MINI Cooper S: exklusive Fahrmaschine

Nach der erfolgreichen Markteinführung der MINI Modelle One und Cooper in
Europa wird die BMW Group im Frühjahr 2002 die MINI Produktpalette um das
Topmodell, den MINI Cooper S erweitern. Das Topmodell der Marke MINI wird auf
der Tokyo Motor Show 2002 zum ersten Mal der Weltöffentlichkeit präsentiert.
Wie jeder MINI macht auch der MINI Cooper S durch sein charakteristisches
Design und Go-Kart-Fahrspass auf sich aufmerksam. Als Topmodell der Marke ist
er mit besonders aufwändiger Technik ausgestattet und beeindruckt mit
Fahrleistungen, die dem Glanz des Namens MINI Cooper S alle Ehre machen. Sein
exklusiver Auftritt, die sehr sorgfältige Verarbeitung hochwertiger
Materialien, die umfangreiche Ausstattung und sein unverkennbares und doch
eigenständiges MINI Design unterstreichen, dass der MINI Cooper S ein
Premium-Produkt ist.

Kernstück des leistungsstärksten MINI ist der kompakte Vierzylindermotor, der
durch Kompressoraufladung und Ladeluftkühlung aus 1,6 Litern Hubraum 120kW /
163 PS mobilisiert. Dieses üppige Leistungsangebot garantiert zusammen mit dem
serienmässigen, knackig zu schaltenden Sechsgang-Schaltgetriebe, dem langen
Radstand und dem sorgfältig abgestimmten Sportfahrwerk puren Fahrspass.

Kompaktes Kraftwerk mit Spitzentechnologie.
Die treibende Kraft unter der gewölbten Motorhaube des MINI Cooper S basiert
auf dem Vierzylindermotor, der auch im MINI One und MINI Cooper für Fahrspass
sorgt. Für den MINI Cooper S wurde der 16-Ventilmotor mit einem mechanisch
angetriebenen Kompressor und einem Ladeluftkühler versehen. Vom Kompressor wird
die angesaugte Frischluft auf einen Überdruck von 0,8 bar verdichtet. Weil sich
die Luft beim Verdichten aber erwärmt, wird sie in einem Ladeluftkühler wieder
abgekühlt, bevor sie in den Brennraum gelangt. Dadurch erhöht sich der
Füllungsgrad und die Leistung des Motors deutlich. Bei 6000 Umdrehungen pro
Minute entwickelt das kompakte, quer eingebaute 1,6-Liter-Triebwerk eine
Maximalleistung von 120 kW bzw.163 PS.

Wegen der höheren thermischen und mechanischen Belastung wurde allerdings eine
Reihe von Bauteilen wie Kurbelwelle, Kolben, Ventile, Kühler und Parameter im
Motormanagement modifiziert. Aus dem selben Grund wurde auch die Verdichtung
von 10,6:1 (MINI Cooper) auf 8,3:1 zurückgenommen. Bohrung und Hub des
Grundmotors sind identisch mit den Werten von MINI One und MINI Cooper. Auch
die Abgasanlage wurde speziell auf das Topmodell zugeschnitten, wobei die
Ingenieure grossen Wert auf sonoren, der hohen Leistung entsprechenden Sound
legten. Dadurch spiegelt sich die Agilität des MINI Cooper S nicht nur in den
Leistungswerten wider, sondern ist auch als Sinneseindruck wahrnehmbar.

Da der über einen Zahnriemen angetriebene Kompressor anders als ein
Abgasturbolader kein verzögertes Ansprechverhalten zeigt, entwickelt sich das
Drehmoment harmonisch bis zu einem Maximum von 210 Newtonmetern bei 4000
Umdrehungen pro Minute. Durch den Einsatz der so genannten Drive-by-wire
Technologie, bei der ein Elektromotor anstatt eines herkömmlichen Gasseilzuges
die Drosselklappe betätigt, reagiert der Motor extrem spontan auf den Druck
aufs Gaspedal.
Das beträchtliche Leistungspotenzial in Verbindung mit einem Leergewicht von
1140 Kilogramm beschert dem wendigen Viersitzer Fahrleistungen, die sonst vor
allem sportliche Automobile aus höheren Fahrzeugklassen erreichen. In nur 7,4
Sekunden lässt sich der MINI Cooper S aus dem Stand auf Tempo 100
beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei 218 km/h erreicht.

Nicht allein Spurtstärke und Endgeschwindigkeit, sondern auch die
Durchzugskraft haben entscheidenden Einfluss auf den Fahrspass im Spitzenmodell
der Marke MINI. Der füllige Drehmomentverlauf - zwischen 2500 und 6500
Umdrehungen stehen 80 Prozent des maximalen Drehmoments von 210 Newtonmetern
zur Verfügung - lässt den MINI Cooper S den Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h
im vierten Gang in nur 6,9, im fünften Gang in nur 8,7 Sekunden erledigen.
Der Kraftstoffverbrauch des kräftigen MINI liegt im EU-Verbrauchsmittel bei 8,4
Litern - angesichts der Motorleistung ein sehr moderater Wert. Wie die beiden
anderen MINI Modelle erfüllt auch der MINI Cooper S alle länderspezifischen
Abgasgasnormen. In Ländern, die einen entsprechenden Steuervorteil ermöglichen,
wird die EU 4 Abgasnorm erfüllt.
Um das üppige Leistungsangebot des aufgeladenen Vierzylinders noch
wirkungsvoller in puren Fahrspass umzusetzen, wurde speziell für das neue
Topmodell ein sehr exakt zu schaltendes Sechsgang-Schaltgetriebe entwickelt.

Kurvenstar mit Go-Kart-Feeling.
Agilität und direktes Handling sind zwei der grossen Stärken, die alle MINI
Modelle gemein haben. Durch das Sportfahrwerk "plus" ist der MINI Cooper S noch
direkter auf die Bedürfnisse engagierter Fahrer abgestimmt, auf kurvenreichen,
verwinkelten Landstrassen wie auf langen, schnellen Autobahnpassagen. Es
zeichnet sich im Vergleich zum Sportfahrwerk des MINI Cooper durch verstärkte
Stabilisatoren und eine straffere Federabstimmung aus.
Die McPherson-Federbeine vorne in Verbindung mit dem verstärkten Stabilisator
sowie die sehr direkte elektro-hydraulische Lenkung (nur 2,5 Lenkradumdrehungen
liegen zwischen dem linken und rechten Anschlag) vermitteln das
Go-Kart-ähnliche Fahrgefühl, das MINI Freunde seit jeher lieben. Weil beide
Antriebswellen gleich lang sind, bleiben ausserdem unangenehme
Lastwechselreaktionen am Lenkrad auch bei flotter Kurvenfahrt aus. Die
abschaltbare Traktionskontrolle ASC+T wacht ferner darüber, dass die nicht
unerheblichen Kraftreserven stets sicher auf die Fahrbahn
übertragen werden. Zusätzlich wird optional auch die elektronische
Stabilitätskontrolle DSC angeboten.
Wie die Vorderachse wird auch die in dieser Fahrzeugklasse einmalige
Mehrlenker-Hinterachse von einem verstärkten Stabilisator unterstützt. Dadurch
ist auch in schnell durchfahrenen Kurven auf unebener Fahrbahn stets optimaler
Bodenkontakt gewährleistet: der MINI Cooper S scheint förmlich am Boden zu
kleben und zeigt eine kaum spürbare Neigung zum Untersteuern. Um ein möglichst
neutrales Fahrverhalten durch eine ausgewogene Gewichtsverteilung zwischen
Vorder- und Hinterachse zu erzielen, ist die Starterbatterie anstatt im
Motorraum im Heck untergebracht.
Abgerundet wird das agile Fahrwerk von serienmässigen 16``-Leichtmetallrädern
mit Reifen der Dimension 195/55 R16. Optional steht das MINI Topmodell auf
Pneus der Dimension 205/45, die auf attraktiven 17``-S-Speichenrädern montiert
sind.

Sicher ist sicher.
Um dem grosszügigen Leistungsangebot des Topmodells auch in extremen
Situationen gerecht zu werden, gehört neben den Bremsregelsystemen wie ABS, der
elektronischen Bremskraftverteilung (EBD) und Kurvenbremsregelung (CBC) auch
die abschaltbare Schlupf- und Traktionskontrolle ASC+T zur Serienausstattung.
Optional kann auch die Dynamische Stabilitätskontrolle DSC geordert werden.
Der MINI Cooper S ist als einziges Fahrzeug seiner Klasse serienmässig mit so
genannten Runflat-Reifen mit Notlaufeigenschaften ausgestattet. Sie verbessern
die aktive Sicherheit, machen im Falle einer Reifenpanne einen Radwechsel vor
Ort überflüssig und erlauben die Weiterfahrt zur nächsten Werkstatt.
Reserverad, Notrad oder das MINI Mobility-System zur Behebung einer Reifenpanne
werden nicht mehr benötigt.

Versteifungen in den Reifenflanken und hitzebeständige Gummimischungen
verhindern, dass der drucklose Pneu zusammengedrückt wird, von der Felge
springt oder sich walkend bis zum Reifenbrand erhitzt. Bei umsichtiger
Fahrweise und Geschwindigkeiten bis maximal 80 km/h kann der MINI Cooper S mit
diesen Pneus auch bei komplettem Druckverlust noch bis zu 150 Kilometer weit
gefahren werden.
Da alle MINI serienmässig mit einer Reifenpannenanzeige ausgestattet sind, wird
bei Druckabfall eine Warnleuchte im Tachometer aktiviert. Wie MINI One und MINI
Cooper bietet auch das Spitzenmodell ein sehr hohes Mass an passiver
Sicherheit. Dafür sorgen neben der hohen Karosseriesteifigkeit auch
intelligente Frontairbags für Fahrer und Beifahrer. Die
Entfaltungsgeschwindigkeit der lebensrettenden Luftsäcke wird der Unfallschwere
angepasst und zeitlich mit der Wirkung der pyrotechnischen Gurtstraffer und
Gurtkraftbegrenzer vorne so abgestimmt, dass das Verletzungsrisiko so gering
wie möglich ist.
Seitenairbags in den Sitzlehnen und das optional verfügbare Kopfairbagsystem
AHPS 2 (Advanced Head Protection System) gewährleisten bei einem seitlichen
Aufprall wirkungsvollen Insassenschutz. Da sich die Schlauchstruktur der
Kopfairbags von der vorderen bis zur hinteren Dachsäule entfaltet, sind Front-
und Fondpassagiere bei einem Seitenaufprall gleichermassen gut geschützt.
Zudem ist die Starterbatterie im Heck mit einer pyrotechnischen
Sicherheitsklemme versehen, die bei einem heftigen Aufprall die Stromzufuhr
unterbricht.

Sehenswert: der feine Unterschied im Exterieur.
Der MINI Cooper S zeigt, dass er ein ganz besonderer MINI ist. Er geizt nicht
mit seinen Reizen und demonstriert, dass er eine kraftvolle, wendige
Fahrmaschine mit Charakter ist. Das einer Kurvenpassage nachempfundene,
geschwungene "S", das die Seitengrills und den Schriftzug auf der Heckklappe
ziert, steht stellvertretend für Kraft, Agilität, ja Kurvengierigkeit und puren
Fahrspass.
Das Topmodell differenziert sich auch optisch vom MINI One und MINI Cooper: die
hohen Leistungsreserven werden durch funktionale Modifikationen an der
Karosserie effektiver umgesetzt.

So betont der Lufteinlass auf der um 40 Millimeter höheren Motorhaube nicht nur
den athletischen Auftritt, sondern dient auch zur Unterstützung der Rückkühlung
der Ladeluft zwischen Kompressor und Motor. Dies ermöglicht eine optimale
Leistungsausbeute des Aggregats. Athletisch wirken auch die MINI Cooper S
spezifischen Front- und Heckstossfänger in Wagenfarbe, die integrierten
Wabengrills, die schwarzen Seitenschweller, die Radlaufverkleidungen sowie der
Dachspoiler. Dieser wurde speziell für das Spitzenmodell entwickelt und
steigert den Abtrieb an der Hinterachse. Spurtreue und Fahrverhalten werden
dadurch nochmals verbessert.
Am bullig wirkenden Heck verraten die beiden verchromten Auspuffendrohre in der
Mitte und der "Cooper S" - Schriftzug, dass es dieser MINI besonders in sich
hat. Die Griffleiste der Heckklappe ist - wie die Streben des Kühlergrills - in
Wagenfarbe gehalten. Dach und Aussenspiegel sind weiss oder schwarz lackiert.
Das Dach kann auf Wunsch ohne Aufpreis auch in Wagenfarbe geordert werden.
Insgesamt wird der MINI Cooper S in acht Aussenfarben ausgeliefert, von denen
zwei speziell für das Topmodell kreiert wurden: Electric Blue metallic und Dark
Silver metallic.
Die verchromte Tankklappe, die beiden verchromten Seitengrills mit dem
integriertem "S", die weissen seitlichen Blinkleuchten sowie die weissen oder
wahlweise silbernen 16``-Leichtmetallräder sind weitere Charaktermerkmale des
starken MINI aus Oxford.

Trotz der Unterschiede zu MINI One und MINI Cooper ist auch der MINI Cooper S
unverkennbar ein MINI, mit allen Designmerkmalen, die ihn so charakterstark und
authentisch machen. Auch beim Topmodell prägt das typische MINI Gesicht mit den
grossen runden Scheinwerfern, die kurzen Karosserie-überhänge, die steil
aufsteigende Seitenpartie und der lange Radstand den unverkennbaren MINI
Auftritt.
Durch die speziell für den MINI Cooper S designten Stossfänger ergibt sich
vorne ein um 25 Millimeter, hinten ein um vier Millimeter grösserer
Karosserieüberhang als beim MINI Cooper. Die Gesamtlänge nimmt dadurch bei
identischem Radstand um 29 Millimeter auf 3655 Millimeter zu. Durch die
geringfügig grösseren 16``-Räder ist der MINI Cooper S mit 1416 Millimetern
Gesamthöhe im Vergleich zum MINI Cooper um acht Millimeter höher.

Exklusiver Innenraum.
Schon beim Öffnen der Türen weisen Einstiegsleisten aus Aluminium mit dem
Schriftzug "MINI Cooper S" darauf hin, dass dieser MINI auch im Innenraum
besonderes zu bieten hat.
Das Interieur des Spitzenmodells der Marke MINI setzt in Design und Anmutung
neue Massstäbe in seiner Fahrzeugklasse. Der MINI Cooper S distanziert sich
klar vom Erscheinungsbild der Produkte von Massenherstellern. Die Formensprache
des unverkennbaren MINI Designs wurde mit hochwertigen Textilien, Oberflächen
und Lederqualitäten umgesetzt. Der MINI Cooper S unterstreicht damit einmal
mehr den Anspruch eines Premium-Produktes.
Die Oberflächen der Armaturentafel und der inneren Frames der Türen im Alu-Look
ergänzen sich mit den äusseren Türver-kleidungen in den Farben Pantherschwarz
und Magnesium, den schwarzen oder blauen Bodenteppichen sowie den
dazu-gehörigen Polsterstoffen zu einem hochwertigen, farblich ausgewogenen
Interieur.
Bezüge und Polster der Sportsitze mit ausgezeichnetem Seitenhalt wurden ebenso
exklusiv für das neue Modell kreiert. Optional werden Sitze in
Stoff/Lederkombinationen oder Vollleder angeboten. Das Lederlenkrad, der mit
Leder überzogene Schaltknauf des Sechsganggetriebes sowie die Fussstütze aus
Edelstahl unterstreichen ausserdem die Hochwertigkeit des Topmodells.
Durch die Höhenverstellung von Fahrersitz und Lenksäule sowie den grossen
Verstellbereich der Frontsitze können Fahrer aller Grösse eine optimale und
entspannte Sitzposition finden, um die Agilität des MINI Cooper S voll
auszukosten.

Der MINI Cooper S kann mit insgesamt 430 Kilogramm beladen werden. Der
Kofferraum fasst 150 Liter Gepäck, bei umgeklappter Rücksitzbank lässt sich das
Volumen auf satte 670 Liter vergrössern - selbst eine Waschmaschine würde hier
bequem Platz finden.

Gut ausgestattet.
Der MINI Cooper S präsentiert sich in acht Aussenfarben, von denen zwei
exklusiv dem Spitzenmodell vorbehalten sind. Die Serienausstattung des
Topmodells baut auf der bereits sehr umfangreichen Ausstattung des MINI Cooper
auf. Diese umfasst unter anderem: vier Airbags, vier Scheibenbremsen mit ABS,
Sportfahrwerk, elektrohydraulische Servolenkung, Leicht-metallräder,
Zentralverriegelung mit Fernbedienung, elektrische Fensterheber und
Aussenspiegel sowie Reifenpannenanzeige.
Der MINI Cooper S verfügt neben seinem 163-PS-Motor mit Ladeluftkühlung über
ein Sechsgangschaltgetriebe, die Traktionskontrolle ASC+T, das Sportfahrwerk
"plus", Sportsitze, ein Lederlenkrad und Lederschaltknauf, exklusives MINI
Cooper S Interieur mit hochwertigen Materialien, 16``-Leichtmetallräder, Reifen
mit Notlaufeigenschaften sowie MINI Cooper S spezifische Stossfänger,
Seitenschweller und einen Heckspoiler. Damit unterstreicht der MINI Cooper S
seine Stellung als Topmodell der Marke.
Für automobile Geniesser, die ihr Fahrzeug individuell ausstatten möchten,
bietet sich zusätzlich eine grosse Auswahl an Sonderausstattungen an. Die Liste
reicht vom harman/kardon HiFi Audiosystem und TV-Navigationssystem über das
grossflächige elektrische Panorama-Sonnendach bis hin zur Park Distance Control
PDC und Xenonscheinwerfern.