste Software
schnell und kostengünstig in Automobile zu installieren - auch nachträglich in
bereits ausgelieferte Fahrzeuge.

Mehr Informationen auf einen Blick: Neue Navigationssoftware erhöht Komfort und
Sicherheit

Die zweigeteilte Darstellung des Navigationsbildschirms hat den entscheidenden
Vorteil, dass dem Fahrer gleichzeitig mehrere individuell angeforderte
Informationen zur Verfügung stehen. Die klare Gliederung des Bildschirms in
zwei Bereiche ermöglicht eine sehr übersichtliche und gut ablesbare Darstellung
der angeforderten Daten. Dies erhöht neben dem Komfort auch die Sicherheit, da
die einzelnen Informationen parallel zur Verfügung stehen und nicht erst in
verschiedenen Menüs aufgerufen werden müssen. Auf der rechten Seite des
Bildschirms erscheinen stets die Pfeildarstellung der Navigation oder die
geometrischen Fahrzeugdaten. Auf der linken Seite werden wahlweise die
Strassenkarte oder die Menüführung des Navigationssystems, das Radio- und
Entertainmentmenü oder die Bordcomputerdaten angezeigt. In der Zieleingabeebene
werden erstmals auch die Meereshöhe und die aktuellen Fahrzeugkoordinaten in
Längen- und Breitengraden dargestellt.

Einfachere Bedienung durch weniger Menüebenen

Ein weiterer wesentlicher Vorteil ist die einfachere Bedienung durch die
Reduzierung der Menüebenen. Wichtige Funktionen sind somit schneller zu
bedienen. Die Massstabsänderung der Kartendarstellung, das Aufrufen des
Adressbuches oder der letzten Ziele erfolgt jetzt in deutlich wenigeren
Schritten. Waren zum Beispiel bei der Massstabsänderung bisher fünf Schritte
nötig, geschieht dies nun bequem in einem einzigen durch Drehen des rechten
Dreh-Drück-Knopfes. Zudem wird das Fahrzeugsymbol in der Kartendarstellung in
Nord-Süd-Richtung immer in der Bildschirmmitte angezeigt. Die Voraussetzung
hierfür bildet der in nordweisender Kartendarstellung scrollende Bildschirm.
Auch dies ist ein
wesentlicher Beitrag zu grösserer Sicherheit und erhöhtem Komfort: Der Fahrer
kann seine aktuelle Position in der Kartendarstellung stets sehr schnell und
einfach erkennen.

Schnellere Alternativroutenplanung bei Routenabweichung

Ein neuer Rechenalgorithmus sorgt zudem bei Routenabweichungen für eine
wesentlich schnellere Alternativroutenplanung. Wer sich verfährt oder bewusst
eine andere Teilstrecke wählt, bekommt somit innerhalb kürzester Zeit die
aktuelle Route neu berechnet.

"Elektronisches Auftanken": Nachrüstbare Splitscreen Navigation verdeutlicht
Entwicklungstrend in Automobilindustrie

Mit dem Angebot der neuen Navigationssoftware für den nachträglichen Einbau
eröffnet BMW ein neues Geschäftsfeld.
BMW bietet damit erstmals Software zum Kauf an. Dies entspricht der
strategischen Entwicklungszielrichtung des Unternehmens, bei der intelligente
Software zunehmend an die Stelle von Hardwarekomponenten tritt. Das Unternehmen
verfolgt mit diesem Angebot das Ziel, mit der rasanten
Entwicklungsgeschwindigkeit in der Computer- und Elektronikindustrie Schritt zu
halten. So können Automobile schnell und kostengünstig über ihren gesamten
Lebenszyklus mit aktuellster Software an den neuesten Serienstand angepasst
werden. Dies ergibt für die Kunden den wesentlichen Vorteil, mit BMW
Automobilen stets auf modernste und aktuellste Funktionen oder Dienste
zugreifen zu können. Ein weiterer Vorteil besteht in der grösseren
Wertbeständigkeit gebrauchter BMW Automobile durch "elektronisches Auftanken"
neuer Softwareapplikationen.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2025 113 g/km. Die Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PLS) vom 05. Juli 2024. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.

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