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PressClub Schweiz · Artikel.

Die BMW Verkaufsmannschaft lernt "ihren" neuen 5er in München kennen

Unter dem Motto "Einer muss in Führung gehen" werden München und sein Umfeld in den nächsten Wochen zum Schauplatz der Präsentation der neuen Limousine der BMW 5er Reihe.

Vertrieb, Marketing
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Limousine

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Beda Durrer
BMW Group

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Beda Durrer
BMW Group

Unter dem Motto "Einer muss in Führung gehen" werden München und sein Umfeld in
den nächsten Wochen zum Schauplatz der Präsentation der neuen Limousine der BMW
5er Reihe. Die Region Deutschland der BMW Group stellt dort mit einem
vielfältigen Programm aus Vorträgen, Exponaten und ersten Probefahrten ihren
Händlern das jüngste Produkt im Zuge einer Produktoffensive vor, wie sie die
weiss-blaue Marke nie zuvor in der Unternehmensgeschichte gestartet hat. Das
Jahr 2003 erlebt nämlich nach der Markteinführung des BMW Roadsters Z4 im März
und der fünften Generation der 5er Reihe im Sommer auch noch die Präsentation
des Sports Activity Vehicles X3 und des Coupés der neuen 6er-Reihe.

Mit der Veranstaltungsreihe im Raum München erhalten die deutschen BMW Händler,
die Verkäufer und das Servicepersonal die Gelegenheit, sich erstmals intensiv
in Theorie und Praxis mit ihrem neuen Produkt zu befassen. An insgesamt 37
Tagen - beginnend am 7. Mai 2003 - werden mehr als 10.000 Teilnehmer das
Programm durchlaufen. Es beginnt mit einer Empfangsveranstaltung in der
Pinakothek der Moderne, in der die mittlere BMW Baureihe von der Historie bis
hin zur neuesten Generation mit all ihren technischen Highlights inszeniert
wird. In workshopartigen Präsentationen - u.a. im BMW Group Pavillon am
Lenbachplatz - erfahren die Gäste alles, was sie wissen müssen, um ihren Kunden
zukünftig alles das bieten zu können, was diese wissen möchten.

Auch umfassende Probefahrten am jeweils zweiten Veranstaltungstag durch die
Stadt und über Land gehören zum Programm, damit im Praxistest "erfahren" werden
kann, wie sich die für BMW sprichwörtliche "Freude am Fahren" im neuen 5er
darstellt. Hierfür stehen insgesamt 140 Automobile der Typen 520i, 530i und
530d zur Verfügung. Mit der Konzeption und Durchführung wurde die Kölner
Agentur Jung v. Matt/relations beauftragt.

Ralph Weyler, Leiter der Region Deutschland der BMW Group, zur Auswahl der
bayerischen Landeshauptstadt als Zentrum dieses Händlertreffens: "München ist
immer ein Anziehungspunkt für unsere Gäste, zumal die BMW Group gerade an ihrem
Stammsitz besonders viel zu bieten hat. Die City wie ihr Umfeld sind unserem
agilen neuen BMW 5er wie auf den Leib geschnitten. Er macht im
Grossstadtverkehr der Innenstadt eine genauso gute Figur wie auf den
reizvollen, kurvenreichen Landstrassen Oberbayerns.

Der neue BMW 5er, der in den europäischen Märkten im Juli 2003 eingeführt wird,
kommt zunächst in drei Varianten mit Reihen-Sechszylindermotoren auf den Markt:
Als 520i mit 125 kW/170 PS und 210 Nm, als 530i mit 170kW/231 PS und 300 Nm,
beide Varianten mit den einzigartigen, seidenweich laufenden
Bi-VANOS-Ottomotoren, sowie als 530d mit 160 kW/218 PS und 500 Nm, der von dem
neuen Dieselaggregat mit Common-Rail der 2. Generation angetrieben wird. Alle
drei Varianten sind serienmässig mit neuen Sechsgang-Schaltgetrieben
ausgerüstet. Ein Automatikgetriebe mit ebenfalls sechs Gängen ist für alle
Modellvarianten auf Wunsch lieferbar.

Die Modelle BMW 520i / 530d / 530i beschleunigen in 9,0 / 7,1 / 6,9 Sekunden
von 0 auf 100 km/h, erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 230 / 245 /
250 km/h und verbrauchen im EU-Zyklus 9,0 / 6,9 / 9,5 Liter/100 km.

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CO2-Emissionen & Verbrauch.

Der Durchschnittswert der CO2-Emissionen aller immatrikulierten Neuwagen beträgt für das Jahr 2025 113 g/km. Die Berechnung beruht auf der Verordnung des UVEK über Angaben auf der Energieetikette von neuen Personenwagen (VEE-PLS) vom 05. Juli 2024. Die Verbrauchsangaben sind Normverbrauchs-Angaben gemäss dem WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure), die zum Vergleich der Fahrzeuge dienen. In der Praxis können die Angaben jedoch je nach Fahrstil, Zuladung, Topografie und Jahreszeit teilweise deutlich abweichen.

Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren VO (EU) 2007 / 715 ermittelt. Für die Bemessung von Steuern und anderen fahrzeugbezogenen Abgaben, die (auch) auf den Verbrauch und/oder CO2-Ausstoss abstellen, können je nach Kantonaler Regelung teilweise andere als die hier angegebenen Werte gelten.

Damit Energieverbräuche unterschiedlicher Antriebsformen (Benzin, Diesel, Gas, Strom, usw.) vergleichbar sind, werden sie zusätzlich als sogenannte Benzinäquivalente (Masseinheit für Energie) ausgewiesen.

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