Startschuss zur MINI Race Challenge

Ein kleines Automobil soll ab diesem Jahr im Schweizer Automobilsport gross
herauskommen: der MINI. Und jeder MINI Fahrer, jede MINI Fahrerin in der
Schweiz darf sich daran beteiligen. Denn MINI Schweiz schreibt erstmals eine
eigene Automobilmeisterschaft aus: die MINI Race Challenge (MRC).

Angesiedelt ist die MRC im nationalen Breitensport in Form von zwei
Ausbildungskursen und Renn-Slaloms auf Flugplätzen, Armeegelände oder auf einer
Rundstrecke. Um die MRC attraktiv für alle MINI-Besitzer und -Fahrer zu machen,
steht die Teilnahme sämtlichen Schweizerinnen und Schweizer offen, welche im
Besitz eines Führerscheins der Kat. B sind. Andere Vorbedingungen gibt es
keine. Eine Rennlizenz ist vorgängig nicht erforderlich, sie kann für wenig
Geld beim ACS-Sportdienst in Bern oder am Tag der Veranstaltung vor Ort besorgt
werden. Zugelassen sind nur die MINI ab Juli 2001, also die Typen R50 und R53.
Sie werden in vier Klassen eingeteilt:

Klasse 1: MINI One

Klasse 2: MINI Cooper

Klasse 3: MINI Cooper S

Klasse 4: MINI Tuning

Die Klassen 1 bis 3 erfordern den absoluten Serienzustand, andernfalls werden
sie in die Klasse 4 umgeteilt, die offen für sämtliche «speziellen» MINI ist.
Alle Fahrzeuge müssen jedoch dem Strassenverkehrsgesetz entsprechen, Änderungen
müssen daher eingetragen sein, Händlerschilder sind erlaubt. Im beschriebenen
gesetzlichen Rahmen sind auch Leistungssteigerungen, Änderungen an Fahrwerk und
Bremsanlage zugelassen.

Sportreifen von YOKOHAMA
Die einzige erlaubte Modifikation betrifft die Reifen und die Felgen. Da die
Serienbereifung den sportlichen Anforderungen nicht lange genügen würde, ist
die Verwendung eines Sportreifens mit Profil (nur 4.5 mm) und Strassenzulassung
gestattet. Vorgeschrieben ist der YOKOHAMA A048 (195/50-16, Härte LTS). Die
YOKOBO AG in Kreuzlingen als Lieferant der Reifen (zum Sonderpreis) beteiligt
sich finanziell auch als Sponsor an der MRC. Wird dieser Reifen verwendet, muss
zwingend die Original-MINI-Felge verwendet werden. Als einzige Ausnahme gilt
eine andere Felge, falls sie mit identischen Dimensionen ab Werk auf dem MINI
war. Diese Vorschrift gilt für alle Kategorien.

Die für den Strassenverkehr sehr guten Bremsen wurden von MINI Schweiz auf ihre
Tauglichkeit im Rennsport getestet. Der MRC-Organisator hat jedoch im Reglement
einen Passus eingebaut, sodass er jederzeit noch andere Materialien bei den
Bremsen freigeben kann. Somit sind einzig in der Klasse 4 geänderte Bremsen
zulässig, soweit diese im Ausweis eingetragen sind; alle anderen Massnahmen
sind verboten.

Mehrere Ziele
Es gibt mehrere Ziele, welche MINI Schweiz zur Lancierung dieser Meisterschaft
bewegt haben. So soll durch einen neuen Akzent der Schwung der erfolgreichen
Markteinführung weiter geführt werden. Das Image des MINI soll durch eine
historisch verankerte, aber neu lancierte Motorsportaktivität den sportlichen
Akzent verstärken. Zudem wird dank der MRC das Medienecho über den MINI im
Rennsport gefördert. Um die MINI Race Challenge vom heutigen Startschuss an
einer breiten Öffentlichkeit bekannt zu machen, ist eine Medienpartnerschaft
mit der AUTOMOBIL REVUE / REVUE AUTOMOBILE vereinbart worden. So wird die MRC
in der neusten Ausgabe als Thema der Woche präsentiert, ausserdem wird die «AR»
und die «RA» von jedem Rennen aktuell berichten. Als besondere Attraktion darf
bei jeder Rennveranstaltung ein Leser oder eine Leserin kostenlos auf einem zur
Verfügung gestellten MINI Cooper teilnehmen! Mehr darüber auch unter
www.automobilrevue.ch

Bewährter Organisator
Die Organisation liegt in den Händen von Marcel Schaub aus Liestal, der von
MINI Schweiz damit beauftragt worden ist. Marcel Schaub hat vor Jahren auch den
British Sportscars Cup (BSC) ins Leben gerufen, der sich an alle
britisch-stämmigen Fahrzeuge unabhängig vom Jahrgang richtet und sich grosser
Beliebtheit erfreut. Die MRC ist unabhängig vom BSC, aber nach dem gleichen
Muster betrieben. Zur MINI Race Challenge zählen zwei Ausbildungskurse auf
ausländischen Rundstrecken (in Hockenheim und dem grenznahen Anneau du Rhin im
Elsass) und sieben Slaloms in allen drei Landesteilen. Die Veranstaltungen
werden von verschiedenen Sektionen des ACS, vom SAR oder durch eine andere,
anerkannte Rennsportgemeinschaft durchgeführt; einige zählen zum offiziellen
Schweizer Slalom-Cup und sind so ausgewählt, dass alle Teilnehmer am gleichen
Tag an- und zurück reisen können.

Der zugelassene MRC-Teilnehmer erhält vom MRC die Einschreibungen für jede
Veranstaltung zugeschickt. Das Nenngeld beträgt pro Lauf zwischen CHF 120.- und
200.-. Ein Drittel in jeder Klasse gewinnt einen Pokal. Punkte werden nach
einer speziellen Skala verteilt. Als Anreiz zur Teilnahme an den beiden
Ausbildungskursen winken jedem Absolvent die gleichen Punkte wie für einen
Sieg. Die Einschreibung zur MRC ist obligatorisch; wer zwei Mal startet, wird
ins Jahresklassement aufgenommen. An einem Schlussabend im Oktober werden dann
die Pokale für die Klassierungen im Jahresklassement vergeben.

Anmeldung über MINI-Händler
Die Anmeldung erfolgt ausschliesslich über die MINI-Händler, wo seit heute die
Informationsbroschüren aufliegen. Die Teilnehmerzahl ist pro Veranstaltung auf
rund 40 MINI beschränkt. Da bei rund 5000 MINI-Fahrern in der Schweiz mit
weitaus mehr Teilnehmern gerechnet wird, wird eine interne Selektion erfolgen.
Es lohnt sich also schnell zu sein, nicht nur auf der Piste, auch beim
Anmelden. Wir wünschen allen Teilnehmern schon jetzt viel Glück in der
Selektion und im Wettbewerb!

Die Termine der MINI Race Challenge 2003 finden Sie in der angehängten
Pressemeldung.

Weitere Bilder können hier bestellt werden:

BMW (Schweiz) AG
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Fax +41 (0)1 855 20 76